炎夏拒絕爆胎 車輛如何做好“安胎”工作

車主吳先生最近回了一趟潮汕老家，在400多公裡的行駛路程中遇到5起爆胎事故，而回家之後他發現左後輪的輪胎胎壓低於其他三個輪，馬上到輪胎店去檢查，發現那個輪胎嵌進一小塊鐵絲，空氣慢慢洩出來，趕緊進行修補。

據國家權威部門統計，每年7、8月都是車輛輪胎事故頻發的危險期。對此，維修師傅提醒車主，平時出行要養成定期檢查胎壓的習慣，當車輛出現問題才能及時排除，提升行車安全。另外，添置一些針對輪胎發生意外的預防類、監視型、甚至起到急救作用的產品與裝置，也能起到“保胎”作用。

不同路況胎壓值有差異

很多有多年行車經驗的老司機，在每天熄火之後、啟動車輛之前喜歡繞車一圈看看車輛的胎壓是否正常。這是因為胎壓與行車安全有密切聯系，但是在采訪中，南都記者發現，不少受訪者認為平時會對車輛進行定期保養，因此並不會專門留意車輛的胎壓情況，這些車主以新手與女車主為主。而有多年維修經驗的黃師傅告訴南都記者，近期到他們店進行維修與保養的車輛中，有7成以上的胎壓低於標准數據，而一成左右的胎壓車輛超出了正常數值。

黃師傅在采訪中強調，保持正常的胎壓是安全行車的基礎。胎壓過高會使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，除了影響的懸掛系統造、降低乘坐舒適度適外，還容易導致剎車失控，甚至在碰到地面凸起物體或凹陷地面時容易爆胎。而胎壓過低則會使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度更趨不正常。此時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，嚴重者也容易發生爆胎事故。在高速路面行使時，氣壓過低會導致輪胎溫度急劇上升，這也就是高速公路容易發生爆胎事故的原因。

因此多個維修師傅認為，現在天氣炎熱，車主一定要注意胎壓的變化，如果經常在城區行駛，前胎胎壓可保持在2.3左右、後胎的數據則維持在2.2上下，如果車主需要跑高速公路，氣壓還應適當增加0.1-0.2。

借助便捷工具可“安胎”

黃師傅表示，胎壓會經常發生變化，車主除了養成觀察胎壓的習慣外，還可以購買各種便於檢查胎壓的工具。車載氣泵、胎壓計、胎壓監測系統都是可以方便檢測胎壓數值的產品。其中，胎壓計是利用輪胎自有的氣壓去觸動讀數，從而標示出氣壓狀況的一種測量工具。

而胎壓監測系統則是在每個輪胎內安裝傳感或者發射器，實時收集輪胎的壓力/溫度值。這些信息通過無線發射到安置於車內的接收/顯示器上，如果出現壓力和溫度的異常變化，車內的顯示器紅燈亮起，同時警鈴報警。這種預警提示，讓駕駛者有時間把車停下檢修，或者開到維修中心，從而預防爆胎事故發生。這種配置的成本高更高，但是監測更加直觀。

此外，如果車上安有車載氣泵，一旦輪胎充氣內壓監測裝置發出警報，車載電腦就會啟動車載氣泵，該裝置可向輪胎內腔充入氣體，使輪胎恢復合理的充氣內壓，這也是提升行車安全的好辦法。