經驗之談：合理使用油門、剎車 腳下也能節約

 

    日前，筆者參加了一次“車友俱樂部”的聚會，在聊到司機駕車如何節能時，一位老司機深有感觸地說，合理使用油門、剎車，“腳下”也能節約。仔細琢磨此話不無道理，可謂經驗之談。
    隨著經濟的快速發展，汽車越來越普及，數以萬計的汽車成為耗能大戶，在?片“油荒”的“大背景”下，作為司機做好節能降耗更是義不容辭，責無旁貸。然而，不少司機，在駕車時只注重車輛的安全駕駛，卻忽略了車輛的節能降耗。在這種思想的“驅動”之下，節約的“方向”常常出觀“跑偏”，使得不少燃料在司機“腳下”不經意中流失。
    不是嗎？有些司機明知前方有行人、卻腳踩油門不肯松，往往快速接近“目標”才“立定”；有些司機眼看道前有險情，卻腳踏油門不肯放，常常高速“靠攏”險象才“立正”……如此“駕駛”不僅不安全，而且還浪費。

    有資料顯示，10次車輛急加速和急減速，將增加120cc的油耗；怠速運轉5分鐘就相當汽車行駛1公裡的耗油量；在同樣的車型、道路、環境、載重等情況下，司機駕駛方式和方法的不同，油耗相差30%?50%。
    不但如此，由於車輛過度急速、急剎也加劇了機件的磨損，加大了運行成本，僅一次急剎車可“耗”去輪胎5000?10000公裡的使用壽命。而這些大多都掌握在司機手中，挖掘在司機“腳下”。可見，要想汽車節能，從宏觀上講汽車制造商要制造出低能耗的汽車，從微觀上講每位司機要養成正確使用和駕駛車輛的良好習慣。可以說，司機的“腳下功夫”對車輛的節能和安全“舉足輕重”。
    司機駕車“腳下”節約並不難，就看有沒有節約的思想和意識，有沒有“舉輕若重”的習慣，有沒有“始於足下”的行動。