燃油版SUV吃什麼藥 百公裡油耗能到3.7L？

       都說買車容易養車難，雖然有不少人在買車初期口口聲聲說：“車好點就行，油耗高點忍一忍就過去了。”不過在買車後，發現養車的大部分費用都給油箱！然而除了混動車外，燃油版汽車的油耗多數維持在7-8L/100km左右，表現好的可以挺進6L/100km，而我們今天所說的這款SUV百公裡油耗更低！

       最近上汽集團和阿裡巴巴在杭州雲棲小鎮舉辦了一場全程1700公裡的榮威RX5拉力賽，榮威RX5在這場拉力賽中竟然跑出了3.7L/100km的超低油耗！3.7L/100km？我沒有聽錯吧？竟然比大部分轎車還低！而且最可惜的是小編無幸見證此時刻……

       說到低油耗，小編又想起了月前的上汽榮威舉辦的“千公裡一箱油”節油挑戰賽，榮威360用一箱油最遠行駛了1496公裡，以3.7L/100km的油耗刷新自身油耗記錄，這個成績當時讓不少人虎軀一震。而時隔多日後的今天，榮威RX5以同樣的成績再次讓消費者欣喜若狂，這樣的油耗與日系的混動車型相比也不遑多讓。給消費者最直觀的感受就是：“這不是真的！”

       仔細觀察兩款車型後發現，榮威360和榮威RX5在動力方面均搭載了上汽的“藍芯技術”，其實所謂的“藍芯”即傳統汽油動力，目前上汽集團的汽油機分為兩個系列，SGE系列與通用汽車一同研發，主要是低於1.5L的小排量渦輪增壓發動機，而另一個MGE系列則完全由上汽自主研發，主要為排量1.8L以上的渦輪增壓發動機，榮威RX5的2.0T版本就搭載型號為MGE 2.0TGI的藍芯發動機，其擁有近20項專利，誕生於上汽臨港發動機廠。

       這款MGE 2.0TGI采用GDI缸內中置直噴，TURBO渦輪增壓器等一系列先進技術，與主流機型大眾第三代EA888、福特2.0 EcoBoost相比，這款MGE 2.0TGI的發動機絕對可以與其相媲美。

       榮威RX5所搭載的這款2.0T發動機之前在MG銳騰上就已搭載使用，讓銳騰成為中國首款百公裡加速時間達到8秒以內的自主品牌燃油版SUV。不過在榮威RX5身上，這款發動機又進一步優化，動力表現甚至已經超越主流3.0L發動機的水平。用官方的話說就是：百公裡加速表現比同級SUV快2秒以上，百公裡剎車距離比同級SUV短3到5米，百公裡油耗比同級SUV少2L。

       變速箱方面，與發動機相匹配的是上汽自主研發的TST濕式雙離合6速變速箱，這種濕式雙離合變速器大多在20萬級別以上車型才能見到。這款變速箱與銳騰一樣采用OCWC（應用濕式油冷技術）、IGP（智能檔位預嚙合）等關鍵技術，可實現0.2秒急速換擋和越級高溫耐久性，傳動效率提升至95%，最大程度滿足消費者對強勁動力、精准操控、舒適駕乘和節能環保的需求。不同的是榮威RX5往舒適性方面做了更多優化，降低了換擋速度，但提升了換擋平順性。

       除了發動機與變速箱在技術上的突出表現，榮威RX5還配備智能啟停系統，有效節油3.5%，降低碳排放3.5%，平均每12個紅燈可省335ml燃油，相當於一聽可樂的量；采用全鋁高強度結構設計，保證發動機運轉時低摩擦、低噪音，實現最好整車NVH效果，為消費者打造越級乘坐空間。

       由於榮威RX5具備了消費者認可的動力組合，可以獲取消費者喜愛的油耗，再加上能夠吸睛的世界級互聯網科技——YunOS for Car系統，因此榮威RX5才可以成功做到月銷量逼近1.4萬，以平均每分鐘賣1輛的速度蟬聯SUV增速王，並且帶動整個榮威品牌的增長速度高達214%。

       既然搭載“藍芯技術”的榮威RX5就這麼厲害了，那麼搭載“綠芯技術”的榮威eRX5又會帶來哪些驚喜呢？小編表示非常期待！