試車也是有講究的

巴耶利?上段兩星期前發生試車車禍，一名年輕男子在試駕跑車的途中失控猛撞兩輛車，導致陪同試車的車行年輕女銷售員不幸重傷身亡。

這起罕見車禍引起公眾對試車安全的關注，記者特訪試車經驗豐富的汽車專線媒體人吳慶康、李念祖和楊國漢，並向車行了解看法，從而結合專業試車人的體會和車行的防范措施，為讀者提供試車的“一個不是，兩個應該”：不是單只測試速度，應該安全駕駛和注意車子性能的表現。

吳慶康：不要一味測試速度

本報汽車專線記者吳慶康多年來采訪並向讀者介紹過各款不同的汽車，具備豐富的國內外試駕經驗。

吳慶康在試車時，盡量選擇車流量較少，路邊沒有人潮的路段。在本地試駕跑車，他通常會選擇林厝港路或是樟宜海岸路，並且只在寬敞的直路上才增加車速。

吳慶康說：“其實，顧客試車前就應該對汽車性能有所了解，對汽車規格有一個基本概念。”他舉例指出，顧客應該了解汽車品牌，因為一般上歐美品牌的車身比較重，日本品牌的車較輕，因此試駕日本車應留意車速，盡量避免高速轉彎。

吳慶康強調，顧客試駕汽車時不要一味測試速度，其實很多方面都應該留意；比如說，汽車駕駛盤的操控感、汽車出入彎道的穩定性、以及汽車內部的設備。

到過這麼多國家試車，吳慶康認為，新加坡的公路文化比不上歐美國家，在國內試車比國外還危險。

“在歐美試車，雖然要下功夫了解交通狀況，不過在那裡駕車是一個很舒服的體驗。當地司機大多數嚴守交通禮儀，會主動讓路給速度較快的車輛。反觀新加坡的司機往往霸占車道，甚至故意提高車速不讓你超越；在這樣的情況下駕車，多有耐心的司機都會變得煩躁。”

驚險經歷：在歐洲國家試車時，從泥濘山路駛進柏油路。由於路面濕滑，加上輪胎布滿泥濘，結果車子失控打滑，差點兒飛下路旁山崖。

李念祖：根據日常駕駛習慣試車

本地汽車雜志“Torque”副主編李念祖1999年入行，至今已經有7年的試車經驗。

他指出，試車前一定要了解有關汽車的日常用途。

“如果是跑車的話，當然是測試它的馬力和起步加速表現；如果是MPV(多用途汽車)，考量點應該是它承載一家人後能否行駛暢滑。因此，不同汽車有不同的試法。”

李念祖試車時，通常會以“日常方式”駕駛。他說：“一般司機不會每次都踏足油門狂飙，因此速度極限並不是汽車性能的首要考慮。我根據日常駕駛習慣試車，才能感受出汽車在路上的表現。”

李念祖指出，本地大多顧客上車行試車時，都有一個錯誤的觀念，以為速度是最重要的指標。他們往往上了車之後就迫不及待猛踩油門、高速行駛。他說：“身為試車人，注重試車安全是很重要的；如果因為疏忽而撞壞了車子，肯定有損車行對試車人的信心，也會影響同行對自己的看法。相同的，一般顧客試駕汽車時應該有相同的責任感，就算汽車不是自己的，出了意外還是要賠錢，何苦惹來一身麻煩。”

驚險經歷：最“驚險”的是多年前駕車後退時撞上了欄桿，撞凹了保險槓。

測試跑車和測試MPV真的是兩回事

楊國漢:高速不是試車唯一考量

汽車專線自由撰稿人楊國漢擁有十年試車經驗，他和李念祖持有相同的看法。他說：“每個車種都有不同的測試方法，高速並不是唯一的著眼點，千萬不要以駕駛跑車的方式來測試MPV；這不但危險，也試不出汽車的實際表現。”

楊國漢試車時，總會調整坐位，保持正確坐姿；此外，最基本的安全帶和確保視野清晰都是他注意的安全事項。

他說：“顧客試車時除了汽車引擎性能，也要留意其他方面，包括坐位是否舒適、行李廂的大小等細節。”

他建議，試車路線可能不長，但顧客大可要求再試駕多幾圈。

“畢竟，一輛新車的售價是筆大數目，因此不妨花多點時間在駕駛坐位上，盡量摸熟車子的優缺點，以免將來後悔。”

驚險經歷：試車時停在交通燈前，不料遭後面的汽車猛撞，所幸毫發無損。

車行怎麼說……

其實本地大多數人在購車前的試車過程中，都持有足夠的安全意識。一名不願意透露姓名的汽車銷售員指出，他遇見的客人當中，危險駕駛的僅占少數。這名在麟記路一家日本品牌車行工作的銷售員說：“在試車時超速駕駛，多數是第一次買車的年輕人。他們在限速60公裡的試駕路段，竟然能夠開到120公裡。”

試車小知識