進口配件：維修保養費用高 裝配質量是關鍵

消費者在買車時，經常會問的一個問題就是：這款車的國產化率有多高?據記者了解，大多數消費者認為國產車裡進口件越多越好，其實不然，因為進口件常常會遇到找配件難和維修費用高的麻煩。

進口配件讓人等得好辛苦

前年，曾先生買車時，就是看中了車子的進口件多，因為他認為進口件的質量要比國產件好。可後來幾次修車，讓曾先生頭痛不已。曾先生最先遇到的問題是車子空調開動時，車身抖動非常厲害。4S店維修站檢修後，發現是空調有質量問題。由於還在保修期內，廠家願意給曾先生更換新的空調。可這空調是進口件，廠家表示沒有庫存了，要調貨。這一等，曾先生就等了近3個月。“炎熱的夏天裡，我就這樣跟車抖了3個月”。

說到等維修零件，玉林的陳小姐激動地說：“當時我真有點想把這車賣掉的沖動。”陳小姐告訴記者，她買的車輪子出了問題，把車開上南寧維修，沒有配件，於是就開始了漫長的等待，這一等就等了近5個月。

進口件維修保養費用高

王先生開車不小心把車子的保險槓撞壞了，去維修時，維修廠說，他車上的保險槓是原裝進口的，要2000多元，而國產的只要700多元。王先生看了看所謂原裝進口的保險槓，其實質量跟國產的也差不多。“如果不是有保險公司買單，我肯定是選國產件了。”王先生說。

一位姓梁的業內人士告訴記者，進口零件價格通常要比國產零件高出幾倍。其實，一些次要附屬零件，國產件的質量不一定差。

這位業內人士還透露，由於外資方出售進口零件是可以贏利的，所以對零件的更換控制得非常嚴格。主動權掌握在外資方手上，他們的意見決定了國產零件是否有權使用在車上。由此一來，對於消費者來說，花更少的錢買到相同質量產品的權利被剝奪了。廠家沒法一下通過提高國產化而降低造車成本，就只能轉嫁到消費者身上。而消費者本身又有認定進口零件越多車的質量越好的心理，所以廠家在宣傳時就抓住了這種心理，引導消費者購買進口零件多的車。

裝配質量是關鍵

張先生在2004年曾買過一輛當時號稱進口配件比例頗高的車子，後來車子卻頻頻出現狀況，一會兒避震壞了，一會又出現異響。而且這車相對於該品牌的其它車型，保養費用又高出一倍。張先生就把使用了不到一年的車子給賣掉了。

某民族品牌汽車的銷售經理告訴記者，國產車質量的好壞並不完全取決於進口件的多少，國內流水線的裝配質量也占了相當大比重。國產車的許多小毛病並不直接出現在零件問題上，例如國產車經常出現的車內異響，很多都是由於裝配質量不過關所引起的。解決起來也並不困難，回到店裡稍加改動就可解決，但就是無法在流水線上解決。如此看來，進口零件的多少並不足以衡量一輛車的好壞，裝配質量也很關鍵。

不少業內人士均表示，進口零件多並不一定是件好事。對於消費者，更大比重的進口件並不代表汽車質量一定好，反而會令維修保養費用增加，所以在選車時不要一味追求高進口化率；對於國內汽車制造商來說，過分依靠進口零件會令成本提高，技術止步不前。