常見的駕駛誤區

眼下，隨著私家車進入普通市民家庭的門檻越來越低，淮安市私家車保有量上升幅度非常快。記者近日從淮安市交巡警部門了解到，截至目前，全市私家車總數已接近90000輛，其中，僅中心城區私家車保有量就超過50000輛。

如同一枚硬幣的兩面，私家車數量的快速增長，反映了市民生活質量的提升，但也帶來了一些問題，那就是隨著上路的新手越來越多，不少駕駛誤區也在部分新手中“流傳”起來。那麼，常見的駕駛誤區有哪些？如何避免這些誤區？為此，記者請教了部分日前被交巡警等部門評選為“金牌駕駛人”的文明司機。

關鍵詞一：濫用遠光燈

【情景回放】

夜幕降臨，在繁華的淮海廣場周邊道路上，不時有一束束遠光燈直直地射向前方，不少停留在道路中間雙黃線位置的行人和對面的駕車人都被照得睜不開眼睛。

“迎面開過來的車子，如果一直打著遠光燈，不換燈的話，我有時會被照得眼前一片空白，根本看不清前方路面情況。”有著近十年駕齡的市民張先生，對於部分駕駛人濫用遠光燈非常反感。他說，不少行人和非機動車駕駛人為了趕時間，會停留在道路中間雙黃線處，這是很危險的，因為在會車時，如果對方打開遠光燈，駕駛人的眼睛根本看不到側面的情況。

【誤區危害】

對於張先生所說的情況，淮安市交巡警支隊法制宣傳科嵇樹洋警官說，夜間行車是駕駛技術難點之一，因為夜晚人的視角會變小，視線會變短。有駕駛經驗的人都知道，夜間行車使用遠光燈，會車時，駕駛員會感覺眩目或產生視覺盲點，這時什麼也看不清，需要過幾秒鐘時間才能看清遠處物體。有時，這種適應過程可能連續發生，致使司機“眼前一片空白”。不少交通事故都是這樣發生的，曾經有一份統計數據表明，發生在夜晚的汽車交通事故，大約三分之一和不正確使用燈光有關。

【金牌點評】

濫用遠光燈導致駕駛人產生視覺盲點，這對駕駛人和行人有著怎樣的啟示呢？作為“金牌駕駛人”之一的出租車司機方天喜說，行人和非機動車駕駛人夜間穿越道路時，千萬不要停留在路中央，特別是路中間的雙黃線上。一旦駕駛人被對面的遠光燈照射後，產生了視覺盲點，很容易導致碰擦甚至碰撞事故的發生。

對於濫用遠光燈的駕駛人來說，要認識到濫用遠光燈的危害，在夜間濫用遠光燈，雖然方便了自己，但會給其他駕駛人的行車安全帶來隱患。

關鍵詞二：跟著大車闖紅燈

【情景回放】

昨天上午九點半左右，在淮海南路與延安東路路口，紅綠燈已經出現黃閃提示，一輛大客車趁著閃動的兩三秒時間越過停車線，跟在後面的私家車因視線受阻，看不到信號燈，也尾隨而出，但此時已經變為紅燈。私家車因此闖了紅燈。雖然車停下來了，但整體已經越過了停車線，這種情況會不會被監控探頭拍下來呢？

無獨有偶，在市區某事業單位工作的何先生也遇到過這樣的情況。

他告訴記者，有一次，他因為跟在公交車後面，視線被擋，在紅燈亮的時候越過了停車線，好在當時只是前輪過線。不過，後來一位朋友對他說，如果小車跟在大車後面闖紅燈的話，監控探頭是拍不到的，所以不會被處罰。而另一位朋友卻告訴他，如果跟著大車闖了紅燈，馬上停下來，等綠燈亮了再走，探頭拍不到。何先生搞不清到底誰說得對。

【誤區危害】

私家車因視線受阻誤闖紅燈，到底是否會被處罰呢？對此，市交巡警支隊相關負責人說，“跟著大車闖紅燈”的情況，肯定要被處罰，處罰標准是一次200元。

【金牌點評】

私家車車主如何避免因為視線受阻而誤闖紅燈呢？方天喜表示，一般來說，只要駕車人小心駕駛，還是能夠避免發生這樣的情況。目前，淮安有些路口兩邊有小信號燈，所以前方大車擋住視線而看不到信號燈時，可以觀察左右的小信號燈。如果是沒有小信號燈的路口，則需要駕駛員等待視線接觸紅綠燈後再通過。

方天喜說，根據他的經驗，如果跟在大車後面，距離信號燈比較遠的時候，可以大概計算一下，幾個燈能夠通過。而當靠近信號燈時，則根據該路口信號的綠燈通過時間進行估算，如果處於可能過得去又可能過不去的情況，一般選擇等待。最重要的一點是，跟在大車後面，車距不夠時，車速一定要慢。

