世界首創 新昂克賽拉搭載“GVC加速度矢量控制技術”

        當對手還未明白什麼是“駕駛樂趣”時，馬自達品牌已經至臻化境，並且即將登峰造極！其秘籍就是即將在新Mazda3 Axela昂克賽拉（以下稱新昂克賽拉）身上搭載的“G-VectoringControl加速度矢量控制系統”（以下稱GVC系統）。這一世界首創的“黑科技”將讓所有用戶都能感受到真正的“人馬一體”，全面提升“車隨意動”的駕駛樂趣和乘坐舒適性。

世界首創 駕乘升級

        全面創新的GVC系統以馬自達“人本理念”的研發哲學為出發點，力求達到真正適合人體工學的車輛形態，進而為更多用戶提供“順滑流暢的G(加速度)銜接”的暢快駕駛體驗和更舒適的乘坐感受。

        在馬自達工程師們看來，“人馬一體”駕乘愉悅的關鍵就是合理控制輪胎負重。其中奧秘在於：要想使車輛呈現最完美的行駛狀態，歸根結底要依靠直接接觸於地面的輪胎來實現。輪胎因垂直方向的負重而更高效地轉動，因此為了追求極致的駕駛體驗，實現高速高效的行駛，“合理控制輪胎負重”就成了GVC系統的設計初衷和原點。

        所以，GVC系統根據駕駛者的方向盤操作智能控制發動機的扭矩輸出，整合控制橫向與前後方向的加速度(G)，優化四輪對地面的壓力分配，從而實現順暢高效的車輛運動狀態。目前，GVC技術屬世界首創。

創馳藍天 相輔相成

        GVC系統與更為精密的SKYACTIV“創馳藍天”發動機技術無論在技術層面還是在理念層面都是相輔相成的，目的都是改善車輛的駕駛質感以及行駛過程中的安定感，最大限度地發揮車輛本身的潛能。

        在馬自達的研發理念中，“人馬一體”是將人與車融為一體，最大限度地發揮車輛潛能。“創馳藍天”技術理念是利用盡量少的能源獲得最大的動能，這其中既有日本獨有的開發哲學，也說明二者在開發理念上是相輔相成的。

        GVC系統以駕駛者的方向盤操作為基准，通過調整發動機的扭矩輸出而合理控制車輪接地負荷。SKYACTIV“創馳藍天”發動機的動力輸出控制十分精確，如此便能實現符合駕駛者操控方向盤要求的扭矩控制。與此同時，“創馳藍天”懸架、車身以及包裹性極強的座椅和方向盤等駕駛者與路面之間的傳動裝置都十分穩固，所以能夠更加有效地實現最優配比的扭矩控制。

車隨意動 樂享其程

        GVC系統的誕生，將帶給駕駛者前所未有的駕駛樂趣和自信。尤其是對於女性車主來講，這一系統的出現，將帶給她們強烈的安心感。

        首先，只有車隨意動的行駛，駕駛者才會有信心。但是由於受到路面高低不平等外部因素影響時，車輛就容易與預想中的行駛軌跡發生偏差，此時駕駛者就會進行方向盤微調操作。針對這種情況，GVC系統改善了車輛對細微方向盤操作的應答性能，明顯減少了方向盤微調操作的量和頻次。因此，駕駛者能夠沿著預想中的行駛軌跡輕松自如地駕駛，大大增強人車一體感，提高駕駛的自信。

        其次，GVC系統能緩解駕駛者疲勞感。頻繁的方向盤調整操作，會逐漸給駕駛者帶來負擔，長此以往容易造成疲勞。GVC系統通過減少微調操作，從而能有效緩解駕駛者長距離駕駛狀態下的疲勞積蓄。而且，GVC能使駕乘人員在拐彎過程中所感受到的加速度變化柔緩而溫和，從而抑制頭部和身體晃動，提供更為舒適愉悅的駕乘體驗。

        最後，GVC系統能帶來穩定的車輛動態平衡，提高駕乘者的安心感。
GVC系統有效提高了車輛的操控性和穩定性，即使在雨雪天氣、惡劣道路狀況下也能發揮效果，同時在緊急避讓時也可以保證車輛穩定性。在所有駕駛場景下都能提供輪胎和路面緊密接觸的“抓地感”，從而大大提高駕乘者的安心感。

        2017年2月14日，長安馬自達新昂克賽拉將正式全國上市。屆時，廣大車友可親身體驗這一“逼格滿滿”的黑科技，享受真正的“人馬一體”駕乘樂趣！