少跑維修站！四系列長保養周期車推薦
前言：很多人在選擇車輛時往往只關注性能、配置、價格等方面的問題，而疏忽了對維修保養方面的關注，比如車輛更換機油機濾的間隔裡程就會對日後車輛的使用帶來很大的影響。現在市場上銷售的車型，其更換機油機濾的保養周期並不相同，而且存在很大的差異。
較長的的保養周期可以減少保養的次數，時間久了可以節約很大一筆開支，同時少去幾次維修站也節省了很多時間。所以對於空余時間不多或去4S店不是十分方便的消費者來說，選擇一部保養維修周期長的車，會省去很多麻煩。[購車征問]
今天我們就篩選出部分保養時間較長的車型給大家參考，需要指出的是有些車型廠家和保養手冊上給出的間隔周期較長，但4S店大多按5000公裡的換油周期執行，還有部分車型換油周期達到1.2萬公裡，但每3000公裡要更換機油濾芯，這些車型我們都已經排除在外，以下列出的都是在4S店執行的保養標准。
東風PSA全系
保養間隔裡程：1.5萬公裡
PSA在國內生產多款的雪鐵龍及標致品牌車型，如雪鐵龍品牌有富康、愛麗捨、C2、畢加索、凱旋，標致品牌有兩廂206和兩廂、三廂的307。車型雖多，但發動機總共只有1.4L、1.6L和2.0L三種排量，並且同排量的發動機都是同一系列的產品。富康和標致206使用的1.4L發動機都采用了頂置凸輪軸每缸2氣門的結構，55千瓦的最大功率不算突出，但這款發動機的實際性能不弱，高速狀態仍有較好的動力輸出。1.6L和2.0L發動機采用更先進的DOHC雙頂置凸輪軸結構，2.0L發動機還帶有CVTS連續氣門正時可變技術，這兩台發動機的功率與其他品牌同排量型號基本相當，但扭矩占有一定優勢，調校方面也偏重高轉速下的動力輸出，采用這兩台發動機的車型均有出色的高速行駛性能。另外PSA在底盤調校方面造詣頗深，旗下的幾款車型均有不錯的操控穩定性，尤其是彎道性能均在同級車中處於領先。
富康和愛麗捨技術成熟、空間寬敞，售價也比較低廉。畢加索是一款介於轎車與MPV之間的車型，擁有寬敞而且靈活多變的空間，非常適合家庭使用，但造型有些另類。凱旋是在C4基礎上打造的三廂版本，造型、內飾融入了許多先進的理念，十分前衛，加長的軸距使其具有寬敞的內部空間。標致206造型動感時尚，深受年輕消費者的喜愛，雪鐵龍C2除外形以外，基本與之相同。307有三廂兩廂不同版本，三廂版專門針對中國開發，兩廂保持原汁原味，307與凱旋出自同一平台，造型 、空間、性能都有不錯的表現，但定位低一些，性價比更加突出。這些車型各有特點，但保養間隔裡程都為1.5萬公裡，是國內20萬以內車型中保養周期最長的，對於工作忙碌，很難抽出時間去服務站的消費者來說，是不錯的選擇。
國產大眾、斯柯達車型
保養間隔裡程：7500公裡
大眾是國內保有量最大的汽車品牌，同時也是車型最密集的品牌，其產品更是老、中、青三世同堂。老一輩的桑塔納（包括3000）和捷達仍是該品牌的銷量主力，低廉的售價、寬敞的車內空間，低廉的維護成本和較高的保值率是其依然熱銷的原因，但車型較為陳舊，操控性、舒適性及安全性都無法與新車型相比。中一輩的寶來、領馭和POLO本身具有不錯的性能，售價較上市初期有了較大幅度的下調，目前性價比較為突出。而新一輩的速騰、邁騰、途安和斯柯達明銳等車型大量采用了先進技術，車身制造工藝出類拔萃，在舒適性、操控性、安全性等方面與同級車相比都處在較高的水平，但售價也高於多數同級對手車型。大眾在國內使用的發動機從最原始的每缸2氣門，到獨特的每缸5氣門，再到主流的每缸4氣門；從自然吸氣，到渦輪增壓再到缸內直噴加渦輪增壓，可謂種類繁多，不過在更換機油方面都采用一致的標准，間隔裡程為7500公裡。
海馬汽車：海福星、福美來、普力馬和海馬3
保養間隔裡程：7500公裡
海馬汽車有海福星、福美來、普力馬和海馬3幾個系列的車型，福美來2代和海福星都是以原有的馬自達323為基礎開發的車型，福美來2代對外觀造型進行了修改除了沿用馬自達ZM發動機以外，還引入了巴西產的1.6升TRITEC發動機，海福星則是將過去的馬自達323換上東安三菱生產的4G18發動機，這兩個系列車型的底盤、內飾基本一致，操控表現也非常接近，海福星定位較低，不提供自動擋車型，配置也不及福美來2代豐富。兩款車型的售價都較馬自達323大幅降低，性價比較為突出。除了車標不同，普力馬較原有車型變化不大，其靈活多變的寬敞空間具有很強的舒適性和實用性，仍是國內最暢銷的緊湊型MPV。海馬3是海馬首款自主研發的車型，造型大量借鑒了馬自達的元素，動力與普力馬相同，采用1.8L發動機，比福美來更加寬敞、舒適，但售價與合資車型相比沒有多少優勢。
過去海南馬自達生產的福美來和普力馬就采用間隔7500公裡換機油的保養周期，轉變為自主品牌後，這一傳統也得以保留，不過使用TRITEC發動機的福美來2代是個例外，它的機油更換周期為常見的5000公裡。
吉利汽車：遠景
保養裡程：7500公裡
遠景是目前吉利級別最高的轎車，同時也是自主品牌中首款采用VVT可變氣門正時技術的車型。遠景裝備的1.8L發動機最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，動力性能超過了很多同排量的合資車型。另外遠景在同級車中具有較寬敞的車內空間，加上稍軟的底盤調校，具有較好的駕乘舒適性。遠景提供了豐富的配置，除了常見的ABS+EBD，雙安全氣囊，CD音響，電動車窗等配置外，還提供電動調節真皮座椅、電動天窗、倒車影像輔助等。遠景的入門車型售價僅有6.58萬元，甚至低於一些同是自主品牌的1.6L車型，使其具有很高的性價比，只是吉利自主設計的造型略顯生硬，內飾工藝也稍顯粗糙，如果能夠做出改進，將是一款競爭力很強的車型。吉利品牌的自由艦、金剛、優利歐等系列車型保養間隔裡程都是5000公裡，只有遠景采用更長的7500公裡周期。
總結：以上都是一些更換機油間隔裡程較長的車型，對於不喜歡經常跑維修站的消費者可以參考選購。不過需要強調的是，裡程數並不是決定是否更換機油的唯一標准，需要根據車輛的實用情況酌情判斷，如果經常在擁堵的市區行駛，發動機的運轉時間遠大於在公路上行駛同樣裡程的車輛，換油裡程應該適當提前。
