有貌更有才 吉利帝豪GS高舒適性值得入手

       從帝豪GS選擇“五四青年節”上市，就可以看出這是一款面向年輕人的跨界SUV。從車型定位來看，年輕時尚的跨界造型和越級的安全呵護注定是帝豪GS的“天賦”，實際上年輕人對駕乘舒適性越來越挑剔的要求，帝豪GS也能滿足。畢竟“跨界SUV”幾個字指的不僅是造型和功能方面的跨界，媲美轎車的舒適性也必不可少。不信就來一探究竟。

       為了滿足不同消費者的需求，帝豪GS推出優雅版和運動版兩種版型。對偏向穩重的用戶來說，造型舒展、優美的優雅版車型可能會更有眼緣，而對於追求個性、時尚的用戶來說，造型更激進一些的運動版是不二之選。雖然帝豪GS共推出11款車型，但它們在舒適性方面的標准卻是一樣的。先來看具體售價：

       如此售價，比起本田XR-V等目前市場主流熱銷的跨界SUV來說，帝豪GS已將跨界SUV門檻拉低了不少，讓更多用戶享受到跨界的樂趣。當兩款車性能不相上下、配置不相上下的時候，顯然更實惠的車更受歡迎。因為花銷少，用戶心裡舒坦也是一種“舒適”，難怪帝豪GS單月銷量迅速突破萬輛。

       四種動力搭配 駕控舒適經濟耐用

       如果不考慮版型的區分，其實帝豪GS的產品線很精練，可以用動力總成的搭配組合來區分。帝豪GS搭載了1.8L自吸發動機和1.3T增壓發動機，這兩款發動機又各自可與6MT或6DCT組成動力總成。四種動力搭配，足以應對年輕用戶的駕車需要。

       先來看1.8L自然吸氣發動機，其擁有133馬力的最高功率、170牛米的最大扭矩，應用成熟的DVVT技術，動力輸出平順，經濟、耐用是它最大的優點。對於一些年輕的“老司機”來說，成熟的發動機搭配可靠的手動擋才是最靠譜的選擇，那麼6MT變速器當仁不讓；而能夠解放左腳的6DCT，當然成為生活在擁堵城市中的人們的上佳選擇。

1.8L＋6MT

       而1.3T渦輪增壓發動機則是“中國心十佳”發動機，最高功率為129馬力，最大扭矩可達185牛米，相比於1.8L自然吸氣發動機6.9L的百公裡油耗，1.3T發動機5.9L的百公裡油耗顯然更經濟。這款發動機的渦輪增壓器在低速運轉時就會介入工作，峰值扭矩可持續輸出，為整車提供澎湃動力，對性能的傾向要比1.8L自吸發動機明顯得多。

1.3T＋6DCT黃金動力組合

       對於渴望駕馭激情的年輕人來說，這款發動機與6MT或6DCT的組合更具有吸引力。若能嘗試運動模式，舒適與狂放會體現得更明顯。

       內在配置注重舒適性 細節設計精致考究

       帝豪GS作為跨界SUV，其乘坐空間超越同級，車內空間不僅大而且設計合理，而“駕乘舒適性”往往也會在空間方面有最顯著的體現。

       首先帝豪GS的軸距長達2700mm，後排乘坐空間表現不錯，即使是身高1.8米的乘客乘坐腿部也還余接近兩拳的空間。不得不說後排中央扶手設計很巧妙，既能放置水杯又能隔開兩個獨立乘坐空間，收起則多出一人乘坐空間，而且嵌入緊實，不影響倚靠舒適度。再看座椅顏色搭配，風尚型和領尚型是炫黑，臻尚型是黑棕混搭，配上做工細致講究的縫線，看起來充滿質感。另外，臻尚型還有前排座椅加熱功能，這一功能在寒冷的冬季非常實用，極大提高了舒適性。

       帝豪GS全系車型都裝備了前後排乘客閱讀燈、前排腳部照明燈、前車門迎賓燈和行李箱照明燈。雖然這些設計花費不多，但卻實用貼心。比如說我們經常會遇到一種情況就是東西掉到腳底了卻很難找到，最後就是打開手機照明燈在腳下一頓好找，這個時候腳部照明燈就格外好使了，方便又實用。

       說到舒適性就不得不提帝豪GS全系標配的全自動恆溫空調，相比10萬元以內的合資車很多還在使用手動調節空調，這樣來看帝豪GS就顯得高大上了。而且領尚型和臻尚型還配備AQS空氣質量管理系統和PM2.5空氣淨化系統，為乘客營造一個健康、舒適的駕乘環境，必須承認，清新的車內空氣確實能極大提高舒適性。

       帝豪GS的舒適性在同級車中可謂佼佼者了，再結合價格來看，對於想增加生活品質的青年來說，帝豪GS是個不錯的選擇。