武裝到牙齒 新一代308誓要挑落A級群雄

       車市有雲：“得A級車者得天下”，因此A級車市也堪稱競爭最為激烈的細分市場。誰一旦新邁入這一細分市場，也就意味著需要面對像大眾朗逸、別克英朗、日產軒逸和豐田卡羅拉等級別的強勁對手，這些A級神車長期保持月銷幾萬輛的記錄，自然都有立足市場的巨大本錢。

       所以，殺入A級車市，是需要勇氣，更需要有真本事的。

       東風標致新一代308就是這樣一位勇氣與實力兼備的選手。2016年9月25日晚新一代308在西安正式上市，提供1.6THP、1.2THP和1.6L CVVT三種動力，官方售價區間為9.97萬-15.97萬元。

       雖然A級車市神車雲集，但在看到新一代308時還是眼前一亮，因為它無論是設計、做工、科技含量都明顯能夠跻身於A級車的一線主流地位。

       誕生於標致全新模塊化平台EMP2的新一代308是一輛完全夠格的A+級車，長寬高為4590/1820/1488mm，軸距為2675mm。這些尺寸數據在對標朗逸、英朗時很占優勢，進而可以“升維”對標速騰、凌渡、威朗等A+級對手。

       新一代308在外觀、內飾和做工水平方面，即使對標速騰、凌渡、威朗也都綽綽有余。點陣式進氣格柵、LED獅眼大燈、騰躍式立體腰線、黑鑽式橫貫尾部以及LED獅爪尾燈的組合，以及擁有環控式傾斜中控、智能炫彩高位組合儀表配合靈動多功能真皮方向盤的i-Cockpit唯我座艙，都給A級車市注入了一股清新的法系之風。

       動力方面，新一代308的優勢也很突出。作為東風標致首款款以“pure tech ”動力新形象上市的車型，它的確實現更高效（動力性能提升8%）、更經濟（平均油耗降低15%）、更環保（CO2排放降低28%）。

       橫向對比的話，新一代308的1.6L動力比別克的1.5L要強，1.2T對標大眾1.4T標准功率版有優勢，1.6T對標大眾1.4T高功率版和別克1.5T發動機也旗鼓相當（標致的略強之處在於，1.6T發動機轉速1400轉就達到最大扭矩，比對手早了300多轉）。

       至於高效及節油性，新一代308的數據同樣相當拿得出手。其中，1.2T發動機的官方百公裡油耗為5.1L，1.6L發動機的官方百公裡油耗為5.9L；1.6T發動機的官方百公裡油耗為6.1L。

       從入門級車型看，新一代308標配ESP9.1、發動機啟停、藍牙系統、LED尾燈、日間行車燈和16寸輪毂都是比較突出的優勢，結合9.97萬元的起售價，新一代308可以在比朗逸、卡羅拉、英朗、寶來等對手優惠近2萬元的情況下，配置和品質同樣保持競爭力。

       再看頂配車型，新一代308的優勢項在於強動力、全LED大燈、倒車視頻影像、感應雨刷、後座出風口、盲區監測、四門一鍵式升降、全包圍車窗鍍鉻、17寸輪毂、鍍鉻雙排氣管，對比競品，新一代308可以在比對手優惠2萬多元的情況下，配置和品質依舊保持競爭力。

       不管從哪一個方面進行比較，手握新平台、新設計、新技術三大王牌的新一代308將近2萬元的性價比優勢把A級車群雄挑下馬，同時劍指A+級群豪。

       結合顏值、動力和價格，這三大最可能影響A級車用戶購買建議的因素看，廠家意欲將新一代308打造成為“爆款”的決心不容小觑。因此，新一代308殺入A級車市的銷量前列應該已經是個大概率事件了。