宜家又宜商凱迪拉克XTS

    ■ 外觀簡介：     凱迪拉克XTS今年上半年的月均銷量大約在2500台左右，對於凱迪拉克品牌而言，這樣的成績並不算太壞，但是對於一款合資品牌中大型車而言，這樣的表現還是有很大的提升空間。該車的車身造型延續了其品牌家族式的設計，采用了被官方稱為“鑽石切割+多維設計”的設計方式，整體造型顯得十分硬朗、飽滿。水滴形大燈與倒梯形進氣格柵的組合也成為了凱迪拉克最新的家族式前臉設計。     車身尺寸方面，凱迪拉克XTS長寬高分別為5131mm×1852mm×1501mm，軸距為2837mm，其中長度和高度是5款推薦車型中最大的，比同級別中銷量第一的奧迪A6L在長度和高度上分別多了116mm和46mm。盡管體型龐大，但是軸距還不到3米，這也使得其前後懸比競爭對手要大得多。在外部配置上，28T豪華型標配了無鑰匙進入系統、自動氙氣大燈、轉向頭燈、帶折疊和記憶功能的自動防眩目外後視鏡等眾多配置，在這5款車型中算的是的非常豐富的了。而且在安全性方面，28T豪華型也是唯一一款標配並線輔助功能和車道偏離預警系統的車型。     28T豪華型配備了4個18英寸的11輻式鋁合金輪圈，輪圈造型簡潔，並沒有采用特別花哨的設計。與之搭配的是四條注重節油性的固特異Assurance FUEL MAX系列輪胎，前後輪胎規格均為235/50 R18。凱迪拉克XTS全系均僅配備非全尺寸備胎，備胎規格為T135/70 R18。     ■ 內飾簡介：     凱迪拉克XTS中控台采用了中折線左右對稱的設計方式，這也成為了該品牌家族設計元素之一。中控台全部采用真皮包裹，並在細節上搭配木紋和銀色飾條作為點綴，比起另外4款的軟性材質中控台來說，XTS的內飾用料是同價位車型中最為豪華的。     除了用料之外，在不到40萬元的價位的中大型車中，我們也很難看到想它一樣擁有如此豐富的內部配置，除分區自動空調、CUE車載信息娛樂系統等基本功能以外，此次參與推薦的28T豪華型還配備了其余幾款車上少有的方向盤加熱，前後座椅加熱，前排座椅通風、後排多媒體娛樂系統等，在配置上處於領跑地位。     ■ 乘坐空間、天窗及後備廂：     乘坐空間方面，身高173cm的體驗者進入XTS的前排，並將座椅調到最低後，頭部空間約為1拳，而當體驗者進入後排後，其頭部和腿部空間分別為4指和2拳半，在同級別車型中這樣的表現還在可接受范圍內。後排右側的乘客如果嫌腿部空間還是不夠，還能通過按下副駕駛席左側的“老板鍵”來進行調節。不過唯一需要提出批評的是該車的座椅填充物偏硬，坐入其中很難給人一種“包裹”感，舒適性相比另外幾款車要稍遜一些。     凱迪拉克XTS還是5款車型中唯一可翻倒後排座椅的車型，不過即使在不翻倒座椅的情況下，其後備廂縱深達到了1260mm，官方公布的容積為537升，在同級車型中有很大的優勢。而將座椅放倒之後，儲物空間的最大縱深達到了2180mm，裝運一些體積較大的貨物也是可行的。     ■ 動力系統及底盤懸架：     28T豪華型搭載了一台2.0T發動機，最大功率和峰值扭矩分別達到了269馬力和400牛·米，在數據表現上遠遠領先於其他配備2.0T發動機的車型。我們曾對這款車型的加速性能進行過測試，實測的0-100km/h的加速時間為8.33秒，比雷克薩斯ES250要稍快一些（哪裡看測試數據？點擊此處飛奔而去）。與該發動機搭配的是一台6速手自一體變速箱，換擋撥片也是全系標配。     底盤懸架方面，采用前置前驅的凱迪拉克XTS前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和四連桿式獨立懸架，這樣的懸架配置與強勁的動力相比倒是顯得平常了不少，制動系統來源於意大利知名剎車制造商Brembo。