穹頂霧霾之中 開車的我們應該如何使用燈光

       【車主之家 新聞】就在各位依依不捨結束假期回到崗位的時候，2月的最後一天，從央視辭職的記者柴靜，推出了她自費百萬拍攝的霧霾深度調查《穹頂之下》，如一聲平地驚雷，瞬間將沉浸在搶紅包和心不在焉上班的廣大人民群眾驚醒，一時間，各大新聞網站、各大搜索引擎、各大社交圈子充滿了各種各樣關於霧霾的討論...

       但不管霧霾多嚴重，我們工作生活中開車出行仍是必不可少的，霧霾天我們行車時該如何運用燈光呢?

       霧霾天應該開霧燈還是雙閃?

       關於霧霾天該開雙閃還是霧燈，爭議最大的無非是很多人覺得開雙閃會比開霧燈更顯眼，那麼事實情況是不是這樣的呢?

       其實不是的，雙閃只是看起來“顯眼”，但實際效果實際效果根本無法與霧燈相比。

       雙閃燈沒有經過像霧燈那樣的特殊設計，發出的光線是類似尾燈那樣的不規則散射，而非規則的輻射狀;其次，雙閃燈的亮度遠不如霧燈。

       在相同距離的情況下，開霧燈的黑色車輛明顯要比開雙閃燈的白車更顯眼。所以，霧燈的光源、亮度，比雙閃更適合能見度低的天氣。

       開雙閃比沒開好?

       雙閃全名是“危險報警閃光燈”，顧名思義，就是緊急情況下用於示意其它車輛減速慢行或者停車的信號燈。如果在正常行車過程中開啟，會讓後車無法判斷前車意圖，不知道前車是靜止還是在行車，當真正遇到危險，需要後車及時停車時，後車可能因來不及停車發生意外。

       另外，市面上還有很多車型都不具備轉向優先功能，行車過程中如果開啟雙閃，就會導致車輛轉向功能失靈。

       交規中允許開啟雙閃的情況是怎麼樣的?

       我們常說按規行使，這確實是毋庸置疑的。但實際情況是，有時我們對交規的理解也有偏差。國內交規規定在雨霧天需要開啟雙閃的前提是“高速公路”。

       高速公路能見度差開啟盡量多的燈光警示，這很正常。但很多車友將這條交規“挪用”到了城市道路，這就不妥了。

       城區道路能否隨意開啟雙閃呢?

       城市道路分叉多，跟高速一條道走到黑全不一樣。城市道路有臨時停車的，有要並入分叉道的，有害怕雨天不敢駕駛的，還有各種緊急情況讓人防不勝防。

       但是請注意，城區道路霧霾天行車，只要不是能見度惡劣到全部要停下來，雙閃就不應當開啟。否則後車怎麼判斷前車行蹤?有霧燈加上大燈足以警示，雙閃開啟不僅僅是畫蛇添足那麼簡單，還會將整條蛇給毀掉。

       小結：

       霧霾天正常行車過程中開雙閃是不可取的，一是雙閃在霧天的穿透力沒有霧燈強，二是霧天開雙閃會嚴重影響後車的判斷，給行車留下了很大的安全隱患。

       霧霾天行車正確的做法是：打開前後霧燈，如果視線不太好時還應該開啟近光燈，但切記不可開啟遠光燈。

       最後車主之家呼吁：霧霾天行車請正確使用燈光，切勿隨意開啟雙閃，還原雙閃學名“危險報警閃光燈”的真實含義。