行車安全錦囊 教你“剎”出安全來

 

日前炒得沸沸揚揚的豐田車事件，讓很多車主也有些擔憂。畢竟，只要遭遇一次剎車失靈，就可能帶來恐怖的結果。面對窗外春雨潇潇，車主出門也將面臨濕滑路面，剎車問題成為近期議論紛紛的話題。在一些車友論壇中，應急妙招層出不窮，有的純屬調侃之作，有的卻不無道理。記者最近請教了駕駛培訓專家，從臨行前、駕駛過程中的檢查判斷，到出現事故時的應急方法，為車主們獻上一系列行車安全錦囊。

[預防篇]

經常檢查

剎車油

業內駕駛培訓專家向記者介紹，日常行車前，要養成觀察的習慣。在早上需要用車時，可以在著車時的幾分鐘時間內，打開引擎蓋，檢查剎車油是否需要添加。另外，如果有固定車位停放的車主，可以彎腰看看停放處地面有無滲油痕跡。如果發現有滲漏現象，就要確認一下滲漏的是否剎車油。

由於剎車油具有吸水特性，若長時間不更換就會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。為了避免愛車的“剎車油”變成“剎車水”，剎車油一般兩年或者4萬公裡就必須強制性更換一次。當剎車油中混入或吸入水分，或者發現剎車油有雜質或沉澱物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。需注意，不同類型和不同品牌的剎車油也不要混合使用，以免造成油性指標下降。即使是那些互溶性比較好，標明能混用或可替代的品牌，也不要長期使用。平時用車時，記得留意報警指示燈，裝有剎車油液面報警裝置的車輛，將隨時觀察報警指示燈是否閃亮，當剎車油不足時應及時添加，儲存量應保持在標定的最低和最高刻度間。

[行車篇]

踩出

不正常症狀

用車前注意觀察有無異常現象，在行駛中也要小心感受異樣情況。如果感受到以下幾種不正常現象，最好及時找維修廠進行檢查。

當發現車輛制動出現跑偏時，要及時對制動系統進行全面檢查。若發現分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質量可能存在問題，這時應選擇質量比較好的剎車油予以更換。

以踩剎車踏板的直觀感覺而言，如果踩剎車時感覺踏板先硬後軟，就應該檢查下各油管有沒有滲漏的地方，甚至需要換剎車總泵；此外，踩剎車踏板有時起作用，有時卻似乎沒有什麼反應；輕踩剎車踏板有滯後感，但踩得深了又顯得過猛，如果愛車的剎車踏板出現這些現象，都應到專業維修店進行檢查。

如果汽車發動機不啟動，車主們不停地踩剎車踏板，剛開始前三腳會感覺到不吃力，在繼續踩的情況下，會發現很硬，這種情況是正常的。通俗地說，剎車系統助力泵裡面相當於一個皮球，只有一個像大拇手指頭粗的橡膠管，裡面有一個單向閥，只許發動機吸氣不許往外跑氣。當著車後，發動機會吸走真空助力泵裡的空氣，使其變成真空，踩剎車時，就會感覺很輕松。而當熄滅發動機時，真空助力泵裡還是處於真空狀態。所以，踩剎車時前幾腳感覺很輕松，當助力泵裡面的真空沒有了，再踩剎車就顯得硬了。

[應急篇]

車友論壇

奇招迭出

做足了准備工夫，並不能保證萬無一失。一旦意外降臨，也要懂得隨機應變。若真的出現剎車失靈險況，車主可以根據各種路況，采取各種急救措施化險為夷。

對於制動失靈時如何應對，廣大車迷各抒己見。在本地一個著名車迷社區裡，有車主就表示，對於自動擋車輛來說，當故障出現後幾分鐘都無法減速剎住，主要是發動機在帶著車越跑越快。如果推N擋再剎車，發動機不帶車了，應該可以剎住。也有車主堅持，當剎車沒有真空助力，用盡力踩剎車，是絕對可以剎住的。油門引發的剎車失靈現象，是因為真空不夠，所以才會導致剎車“失靈”。

車迷小朱發表“高見”：在高速公路上發生這種嚴重故障，最有效的方法是立即拉起油門踏板、再剎車。車主祥記更提出：可以怠速開著冷氣，輕踩剎車到感覺有一定的阻力時，然後關冷氣。他的理論根據是：關冷氣後怠速會降低，也就是說節氣門關緊了，所以真空度會提高，同樣力度踩住剎車就會再降低一點。

雖然人們對忽然發生剎車失靈時的應對方法提出了各種建議，但裡面有些方法並不可行。如有的車主所說的掛空擋，業內專家表示不但起不到任何作用，而且因為重力加速度的原理，只會更加速前行。而“馬上熄火”的做法，根本不切實際。因為，原車設計只有當擋位掛到停車擋時才可以熄火，更重要的是，即使真的能夠熄火，既然剎車不起作用，就根本不能將一輛已經前沖的車輛強行停下。

卡爾迅駕駛培訓學校的總教練歐德明向記者介紹，對於手動擋車輛來說，在行駛過程中如果發現剎車失靈，最有效的方法是馬上減擋。如果時速在80公裡以上，擋位通常會在5擋以上，一般駕駛者可以采取第一步減至2擋，然後再減到1擋的做法。同時，踩離合的腳必須馬上松開，迅速拉上手剎。其實這是利用減擋將速度拖慢，達到減速甚至停止車輛的原理。對於那些經驗豐富的老司機來說，甚至可以直接減至1擋，減速效果將更加明顯。

如果是自動擋車輛，減擋的做法顯然就行不通了。在這個緊急時候，如果是剎車踏板出問題，可以采取不斷踩、放剎車踏板的方式，而切忌一下子將剎車踏板踩到底不放開。因為，此時拼命踩住剎車踏板根本就不會起到作用。總的說來，剎車失靈的時候，應控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，用發動機牽引阻力使車速迅速降低。另外，換低擋時結合使用手剎，但注意不能拉緊不放，也不能拉得太慢。

 

同時，在各種路況和車速下，合理的減速方法也會有所差異。

如果在上坡時剎車失靈，應適時減入中低擋，保持動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋，拉緊手剎，及時用石塊等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起其它車輛的注意。

若在下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹、土坡等，給汽車造成阻力。緊急情況下甚至可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，降低車速。

車輛在下長坡、陡坡時，不管有無情況都應該踩一下剎車。既可檢驗剎車性能，也可及早獲得控制車速的時間。

本版撰文/攝影：本報記者 梁羅喆

溫馨提示

雨天涉水後要檢查剎車是否正常

南方雨天較多，有時難免會涉水，涉水過後，有必要靠邊檢查一下剎車功能是否正常。

在水中行駛時，車輛的車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像塗抹了潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，無法控制汽車停止，而且鼓內的水也不容易散出。這種剎車失靈的現象來得非常快，在離水後邊走邊踩剎車，連續幾次，剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉，同時，摩擦產生的熱量將其烘干，使剎車很快恢復原來的靈敏度。

對於采用碟形剎車系統的汽車來說，這種剎車失靈的故障很難發生，因為碟形剎車系統的剎車片面積很小，碟盤外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。由於車輪轉動時離心力的作用，碟盤上的水滴會自動散失，不影響剎車系統的功能。平常使用的小型車很多是前碟後鼓式剎車，所以涉水後有的剎車失靈，有的剎車會減弱很多。