新手上路不著急 了解開車隱患很重要

新手上路最怕什麼?應該注意些什麼?日前記者采訪了一些剛上路的新司機,讓我們一起來看看他們"成長的煩惱"。
　　
　　不少人有將方向盤打死的習慣。不用說也知道,這是從駕校裡帶出來的。在駕校裡學車,拐個急彎啊掉個頭啊的都要將方向盤打死。自然而然,拿了駕照從駕校裡出來,很多人也將這種習慣帶到了自己的
　　
　　車上。這不,李先生剛開車兩個月,自家新買的PASSAT助力泵就壞了。當時在4S店買車時銷售顧問千叮咛萬囑咐"別把方向盤打死",結果在開車時還是忘了,李先生後悔不已。
　　
　　修車時,維修店的師傅告訴他,目前絕大部分車型都配備了助力轉向系統。在車輛轉彎時,如果將方向盤打死的話,助力泵壓力會增大幾倍甚至更高,持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命。因此,如果一不小心發生了這種情況,駕駛者應盡量在最短時間(3~4s)內松開方向盤,讓其自由回位;或者稍微回一點方向,這時車輪並沒有回多少角度,仍可以繼續轉向。
　　
　　下雨時後視鏡排雨
　　
　　在下雨時,雨水常常將後視鏡和車玻璃打濕。這給本來就恐懼並線的趙小姐帶來了"巨大"的壓力——並線時看不見後車。要知道,在下雨天,馬路上的情況千變萬化,堵車現象十分嚴重——這時,如果突然強行並線是非常危險的,特別是在後車不讓路的情況下。
　　
　　其實這個問題並不僅僅是新手,很多開了好幾年車的人對此仍無可奈何。怎麼辦呢?趙小姐咨詢了對開車比較有研究的黃先生。黃先生告訴她,針對這種情況,目前的汽車用品店有專門為後視鏡防雨設計的遮雨罩,還有專門防止玻璃上留水珠的排雨劑。遮雨罩起到雨傘的作用,而排雨劑是新加坡進口的,只要噴在後視鏡上,就像鍍上一層防水膜一樣,使落在其上的水珠迅速排走,效果十分明顯。其價格十分低廉,只有幾十元,並且一瓶可噴多次,每噴一次可管3個月之久。
　　
　　倒車雷達掃不到"矮"障礙物
　　
　　王先生的車裝配有倒車雷達,因此倒車時從來都不看後面,而且速度還挺快。這天在小區裡倒車,只聽得"哐"的一聲,王先生心一緊:"壞了,撞車了!"他趕忙從車上下來,發現後保險槓底面的漆已經被保安的安全島給蹭掉了。車沒什麼大傷,但王先生心疼不已。王先生想不通:"為什麼倒車雷達連安全島這麼大的東西都無法識別呢?"
　　
　　修車時,王先生也向經銷商提出了該疑問。經銷商解釋道,倒車雷達只能感應到與其處於同一水平面的障礙物,如果後方障礙物低於雷達的話,雷達是感應不到的。這裡提醒大家一句,即使有了倒車雷達,在倒車時也不能大意,盡量在上車前看清車後障礙物的情況,估計好路線該怎麼走,千萬別迷信倒車雷達,以免自己的愛車與"矮"於雷達的障礙物(比如柵欄、馬路牙子、安全島等)"走到一起"。
　　
　　方向盤鎖死無法啟動
　　
　　剛開車的老陳遇到了麻煩:上次停車後下車時,腿蹭了方向盤一下,結果就聽方向盤"卡"一聲,就斜著定在那兒了。等下次插進鑰匙想啟動車輛時才發現,鑰匙根本擰不動,汽車發動不了了。心急火燎的陳先生情急之下叫了汽車救援。救援人員來了,連工具都沒用,邊晃方向盤邊擰鑰匙就把汽車發動了!老陳百思不得其解,禁不住好奇地問:"這是怎麼回事兒呢?是不是車的問題?"
