電動汽車保養：安全“過冬”有訣竅

　　 隨著北京私車的大幅度升高，許多以前沒有接觸保養過電動汽車的朋友有了自己的私車，他們有個共同點，對於汽車只會用，不懂維修，更想不起來保養，往往汽車還是“短打扮”就 行駛在寒冷的秋風裡，結果呢，汽車時常在半道上發點“小脾氣”，給主人一個教訓，可車 主人呢摸不著頭腦，一再認為車不好用，其實……對汽車使用影響最大的就是溫度了。

　　一般人都知道，汽車正常“體溫”應是30～90℃為好；超過了就要“發燒”(開鍋)，太低就會大量增加耗油，汽車走起來很“肉”，沒有 勁，好像是沒睡醒。然而北京地區的氣候特點是四季分明，冬冷夏熱。

　　冬天非常寒冷，元月份白天平均氣溫可達零下四五攝氏度左右，晚間最低可達零下十幾攝氏度。然而夏季氣候非常炎熱，中午陽光下可達40～50℃的溫度，而且經常會暴雨傾盆。全年中氣候溫度變化幅度差距相當大，就是人為了保證體溫也要進行換裝來保護自己，汽車在此環境中也應做如 此相應的換季保養、調整才能保證正常工作、行駛，否則在冬天穿“短打扮”行駛的電動汽車 “不 感冒”是不可能的。

　　汽車是由鐵經過精密加工制造出來的，它通過各部件間嚴密的配合運動來實現發動機運轉而驅動行駛的，它的設計正常工作溫度在90℃左右，此時活塞、曲軸膨脹以後的配合精 度是正合適的，如果在低溫時各運動部件間的間隙太小磨損很大，在其冬季冷啟動時溫度極 低，磨損更劇烈，而且它從0℃以下升溫到正常的90℃時也需要較長時間，所以磨損的量 是全年中最大的。再者冬季晚間停車後，潤滑油沉到油底，由於溫度低的作用直接影響到潤 滑油的粘度，粘度高的油在汽車啟動時，流動速度很慢，等到達其潤滑工作面時，已經是較 長時間了，在此之前機件在無保護下磨擦而磨損掉一部分金屬，長此以往，三個月冬季下來電動汽車內部已經磨損嚴重，相當於正常良好保養下多跑幾年的磨損量。