很多車主都知道機油對汽車有很重要的作用，但要說到具體的機油挑選和使用方法，就不是每位車主都有足夠的了解了。機油換油周期、機油如何選擇、不同車系對機油的要求有何不同……這些機油問題，都是與車主切身利益有密切關系的，說白了就是與“省錢省事省心”有關。近日，我們在一次美孚一號媒體溝通會上，正好有機會與美孚一號潤滑油及特種油品的技術工程師聊到這些問題。下面，我們就來看看機油技術工程師向我們傳授了哪些機油實用知識。
● 一種十分簡易的辨別機油真偽方法
機油真偽的判斷方法，向來是大家比較關心的一個問題。但是，現在造假技術水平高，單從外包裝和機油顏色等表面狀態看，很難看出假貨破綻。在這次溝通會上，美孚一號的工程師就向我們介紹了一種簡單易用的機油真偽辨別方法：
若聞到的是明顯的芳香氣味，那麼機油可能是劣質機油；若有一些焦臭味，反而是正品機油的特征。現在的造假分子喜歡以次充好，用低級別的礦物油混合，冒充全合成機油。他們在混合的劣質機油裡添加具有芳香氣味的添加劑，所以聞起來有種香味；而正品機油的添加劑量是嚴格按照標准的，並不會被香味完全覆蓋，還會有其他成分添加劑的氣味，比如焦臭味。
● 不能單憑顏色來判斷機油是否能繼續用
很多車主都有一個認識誤區：機油變得好黑了，不能再用，是時候要換油了。其實，機油是否變黑，和能否繼續用並沒有必然的聯系。
判斷機油是否能用，應該是根據機油的潤滑能力和粘度來決定，但是這些數據只能通過專業檢測實驗室才能進行檢測，普通車主沒辦法檢測。
● 機油的建議換油周期是多長時間？
一般來說，大部分整車廠商建議的換油周期為5000公裡，這個周期也是礦物油的換油周期。
以美孚機油產品為例，有個不太嚴謹但可以參考的換油周期經驗：美孚速霸的換油周期為5000公裡，銀美孚一號為8000公裡，金美孚一號可以延長至12000公裡。
目前市場上還沒有一個統一的換油周期標准，都是視乎車輛車況及保養程度來判斷的——假如車主平常很愛護車輛，使用得當，那麼換油周期比建議時間適當延長一些（延長2000公裡左右）也是可以的。
● 如何根據車輛實際行駛狀況去決定換油周期？
飛機是根據發動機發動之後運轉的小時數來決定換油時間，只是家用汽車不太好去計算發動機運轉的小時數，所以我們采用裡程數去算換油周期。其實，運轉的小時數才是發動機真正工作的時間。
嚴格來說，只有把發動機怠速運轉時間換算成的行駛距離也計入裡程當中，才是准確的行駛裡程數。所以，車主可以根據自己平常的用車情況，去分析自己車輛的實際行駛裡程比顯示數據多了多少，從而決定換油周期。
● 車主在挑選機油時需要留意哪些信息？
車輛說明書和保養維護手冊中都會提到，廠商建議選用的機油等級和粘度。目前，日系品牌車型適用的機油粘度已經可以低至0W-20，其他品牌車型一般是使用高溫粘度為40的機油。
還有一個需要留意的信息是機油的API質量等級。比如說整車廠商規定選用機油的API質量等級為SM，那麼我們在選擇機油的時候，就必須選擇SM級的機油，或者是優於SM級的SN級機油。
● 不同車系的車，有必要挑選相應廠商驗證的機油嗎？
所以，普通車主沒有必要貿然冒險，去嘗試讓自己的車輛使用一些冷門或偏門品牌的機油，以免得不償失。
總結：機油對於汽車發動機的作用相當重要，其能直接決定發動機的運作狀態以及性能發揮水平。上面提到的這些機油使用技巧，對於車主來說既簡單又實用，我們日常保養愛車時不妨參考這些技巧，為愛車選擇一款符合標准的優質機油，並且及時更換舊油，讓機油發揮出最佳的效果。