　　
　　救援人員向老陳解釋了原因:"這不是車的問題。在拔下車鑰匙後,方向盤沒回正或有轉動,就會導致方向盤自鎖功能啟動,轉向鎖銷和轉向柱扣在一起,方向盤就不能動了,即使是插進鑰匙用力擰也擰不動。這個功能是大部分小車都具有的普通防盜功能。解決方法也很簡單,就是邊晃方向盤邊擰鑰匙,否則就是把鑰匙擰斷了也不可能擰得動。"
　　
　　空擋滑行易出危險
　　
　　路先生新買了一輛愛麗捨。
　　
　　聽說空擋滑行省油,就一直用這個方法開車。但這天行駛在四環上過坡時,由於摘了空擋後突然出現掛不進擋的情況,車速減到0後車猛地往後一溜,而尾隨的車輛與其距離又過近,結果造成了兩車追尾。
　　
　　路先生被判了全責,由於雙方車輛損壞不大,後車司機同意200塊錢私了。交警對他說:"您的愛麗捨是電噴的,空擋滑行不僅不省油,而且還對車不好。這些暫且不說,最主要的是空擋滑行在過檻、過坡和過彎時都十分危險,因為在車輛速度銳減、路況復雜時需要立即掛擋提速,這時萬一遇到掛不進擋的情況就容易出事故。您這次是花錢買教訓。"
　　
　　倒車出庫要瞻前顧後
　　
　　新手小馬在倒車出庫時,由於只顧回頭看車尾而忽略了車頭,導致車頭蹭在了旁邊的車上。賠償了對方車主的損失後,小馬也到汽修廠修理自己的車了。
　　
　　其實對於新手來說,倒車出庫並不是一件輕松的事兒。就像小馬一樣,很多新手在倒車時"顧頭不顧尾"或者"顧尾不顧頭",造成了剮蹭的發生。同駕校裡教練傳授的不同,大部分人常用的倒車出車位方法是:不要回頭,眼睛盯著後視鏡,注意車後部側方與旁車的距離,這樣既可以同時兼顧車頭和車尾的情況,避免剮蹭;同時估計兩邊車輛與自己車側面的距離,如果太近的話,就要將車倒出車庫再打輪,如果距離合適,可以邊倒車邊打輪。
　　
　　老悶離合縮短其壽命
　　
　　新手小牛家住二環沿線,上下班高峰時經常堵得水洩不通。因此小牛每天上下班基本上都是悶著離合走完全程。新車還處於磨合期,早聽說這樣對車不好,但小牛也無可奈何。小牛現在關心的是勤換擋好呢,還是悶離合好?
　　
　　對此,經銷商呂先生給出了建議:從離合器的使用和保護上來講,還是不要長期悶離合,那樣會加重離合器的負擔,縮短離合器的使用壽命。建議在遇到堵車時多動動擋把兒,勤加減擋。開車是一個熟練工種,時間長了也就不會感到累了。呂先生說,有些新手在駕校裡養成了悶離合的習慣,但駕校車輛畢竟不同於私家車——教練們是不會考慮離合壽命問題的,所以建議從駕校裡出來的准司機們不要將這個壞毛病"發揚光大"。
　　
　　如何估計車右邊的距離
　　
　　周先生家住在一個小巷裡。回家的路很窄,周先生非常苦惱。因為怕車右側蹭到行人,他不敢把車開進小巷裡,只能停在離家比較遠的地方,出行十分不方便。
　　
　　就如何估計車右側距離的問題,周先生向會開車的劉大爺請教經驗,劉大爺告訴他,這個除了靠經驗外,還得自己想辦法。可以在車停下的時候,讓家人站在車右前側延長線的外側,記住這個大概位置,培養自己的感覺。其實在路況復雜的路面上,經常有行人擦車而過,經歷的多了也就能估計出來什麼時候蹭得著了,這關鍵還是一個經驗積累的過程。劉大爺說,基本上當你接近一個行人,看見他在你車頭右部的1/4處時你繼續向前開就基本上剮不到他了。
　　
　　跟車時要看前幾輛車
　　
　　開了一個禮拜車的小王有點想不通:總說要保持安全距離,可是每當我和前車拉開安全距離後,就會有旁車道的車輛夾到我前面來,此時安全距離就無效了,又得重新拉開距離。這樣反復折騰不僅放慢了速度,而且也十分危險:萬一前車緊急制動,追尾的後車可是要負全責的!
　　
　　小王將自己的疑問告訴了已經有20年駕齡的老司機——崔師傅。崔師傅告訴他,這是一個安全跟車的問題。跟車也要講方法,與前車保持安全距離的同時也要保持勻速行駛,不能只盯著前車,而是要看前面幾輛車的行駛情況,他們的剎車燈一亮,你就要減速。中間如果有車夾進來能讓就讓,不要和他們搶道兒,吃不了多少虧。另外,跟車盡量選擇跟在小車後面,不要跟面包車、大客車和卡車,擋視線;不要跟軍車,他們有時"不走尋常路";也不要跟出租,因為出租車一看見路邊有活就猛的一腳剎車踩下去,你根本沒有反應的時間。
　　
　　下雨時如何除霧
　　
　　張小姐買車後第一次遇到下雨。為了防止雨水進入車內,她將車窗全都搖死。可是過了一會兒問題出現了——車玻璃內側附上了一層霧,尤其前風擋上的霧居然已經擋住了視線,看不清前面的車了。張小姐驚恐萬分,一手扶方向盤一手擦玻璃,險象環生。
　　
　　事後,心有余悸的張小姐就此事詢問了鄰家的老司機。老司機告訴她,這樣的問題其實很容易解決,只要把空調打開,霧就會慢慢消失了。另外噴撒除霧劑也不失為不錯的選擇。
　　
　　其實,新手上路需要注意的還有很多很多。我們相信隨著開車水平的一天天提高,每一個新手最終都會成長為經驗豐富的老司機。同時也希望每一位老司機在馬路上看到貼著"實習"字樣的車輛時,能夠多一分耐心,多一分謙讓,少鳴笛少謾罵,為新司機做出榜樣,為我國交通秩序的維護貢獻自己的力量。畢竟,每個人都曾經是新手。