特斯拉ModelS與ModelX：汽車安全的新標桿！

       特斯拉Model S是2014年唯一一款同時獲得歐洲新車安全協會Euro NCAP和美國高速公路安全管理局（NHTSA）頒發的五星安全認證的車型。事實上，美國和歐洲作為全球兩大最成熟的汽車市場，對於汽車安全的標准是行業最高的，因此能夠同時獲得歐洲和美國“雙五星”安全殊榮的汽車非常稀少，而特斯拉卻能在包括正面碰撞、側面碰撞、翻滾測試、兒童保護測試、行人保護測試、鞭打測試等諸多評比項目中脫穎而出。例如，特斯拉Model S在NHTSA的各項安全測試中獲得全五星評級！根據NHTSA公布的測試結果來看，Model S還創下了“造成乘客傷亡可能性最低”的得分記錄！此外，在頂部撕裂測試中，Model S的車頂竟然撞壞了一台機器。如此彪悍的安全性能足以讓一眾傳統豪華車汗顏。

       特斯拉ModelX采用了與ModelS一樣的底盤設計，在車身做工與車輛系統方面二者完全相同，所以說ModelX也傳承了Model S的優良安全基因。

       獨特的車身結構讓特斯拉相比傳統汽車在碰撞試驗中更具優勢，因為特斯拉Model S與Model X的電池組作為一個堅固的高強度的整體位於底盤中部，這使得特斯拉Model S與Model X有較高的車身扭轉剛度以及較低的重心。從而讓它更有利於在碰撞的時候保持車身姿態防止側翻。同時特斯拉Model S與Model X的電池采用水冷冷卻，在日常高溫或者嚴寒的情況下能依然維持電池恆溫工作。而車輛底部的钛合金護板也能在日常行駛中全方位的保護特斯拉Model S與Model X的安全。即便遭遇車輛碰撞的時候，電池的外部保護結構也能保護電芯免受沖擊，並在第一時間裡自動切斷全車電源。電池組堅固的外殼也增加了整車車廂的強度，減少了碰撞時車廂的變形，從而也能保護車內乘客。

       由於沒有傳統的發動機結構，車身前的前備空間大大優化了車前潰縮吸能區，從而在碰撞的時候能吸收更多能量，保護乘客。而且Model S與Model X的車身采用鋁合金材質以及航天級別的材料，關鍵部位也使用了硼鋼進行加固。可見特斯拉為了保護車內人員的安全是不計成本的！

       使用純電驅動的特斯拉Model S與Model X比其它汽油四驅車的優勢在於，駕駛者可以隨意切換前後輪驅動和調整扭矩輸出，完成動力切換僅需幾毫秒，所以這套四驅系統比其他任何四驅系統都更高效。在一些環境較為惡劣的冰雪路面或者復雜環境中行駛的時候，特斯拉Model S與Model X更能在最短的時間發揮四輪驅動車型的優勢。並且，特斯拉Model S與Model X配備了世界上最好的剎車系統——Brembo制動卡鉗。能在危急關頭讓駕駛員獲得最短的剎車距離，減少或者降低碰撞的風險。

       除此之外，特斯拉Model S與Model X的聯網系統會一直處於在線狀態，特斯拉服務中心可以隨時跟蹤每一輛車的所在位置，並且能夠遠程遙控。當車主遭遇車輛丟失或者事故的時候，特斯拉服務中心也會在第一時間做出反應，及時的鎖定被竊車輛或者營救遭遇車禍的車主。

       特斯拉Model S與Model X標配自動緊急剎車和防側撞系統，這能夠最大限度避免事故的發生。每一輛Model X都配備了前視攝像頭、雷達、360度聲吶傳感器，可實現最先進的自動輔助駕駛功能。特斯拉將通過其獨有的“空中升級”智能汽車技術定期激活這些預設裝置，逐步實現自動轉向、自動泊車等功能，持續提升汽車的主動安全和駕駛便利。

       特斯拉ModelS與Model X不僅追求機械性能方面的外在安全，也致力於為駕乘者創造一個內在乘坐環境的安全。Model S與Model X可選配HEPA高效微粒過濾系統，配備生物武器防御模式。其濾芯大小是普通車型空調濾芯的十倍，過濾效果超出普通高檔轎車數百倍，可以過濾掉絕大多數空氣微粒，有效阻隔空氣中的花粉、細菌、過敏原及污染物等。活性碳濾網可有效阻止含有氮氧／碳氫化合物的廢氣，以及空氣中的其他味道進入車艙。

       正是這些主動、被動的安全措施讓特斯拉車主從一次次嚴重的車禍中幸存了下來。著名的夢工廠CEO就曾在非常嚴重的車禍中幸存了下來，後來他曾公開向馬斯克說：“謝謝你，埃隆·馬斯克，你挽救了我的生命！”

       所以，特斯拉Model S與Model X無論從主動安全還是被動安全上來說都能稱得上是汽車安全的新標桿！