漏水 漏油 空調洩漏 愛車防滲漏應對有術

 

　問過一些車主，平時保養時擔心的是什麼，很多人告訴記者，還是怕滲漏：水漏，車開到半路，沒地方找水；油漏，油耗經濟性不說，還容易引發火災；空調洩露，直接影響制冷、制熱效果；變速箱漏，系統則可能燒毀；動力轉向漏，方向盤打著費勁，適應慢的話就可能出大事……　　　七種檢測路徑

　　記者從一些維修服務商處了解到，汽車滲漏主要集中在空調、油路和水路三部分，只要有液體流動的系統都可能發生滲漏。對於車主而言，要命的是汽車滲漏很難被發現，肉眼能看見的明顯洩露，說明已相當嚴重，不明顯的洩露，自己又沒有一種查找滲漏的儀器。那麼，怎樣才能檢測到滲漏進一步維修呢？　　目前在市場上普遍采用的檢漏方法主要有七種。最簡單的還是目測：當發現系列某連結處有油跡時，此處可能有滲漏點。

　　二是肥皂檢測，可向系統充入10－20KG/CM3壓力氮氣，在系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。

　　三是氮氣檢測，將系統充入10－20KG/CM3壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點。

　　四是鹵素燈檢漏，即使用不含鹵素物質的石油氣。點燃檢漏燈，手拿鹵素燈上的空氣管，管口靠近系統可能滲漏處，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有大量洩露。

　　五是氣體差壓檢漏法：利用系統內外氣壓差將壓差通過傳感器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。一般有真空負壓檢漏，氦氣和氮氣正壓檢漏三種。

　　六是電子檢漏，用探頭對著所有可能滲漏部位移動，當檢漏裝置發出報警時，即表明此處有大量洩露。　　

　　七是熒光檢漏，利用熒光劑在檢漏燈照射下會發出黃綠光原理。將熒光劑按一定比例加入到系統中，系統運作20分鐘後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，洩漏處將呈明亮的黃色熒光。

　　方法各有利弊

　　其實這幾種方法各有各的優缺點，車主在選用不同方法時應特別注意。據有經驗的師傅介紹，目測法雖然方便，但缺點也很明顯，除非系統突然斷裂的大漏點，並且系統洩露的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微。因而此方法不適合空調系統等氣態系統的檢漏。

　　而肥皂水檢漏和氮氣水檢漏均會因水分容易進入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，而且檢漏時需將系統解體分段，反復拆卸，又要清除水分等，勞動強度大，高壓氣體可能對系統造成更大的破壞，用戶和維修單位的成本負擔上升。

　　鹵素火焰檢測的軟肋在於，明火經常引燃周圍環境不可避免的油品、清洗劑等易燃物，同時明火與制冷劑結合可產生有毒氣體，此外易受環境的油氣化學品影響。

　　氣體差壓檢漏法方面，無論是真空負壓檢漏、氦氣和氮氣正壓檢漏法，只能"定性"地知道系統是否洩露而不能准確地找到漏點。電子檢漏操作方便，但易受環境化學品如汽油、廢氣、各種油氣等液態物影響，"光有報警信號知道漏了，但漏點不知道在哪裡"，有"定性"不能"定位"的缺點。

　　而熒光檢漏技術在國外有50多年歷史，已基本普及。目前市場分額領先的美國TP熒光檢漏已得到包括通用、福特、大眾、三菱在內的世界主要汽車制造商的認可和廣泛應用。它的優點是定位准確，滲漏點可以直接用眼睛看到，使用簡單、攜帶方便。但目前在國內一套熒光儀大致要1500-4500元，仍主打高端市場。