“抖”出精氣神兒 smart高品質三缸車

    “你車咋那麼抖啊，出毛病了吧？”“這是三缸車，就這樣！”十幾年前，這樣的對話頗為常見，以至於現在仍懷念小時候坐在遍布北京街頭的“黃蟲面的”和“紅夏利”出租車裡等紅燈時臉部肌肉亂顫的感覺，不覺著難受，甚至覺得好玩兒，有時還願意把頭倚在車窗上加劇這種“顫動”。如今，在平衡軸等部件的加持下，那些三缸車的抖動已遠不至當初那種令人煩躁、影響舒適的程度。

    ◆ Smart fortwo（後文簡稱smart）     官方指導價：11.5～22.5萬元     車型特點：小巧精致，宜動宜停     smart以玲珑可愛的外型很容易吸引住女孩子的眼球，而且雙門雙座的設計也頗得一些年輕情侶的垂青。它及其小巧的尺寸以及獨特的外觀使smart在高端微型車市場上一直占有一席之地。可以跟它比品質的車，我能列舉一堆；但要跟它拼身材，除了靠模仿，我可想不出有什麼跟它一個級別的對手。      smart的三缸1.0升發動機有自然吸氣和渦輪增壓兩個版本。其中1.0L發動機的最大功率為70Ps（52kW）/5800rpm，最大扭矩92N·m/2800rpm；1.0T發動機為84Ps(62kW)/5250rpm，120N·m/2000-4750rpm。頂配的博速Xclusive車型采用的1.0T高功率版本更是達到了102Ps(75kW）/6000rpm，147N·m/2000-3600rpm，在同級別中處於中上水平，拉動這台小車毫不費力，與之搭配的是一台5速手自一體的AMT變速箱。     2695毫米長的車身，甚至短於一些緊湊車型的軸距！兩個大燈及其下方的中網，構成了smart那副作著賤賤壞笑的臉龐。這般精巧的身型，加上調皮的表情，讓smart絕對堪稱在城市中游走的精靈。而位於車身四端的“腳爪”，也最大程度地保證了smart的行駛穩定性。     smart的車體部件並沒有采用常規車型的鋼板，因此當車身因碰撞、剮蹭出現凹坑時，即便很小很淺，也無法通過钣金來修復，這無疑增加了一部分使用成本。但此般設計為更換車身顏色提供了很大方便（須經車管所審批），而完整的套件更換僅需2小時左右。     黑色內裝配銀色飾條，令smart乘員艙顯得酷味十足。不知廠家是否有意為之，由儀表、旋鈕、顯示屏組成了一張呆萌呆萌的面孔，頓時令這簡約、精致的中控部分增加了一分生氣與笑意。     由於AMT的結構接近於手動變速箱，沒有常規自動變速箱的液力變矩器，因此在動力傳輸上更為直接高效，更加適用於這類動力有限的微型車。     由於smart僅為單排設計，而且1867mm的軸距幾乎全部提供給了乘坐區域，使得smart依然擁有相當充裕的縱向空間，但後備廂的容積則有折扣，僅為220升。     後備廂對開門式設計在此類時尚微型車上十分適用，但是下尾廂蓋最大只有100公斤的承重對於絕大多數情侶而言，那種比肩而坐溪邊垂釣的畫面則無法實現。     雖然仰仗著短小的身型，smart在城市穿梭停泊可謂占盡優勢，但千萬不要“無所不用其極”！在停車場裡抖抖威風，或是在路邊豎著應個急臨時停靠就好，但交通法裡對於跨兩個車位、或者逆向停車都是不允許的。若像圖中這輛smart這樣長時間垂直停靠，還是要做好吃罰單的心理准備。     小結：     對於如此小而輕的smart，一台1.0的三缸發動機對於它也僅僅算是“小馬拉微車”罷了，更何況1.0T的版本能使它在加速上不遜於一些1.8的緊湊型轎車。出於奔馳的品牌厚度，和它自身的品質水平，也讓smart擁有了11.5～22.5萬元相對高昂的售價，因此它在絕大多數情況下只能走進資金相對充裕，並且擁有一輛車以上的家庭。縱觀市面上其它車型，說smart是精品三缸車過分嗎？我不覺得。