芯變化 新感受 試駕雅閣2.4L EX豪華版
雅閣這個詞，用婦孺皆知來形容它一點也不為過。1999年在國內汽車市場剛剛起步時，本田帶來了一款最先進的中高級車型第六代雅閣，為本田扎根中國市場打下了良好的基礎。隨著後來第七代和第八代雅閣的暢銷，讓雅閣這個品牌走進了千家萬戶之中。隨著德系邁騰、帕薩特的強勢回歸，韓系索塔納、K5這種後起之秀，讓雅閣無法在中級車市場獨領風騷。好在本田深知不進則退事態的嚴重性，為奪回市場領頭羊的位置，第九代雅閣上市。對於本田來說，雅閣更新換代已經是必然的，但廠商也是“亞歷山大”，一是雅閣數十年的歷史傳承不能丟掉，二是如何更加適應中國消費者的口味，三是雅閣已是很出色的車型再想增加亮點更是困難。這次本田是否給消費者作了一份滿意的答卷呢，讓我們一同賞析新雅閣的表現如何。
外觀：傳承下的創新，本土化的改造
第九代雅閣延續了八代雅閣風格，但又變得更為成熟，從車身線條和燈組造型上很容易找出第八代與第九代雅閣的共性。與美版那風格樸素的外觀相比，大面積的鍍鉻裝飾中網，十分符合中國的消費潮流，這也體現出本土化改造的用心之處。廠商的定位是35-45歲的消費人群，他們更喜歡這樣穩重的風格。
從對比表中可以看出，九代雅閣的三圍數字比原來小了一些，這是本田獨創的MM空間理念，代表的意義為成員空間最大化，機器占用空間最小化。但在實際乘坐中，縮短的軸距並沒有影響後排空間。視覺效果上也更是感覺不出比老款雅閣小，即使這樣，新雅閣的體積在同級車型中仍然很有優勢。
新雅閣與同級車尺寸對比
雅閣
凱美瑞
天籁
帕薩塔
長（mm）
4930
4825
4868
4870
寬（mm）
1845
1825
1830
1843
高（mm）
1470
1480
1490
1472
軸距（mm）
2775
2775
2775
2803
從本田現在的趨勢潮流來看全面普及LED前大燈，秒殺氙氣大燈的LED前大燈造型更加精神、時尚，同樣為雅閣提升了檔次。但雅閣遠光仍然是鹵素光源，如果同樣采用LED的話那就完美了。其實對於那些合理使用燈光的用戶來說，近光燈的使用率遠高於遠光燈。另外，高配3.0L車型還配備了主動彎道照明系統。
米其林浩悅系列輪胎是LC博悅的升級產品，主打靜音和舒適性，這也為雅閣的舒適性和出色的靜音效果起到很大作用。從輪胎上就可以看出雅閣為安靜和舒適下了功夫，細節中體現了本田的用心之處。
我十分喜歡第九代雅閣的側身線條，感覺它比新雅閣的前臉和尾部更漂亮一些，幾根線條讓雅閣瞬間增添了幾絲活力，讓給人感覺老氣的雅閣突然年輕了幾歲。
九代雅閣的尾部設計比較討人喜歡，微微上翹的尾部，寬大尺寸的尾燈，以及雙邊雙出的排氣筒，都讓雅閣看上去不再呆板。全LED尾燈加入了預警性ESS緊急剎車警示系統，時速超過60km/h，制動力度超過0.6g，剎車燈會以頻閃的方式警示後方車輛。
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