關鍵詞三：超車速度難判斷

【情景回放】

在高速公路上開車，需要超車時，不少駕駛人往往判斷不好前方車輛的速度，超車一半時，發現自己的車速跟不上前方車輛。而在前方超車道上，卻有其他車輛在行駛，不得已，只好再減速退回來。之所以出現這種情況，是因為駕駛人沒有掌握車輛之間的速度差。那麼，什麼是速度差呢？速度差就是同向行駛的兩輛車之間的速度差異。

市民陳女士是駕齡僅有一年的新手，她對速度差的認識來源於高速路上的一次驚險經歷，“那是第一次上高速，在京滬高速公路上，因為與前車的速度差沒有把握好，險些撞上前車，使勁踩剎車，停車時與前車的距離不到半尺”。

其實，並不只有新手對車輛之間的速度差把握不好，一些駕齡較長的駕駛人也會遇到這樣的險情。市區某車友俱樂部的王先生已經有五年駕齡，但不久前在寧淮高速上卻差點出車禍。因為當時他對前車以及相鄰車道同向車輛的車速判斷不足，超車時險些與相鄰車道的車輛發生碰撞。

【誤區危害】

據了解，車輛速度差的判斷失誤是高速公路上引發交通事故的重大誘因之一，而容易造成的事故類型一般為車輛追尾、車輛側翻、碰撞護欄等，而且因為車速較快，容易造成重大交通事故。

對於怎樣把握高速公路行車時的速度差，“金牌駕駛人”、淮汽集團職工孫建華說，首先，駕駛人在上高速前要對車況進行檢查，尤其要注意剎車系統，因為剎車是縮小兩車間速度差的最直接手段，如果是借來的車輛，要先培養剎車感覺。其次，上高速時，要時刻注意車速，保持好車距，按照自己的節奏開車。因為前車的車速是不斷變化的，跟車與前車之間的速度差也在不斷變化。

另外，千萬別跟在貨車後面，貨車通常速度比小汽車慢，而且排放的尾氣可能遮擋後車的視線，使之不容易判斷速度差。

【金牌點評】

孫建華表示，有三種不良駕車習慣容易造成速度差事故。首先是長時間占超車道低速行駛。有些駕駛員長時間占用超車道，使得超車的車輛只能從車速相對較低的行車道超車，這樣一來，加大了與原本在行車道上行駛車輛之間的速度差，容易造成事故。其次，是遇到出口緊急踩剎車。這種情況主要出現在道路情況不熟的駕駛人身上，來到高速出口位置突然放慢車速，觀察提示牌。這種突然的剎車動作大大增加了後方正常行駛的車輛與其之間的速度差，即使後車處置得當而沒有造成事故，也會讓後車駕駛人驚出一身冷汗。再次就是隨意變更車道。隨意變更車道是引發交通事故的誘因之一，也是高速公路上為駕駛人所痛恨的行為之一。急打轉向燈突然變道，沒有留給後車足夠的反應時間和剎車空間，往往導致交通事故的發生。

關鍵詞四：關閉空調省油

【情景回放】

炎炎夏日，開車時打開空調是少不了的，但車載空調是“耗油大戶”。於是，不少私家車車主就在空調使用上動起了腦筋。

有些車主為了省油，不開空調，而是選擇直接打開窗戶通風。而有些車主將空調溫度打得很低，以期等到車廂內的溫度降下來後，降低油耗。那麼，事實是不是這樣呢？

【誤區危害】

開窗通風更省油嗎？溫度越低越省油嗎？對此，方天喜說，采用“開窗通風”的方式來降低車內溫度，在車速普遍較低的市區內，也不失為一種行之有效的方法。然而，一旦車速提高，尤其是在高速公路上行駛，就適得其反了。當時速超過80公裡時，由於開啟車窗而增加的阻力使得油耗增大，與不開空調省下來的油相比，可以說是有過之而無不及，所以，高速行駛時開窗通風得不償失。

【金牌點評】那麼，在夏季應該如何正確使用車載空調呢？方天喜說，夏季汽車油耗居高不下的一個重要原因是車載空調使用頻率過高。因此，減少車載空調帶來的耗油量，就會降低整車油耗。有些車主為使車內涼爽，往往將車載空調溫度設定在最低溫度值上。這樣，空調泵就會不停地運轉，鼓風機也會一直處於高擋位，油耗反而會增大，而且車內外溫差太大，人也容易感冒。一般而言，車內溫度低於車外5℃即可，否則，出了車與外界接觸也會感到不舒服。所以，在設定車載空調溫度時，一般設在25℃就可以了。