從建築美學中尋覓眾泰大邁X7的設計靈感
建築自古便被視為一門高尚的美學藝術，而建築的產生首先是為了滿足人們物質生活的需要。然而，隨著社會文明的進步以及人類審美文化意識的覺醒和發展，建築美學也越來越被人們所重視，甚至作為借鑒元素運用到繪畫、雕塑、服裝設計等生活的各個方面上。而當汽車產品設計也開始折射建築美學的影子時，一方面我們贊賞設計師對優秀產品的無限追求，另一方面也不得不贊歎美的事物總是相輔相成的。
如果說建築是凝固的音樂，那麼汽車便是流動的藝術。最能代表汽車與建築元素相融合的應該要數大邁X7。正如眾泰大邁所言，眾泰大邁產品設計的並不是簡單的造型，更是對於品質的鍛造，為此大邁X7的設計目的就是要為消費者創造高品質的汽車藝術品。
建築極簡美學 在豐富中發現簡約
建築大師密斯·凡·德·羅在上世紀五十年代提出的“極簡主義”建築設計哲學，強調一種“增之一分則太長，減之一分則太短”的恰到好處的設計風格，這一點在大邁X7的設計中就得到了很好的體現。
大邁X7的前臉采用了上下雙格柵的懸浮式造型結構，五條貫穿前臉的直線配合X型的交叉線條，凸顯了前臉剛毅的氣質，更是“極簡主義”的最佳诠釋。
上格柵與大燈采用了一體化的設計，兩條銀色的鍍鉻飾條貫穿整個車頭，不僅提升了大邁X7前臉的層次感，進一步拉升了車頭的橫向感官，更使得整車看起來更加的寬大有力。大邁X7的下格柵采用了大開口的設計，平直中帶有曲折的鍍鉻飾條貫穿整個下格柵，在展現力量的同時亦不失美的感官。
建築延伸光學 在深邃中探索剛毅
提到“極簡主義”時，人們總會聯想到“實用主義”，化繁為簡，在簡潔的表面下隱藏的反而是更為精巧的設計，而每一處細節的設計正是為了展現它最為豐富的實用功能，也是“少即是多”的最佳诠釋。
在大邁X7“極簡主義”的前臉設計中，就隱藏了一種不妥協的剛毅。貫穿上格柵的兩條鍍鉻飾條在提升力量感的同時，深邃的光柱透過懸浮的飾條，散發出一種犀利果敢震懾力。
建築穩定力學 在流暢中追尋平衡
在大邁X7的線條運用中，雖夾雜少許曲線，但就整體而言，仍延續了前臉直線、簡約設計。從側面來看，大邁X7就像是方方正正的雕塑，因此大邁X7也被稱為是“幾何雕塑式車身”。前低後高的三條腰線配合溜背式的車頂將車身的視覺重心向後遷移，營造出一種蓄勢待發的前傾趨勢，充滿了簡潔、流暢、穩健的視覺沖擊感。
腰線的設計，除了考慮美觀因素外，更要考慮到強化車身及降低風阻的實用功能。大邁X7的三條腰線采用兩凸一凹的折痕式設計，這樣的設計能夠進一步強化車體及車身的安全性，在側面受到撞擊時“折痕”能夠起到一定的緩沖作用，保障車身的穩定性，進而將車內乘客受到的傷害降到最低。
在設計領域，黃金分割比是很多設計師的極致追求，但在汽車設計領域，黃金分割雖然能提升車輛的美觀，但也在一定程度上犧牲了車內的乘坐空間。因此
為了實現流暢與穩定的平衡，大邁X7在設計上並沒有一味的追求黃金分割。在比例上，大邁X7前後懸比例為1：1，體現出勻稱、平衡的整體感。車輪直徑與車身的高度比例為1:2.1，兼顧了車內空間與流暢造型的平衡。與此同時，大邁X7采用了長軸距短車身的布局，4736mm的車長僅軸距就達到了2850mm，車長軸距比1:1.66，在實現車內空間最大化的同時保證了車輛操控性的完美平衡。
建築線條哲學 在動感中品味典雅
如果說發動機是汽車動力的源泉，那麼車輪便是動力最外在的體現，一款匠心設計的輪毂能夠將一款車的動感淋漓盡致的展現出來。大邁X7標配了一款19寸的鋁合金輪毂，輪胎規格235/55 R19。雙五輻的造型看似簡單，但從車輪中心點噴薄而出的十條折線卻散發出了一種充滿力量的動感。
自然之外，所有與美有關的事物都是相通的，創造美的設計師更是能從簡單的線條中尋覓到哲學的真谛。就像大邁X7的輪毂，簡單的折線勾勒出的是如鋼結構建築般典雅、高貴的藝術感。
建築立體型學 在跳躍中創造靈動
不同於前大燈的犀利、剛毅，尾燈的設計初衷除了提升車輛的安全性之外，更多的亦是展現對自我的自信。“讓別人永遠只能看到我的尾燈”便是出於對車輛的性能及對自我的駕控的自信。
大邁X7的尾燈用LED導光帶勾勒出了充滿立體感的“7”字型線條。“7”代表的不僅僅是大邁X7尾燈的獨特專屬感，同時也如同建築中充滿立體感的折角，隨時都有一種跳躍而出的靈動。
全文總結：
在外觀設計方面，大邁X7無論是細節的處理還是整體的設計，每一點都牢牢的把握住了消費者的審美需求。現代建築美學的應用，大量平直線條和稜角的設計不僅賦予的大邁X7簡約、硬朗、藝術的現代氣息，同時也實現了整車動力、美觀、操控、空間等多方面的完美平衡。從產品層面來看，大邁X7的設計展現了眾泰大邁前衛的設計理念、精准的需求把握以及出眾的設計實力。如今，大邁X7即將上市，在這看臉的時代，擁有如此高顏值的大邁X7能否像其兄弟大邁X5一樣大賣，我們拭目以待。
