新手上路怕盲區 五招教你避免駕駛盲區

    汽車發明之初，類似馬車的簡陋造型使駕駛員處於汽車制高點位置，身體暴露在外，視線毫無遮擋。隨著汽車技術發展，封閉車廂包裹起車內人員，增加了安全性。但也產生一個問題，就是車廂框架在保護乘員安全的同時阻礙了部分視線，觀察車外時，人員的視線會產生盲區。

    因此，認識到盲區的存在並能夠消除盲區將有助於行駛安全。

    許多新手在開車時多把注意力集中在怎樣操縱汽車，即便是經驗豐富的駕駛員也會忽略良好視線對安全駕駛的重要性。其實，駕車時需看清方向、保持清晰的視線以及消除盲區是非常必要的，甚至和行車前系緊安全帶是一個道理。都是保證自身，他人安全和維護正常行車秩序的安全基礎。

    正常靜止狀態下，人眼向前的可視角度為210°左右，而中間只有大約70°的范圍是視力最為集中的區域，也就是說，人眼天生存在視力盲區。在駕車中，視力盲區帶來的影響更加明顯，因為人眼的集中可視區域會隨著車速的增加而逐漸縮小，眼睛兩側的事物快速滑過，注意力逐漸向正前方集中，盲區的范圍也變得更大。這也是為什麼開車時會體會到速度感加強的原因之一。

    除了主觀因素外，外界條件的影響也會在駕車時產生盲區。有過駕駛經驗的人都明白這個道理，我們可以通過車窗看清前方的路況，但是車廂立柱會阻擋視線前進，某些部位出現視覺死角，也就是我們常說的盲區。為了減小盲區的影響，我們可以借助反光鏡的折射看到盡可能多的區域。

    為此，汽車上安裝了三個反光鏡，包括左、右車外反光鏡和車內後視鏡，作為一名合格駕駛員應該具備正確使用和調節反光鏡的能力。以國內左舵行駛習慣為例，左側反光鏡是駕駛員的主反光鏡，主要用於超車時觀察後方車輛，直行時觀察其他正在超車的車輛，倒車時觀察左後方與障礙物之間的距離。在調節時，應將鏡片角度調得大些，方向盡量向上。調節的標准是地平線位於鏡片中下部，顯示的路面面積大約占鏡面總體面積的1/3。調整左右方向時，應控制在駕駛員能看到左邊外側兩條車道的角度或左側車身所有車門拉手為宜。這樣駕駛員不用轉頭就可以通過左反光鏡看到車身後部的路面情況。

    在調節右側反光鏡時需要注意到，右側是距離駕駛員較遠的方位，容易出現大面積盲區，調整角度時將地平線位於鏡片中部偏上，右側反光鏡的左右角度設置與另一邊的反光鏡設計基本相同。最後再說一下車內後視鏡，對於它的調節以能清楚地看到後窗全部面積為宜。

    即便是有了反光鏡的幫助我們也無法徹底解決盲區的問題。所以，需要借助其他手段擴大可視范圍，增加行車的安全系數。

    消除盲區的方法

    1.兩側反光鏡上安裝一小塊曲面鏡，增大視角，有效消除車身兩側的盲區，能為駕駛員超車和變換車道提供方便。

    2.在車內後視鏡的基礎上加裝後排觀察鏡片，幫助駕駛員關注後排人員的乘坐情況。

    3.變換車道前多觀察反光鏡，當發現後方的車輛突然從反光鏡中消失，而你並沒有在此過程中轉彎或經過岔路口，那麼很有可能後方車輛已經進入你的盲區，此時更要小心駕駛，必要時可轉頭觀察。

    4.倒車時盲區變大，駕駛員只能看清車兩側的情況，必要時可以向右側轉身，視線通過後排座椅頭枕中間觀察。在無法確定車後情況時，需要下車查看或在他人的指導下完成倒車。

    5.安裝倒車輔助系統，可以有效幫助駕駛員消除盲區，建議安裝影像式倒車輔助系統。如果是信號反饋式倒車探頭，需要增加探頭的數量，保證檢測的准確可靠性。