汽車也“怕冷” 詳解冬季養車注意事項

冬季氣溫相對較低，要適時檢查輪胎並補充氣壓。
  　　時值立冬之際，寒意悄悄侵襲。人在季節交替之初，身體很容易出問題，汽車也一樣，防護保養絕對不容忽視。因此車主們在注意添加衣服的同時，也要注意車輛的換季維護保養工作，否則會因一時的疏忽造成意想不到的後果。預防汽車冬季病，就該從現在警惕。
　　發動機艙
　　油液池不落下

　　進入冬季，車主首先應檢查發動機艙內的機油、剎車油和防凍液，這些油液猶如愛車的血液，缺了要及時添加補齊，到更換周期一定要換掉，以保證油液循環通暢。

　　機油是發動機“御寒”的重中之重，冬季來臨時，一般機油的黏度會因為氣溫降低而出現流動性變差現象，因為機件運動時摩擦阻力增大，汽車啟動時經常導致冷起動困難。入冬時節，最好選擇黏度低的具有優異低溫流動性的合成潤滑油，它可以在瞬間迅速達到發動機內部的各個角落，對需要潤滑的部件形成油膜保護，有效減少磨損，並保持順暢的引擎啟動和充分的動力輸出。

　　注意剎車油是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換。制動液需按照廠商保養規范進行更換。要經常檢查制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度是否有變化，必要時清理整個制動系統的管路部分。

　　判定防凍冷卻液的指標主要是其冰點，目前4S店使用的簡易冰點判斷方法有兩種，一種是光譜分析，另一種是比重測量，都需要簡易的儀器，車主個人基本無法完成，建議進入冬季後，前往4S店進行檢測，防凍冷卻液冰點不能達到要求就必須立即更換，以免造成更大損失。由於自行換防凍冷卻液比較麻煩，車主需要鑽到車底下，而且換入新液時應該將舊液徹底排干淨，否則會降低防凍液的冰點。大多數整車廠家規定防凍冷卻液每兩年換一次，但如果車輛年行駛裡程較高，就需要提前更換。

　　關於防凍冷卻液還需注意，北美車廠常用添加綠色、黃色、金色的防凍冷卻液，歐洲車廠常用添加藍色、粉色、橙色的防凍冷卻液，亞洲車廠常用添加熒光綠色、紅色的防凍冷卻液。一般情況下不同顏色的防凍冷卻液不要混合使用，以免不能對冷卻系統的金屬材質起到保護作用，或是影響防凍效果。

　　除了上述關鍵幾點外，艙內蓄電池最怕低溫，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。判斷蓄電池狀態的好壞，車主可首先觀察池身上的電量標志窗口，也可根據起動馬達時的轉速來判斷。如需要多打幾次馬達才能啟動，說明蓄電池的存電量變少，還可按蓄電池使用年限判斷，一般為兩年。其次，車主還要檢查保養蓄電池接頭，用熱水清潔或擦去電瓶接頭和搭線頭上的氧化物及雜質，使蓄電池與搭線之間牢固結合，導電性能更好。

　　車內駕乘廂

　　讓內飾與空調常新

　　由於夏天高溫、多雨，車內地毯、地膠及其他隱蔽處滋生了許多細菌。冬季來了，車窗不再經常開啟，車廂內的空氣就會變得混濁，出現異味，而異味和細菌會對人體健康造成危害，因此，在入冬初期，有必要為愛車做一次徹底的內飾殺菌與清潔。做保養時，最好以專業的清洗劑配合高溫內飾桑拿機，這樣不僅能去除車內污垢、異味，同時還能有效地殺滅細菌，清理完畢，再用保護劑對內飾進行護理，便可使車內飾物煥然一新。

　別忘了，冬季又到了使用暖風的季節，暖風系統在停止使用很長時間後，也會出現故障，所以車主朋友要先試一下有沒有熱風、風機運轉有無異響、風管是否通暢。有時遇到暖風水管中的防凍液長期不流動，凝結堵塞了循環管路的情況，雖然不影響行車，維修起來卻十分麻煩。如果車主不喜歡熱風，也一定要一個月至少開一次空調，因為壓縮機潤滑油時間久了會沉澱，啟動激活一下就可以延長使用壽命。另外，如果經常開熱風，就一定要保證車內的清潔，因為此時一般開內循環，如果不注意車內衛生，空調內的味道會很難聞。

　　還有，冬天氣溫較低，車內會出現白霜現象，在這個季節，車主要特別注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠。如果出現問題，要及時解決，否則會給駕駛帶來不安全因素。黃健峰