凱越手檔車換檔時機的選擇

    開好手檔車的基本要領，大家在駕校學習時就已初步掌握。但在實際路況中要想駕駛好手擋車，做到動作協調、行車流暢，既開得好又省油，特別是換擋平順、時機合理，也不是很容易的事。本人駕駛凱越三廂1.8MT已有兩年多時間，雖然行駛裡程不多只有兩萬多公裡，技術也比較粗糙，但還是對換擋時機的選擇悟出些體會和門道。個人理解，換檔時機問題，簡言之就是一定機器轉速（或車速）與合理檔位選擇的關系問題，排除特殊路況，前進時車起動後何時進2、3、4、5檔，減速時准確判定車速，切入合適的檔位。

    開始時，新手開車最顧念的就是安全，還有油離配合別滅火、溜車等，至於換檔操作細節可能很難合理兼顧。我最初是按駕校師傅教的，車動起來就2檔，然後隨著車速加快，盡可能快地換入高檔，基本無暇顧及機器轉速和車速，可能在機器催到2000轉前，就逐次加到5檔了，當時車速也就40公裡左右，雖屬高檔低轉，但由於1.8的凱越動力較強還不至於叫桿。減速時也不會准確認速，3檔、2檔就是它了。當時遇到最突出的問題就是挫車（或叫頓車），這種現象比較毀車，主要原因就是動力和檔位不匹配，如1800轉進2擋，此時車速大約在15公裡，換檔後機器轉速會降到1200轉左右，動力不足如不能及時跟油，挫車就難免。同樣，如在2000轉時（3檔約40公裡）進4檔，車速不變時機器會很快降到1500轉以下，同樣會造成動力不足，即使較大油門跟油，車速也拉著費勁。

    後來，車開得比較熟練些，看到有貼子說高轉換檔車動力性好又省油，加上新手乍熟難免喜歡開快車，就嘗試過在3000轉換檔（大約為25公裡進2檔，40公裡進3檔，60公裡進4檔，近80公裡才加到5擋），常常要低檔高轉，這樣車的動力性能發揮不錯，車開得也很生猛，（時常在快速路上做蛇型連續超車，那時也明白市面上的車無論什麼車系、JS如何標榜，其實動力性和操控性都差不多，只要肯給油凱越也是強得足以讓你很有信心），但實際證明這樣高轉換擋並不省油（油耗一度高於11L），也很不安全，常常要較急地減速剎車，大體說來，這是把轎車當賽車開，速度快，但不安全，還費油。

    再後來，就是想和大家說的，凱越手檔較為合理的進檔轉速，個人認為應在2200——2300轉，對應車速與檔位約為：20公裡進2檔，32公裡近3檔，45公裡進4檔，58公裡進5擋，升檔後機器轉速能始終保持在1500轉以上，稍微跟些油就可以保持住車的持續加速能力。這樣，既能保證讓發動機始終工作在中低轉速最佳動力區間1500——3000轉（4、5檔時車速約為45——100公裡），駕駛起來迅捷流暢，也較為省油（市內燈多路不暢的情況下可保持在9——10L，加跑高速可平均為8.5L以下）。

    說得不成章法，實際駕駛時機器轉速和車速可以有所浮動（否則比較費神），僅供大家參考。