女司機技術差? 交管局數據證明實在冤

 　　肯定有這樣的經歷，前面的車慢騰騰，不是被旁車插隊就是車速慢得難以忍受。加速駛過這樣車，你肯定會多看駕駛位一眼，然後和副駕駛說一句，看，我就說嘛，女司機……

　　技術不好，開車慢，誤操作多，事故率高?這是不是你心中女司機的形象集錦?記者從省交管局拿到這樣一組數據：全省的男女駕駛員比例約為3：1，2014年全省一般事故中，男性占全部事故的94.4%，女性占5.6%。

　　很多女司機看完會大松一口氣，看，我們女司機不是你們說的那樣。但經過一線交警，陪駕教練的多重調查，女司機們，還得長點心。

　　一般交通事故 女司機比例0.5成

　　3月16日，省交管局公布過全省交通事故的分析報告，其中提到，2014年適用一般程序處理的道路交通事故5010起。

　　27日，記者從省交管局獲悉，這組數據中，男性占全部事故的94.4%，女性占5.6%。也就是說，5010起一般交通事故中，女司機只占了280起左右。

　　就在女司機們都松一口氣之際，我們還得注意到，這是針對一般交通事故的一個統計，什麼是一般交通事故呢?

　　一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。

　　石家莊交管局交警王斌(微博)介紹，實際上，市區的交通事故中，低於一般事故，也就是車損在2000元以下的輕微交通事故中，女司機的比例並不低。

　　“低於2000元的輕微事故，有的自行協商解決，有的通過保險公司解決，還有的經過交警現場調解後解決，部分數據不在統計行列，單純的就一般事故比例來說女司機的肇事率高或者低都是不科學的。”王斌還有一個身份，石家莊電視台天天說交通節目的主持人，工作需要，他每天至少出現在一起交通事故的現場。

　　王斌還認為，一般交通事故多發生在國省道和高速公路上，這部分路段駕駛的司機，男性的比例也遠高於女性，其中大貨車又是事故總數的大頭，開貨車的職業司機中，女性可以說屈指可數，這也造成從數據上，一般事故中，女司機看起來安系數更高。

　　男女司機比例3：1 女司機操控略差男性

　　3月，省交管局公布，截止2014年底，全省駕駛人總數1574萬，27日，記者從省交管局獲悉，男女司機的比例約為3：1，女司機約為393萬。

　　王斌介紹，在刮蹭、追尾、倒車等小事故中，女司機的比例相對較高，“萬象天成有個女士停車場，每個停車位都比普通停車位要寬，這也是商家根據女司機的特點量身定做的。”王斌說，在他出過的現場中，女司機在停車、倒車時出現觀察不到位、油門當剎車的比例也高於男司機。

　　這說明在判斷、技術、反映等方面，女司機還是有弱點。

　　郝教練從事陪駕已有5年多時間，“我教過的學員，基本上都已經拿到了駕照，大多是提車前准備再熟悉下車，就這部分學員來說，女司機的悟性也明顯低於男司機。”郝教練認為，女性膽子較小，遇到情況手忙腳亂，也會導致出師時間長於男性。

　　“開車是一個膽大心細的技能，需要很多的協調能力，手眼腳配合到位，從這個角度來說，女司機略差。”郝教練就從業經驗介紹。

　　女司機也有值得肯定的地方，比如說從違法的主觀故意上說，女司機明顯低於男司機，“酒駕、逆行、闖紅燈、超速等致死率較高的交通違法行為中，女司機的比例確實比男性低。”王斌說。

　　女司機不是沒春天 多練謹慎

　　說來說去，女司機多少還是有點網友眼中的“弱一點”，提高技術，安全駕駛能不能實現呢?

　　王斌建議，主觀上不要有男司機要讓著我，我是女司機的想法，“車貼著那麼厚的膜，男司機即使想讓你，是真心看不見。駕駛時，每個司機都是平等的，關鍵還是靠技術。”

　　郝教練建議，還是得多練，車開的多了，技術也就有了。

　　還有一點，交警王斌特別提示，女司機要多掌握一些法律法規的基本知識，比如說交通事故的處理流程、行駛中的交通規則，“前幾天我出過一個現場，一名女司機左轉時和直行車輛發生刮蹭，女司機認為對方全責，就此在現場僵持了5個多小時，3撥交警、一撥110民警到場處理，如果司機對交通規則很熟悉，知道拐彎車輛應該避讓直行車，對交警的處理意見接受度也會更大。”王斌建議，謹慎駕駛總沒錯，該學的法律還是要學的。