1.5T哪家強？自主合資主流1.5T動力車型導購

    隨著汽車保有量的不斷增加，環境問題的日益嚴峻，全球范圍內對於汽車尾氣排放標准的日益嚴苛，從而促進了國內外眾多廠商不遺余力的發展搭載小排量渦輪增壓發動機的車型。排量也由之前的2.0T、1.8T逐步發展至1.6T、1.5T、1.4T乃至1.2T、1.0T，目前而言，1.5T算是熱門主流，本文就對目前搭載1.5T發動機的以長安逸動1.5T、別克昂科威1.5T、海馬福美來M51.5T、福特新福克斯1.5T為代表的4款1.5T車型的選擇做簡要分析。

外觀：各有特點體現不同設計風格和理念

    必須承認，長安逸動的造型設計在自主同級別車型當中可以說是出類拔萃，在合資車面前也可以說是當仁不讓，整體線條非常流暢，造型時尚且動感。加之長安近年來的飛速發展，在做工及動力系統方面也有了長足的進步。

    昂科威的外形充分體現了別克的設計語言，尤其是直瀑式前格柵更是將家族特征體現的淋漓盡致。對於一款SUV來說，必不可少的雙色車身在視覺上更給人以較強的視覺沖擊力。

    由於並未上市，福克斯1.5T目前仍停留在各方流出的諜照階段。整體來看，馬丁臉已經逐漸成為福特的家族特征，整體造型依舊犀利且動感。這樣的設計語言甚是受到年輕人的喜愛，更是有不少改裝愛好者垂青。

    雖然福美來M51.5T同樣處於未上市階段，但已經進入媒體試駕階段，相信外觀應該已經定型，只等上市了。和逸動相比，福美來M51.5T在造型方面雖然沒有什麼不妥之處，但給人感覺依舊還有可以繼續提升的空間。

動力：沒有最強只有更強

    逸動1.5T車型搭載的長安旗下BlueCore1.5TGDI渦輪增壓直噴發動機，最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1950~4500rpm，該發動機使用了高流量系數、高滾流比進氣道技術，改善進氣效果提升燃燒效率。最大扭矩出現在1950rpm，其實從1700rpm開始，動力提升就已經非常明顯了，低速表現相當不錯，可以說是隨叫隨到。

    昂科威搭載的1.5TSIDI發動機系別克旗下ECOTEC家族中的一員，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700~4400rpm。采用了中置噴油嘴以提高燃燒效率，可變排量式機油泵用以減少自身動力開銷。由於自重比另外三輛車要高出不少（畢竟是SUV麼），雖然擁有最強的扭矩，且從1700rpm開始便可以輸出最大扭矩，但相比其他三輛車推背感還是略微欠缺。

    雖然搭載ECOBoost1.5T發動機的福克斯尚未上市，但已然獲得了相當高的關注度。其最大功率為133kW/6500rpm，最大扭矩為240N·m/1750~4500rpm。由於並沒有上市，所以實際感受不得而知，但鑒於這台1.5T發動機在蒙迪歐上的表現可圈可點，相信搭載到重量更輕的福克斯身上之後，表現將非常值得期待。

    搭載1.5T發動機的福美來M5並未正式上市，但以其發動機所能輸出的120kW/5500rpm的最大功率，以及220N·m/1800~4000rpm的最大扭矩。相比另外三款車而言，福美來M5這台1.5T發動機的動力並不算強勁，但好在加速時給人的感覺還是比較輕盈的，在城市中游走不成問題。

配置：各有各豐富

    配置方面，除常見配置外，像自動泊車系統，InCall車載多媒體人機交互系統，這樣的配置悉數出現在逸動的配置單上面。

    相比另外三款車而言，昂科威由於自身價格及定位，在配置上，除多媒體人機交互系統這樣先進時髦的配置之外，像自動空調，電控座椅，全景天窗等更加豪華的配置成為了配置單上的必選項。

    現在說福克斯1.5T的配置還有點早，畢竟還沒有上市，一切都還是未知數，但有理由相信，配置肯定是不會低於同級車平均水平。

    福美來M51.5T的的配置可以認為是在一定程度上對發動機動力以及外形上的一些彌補，電動座椅，自動空調都顯得頗為豪華，只是價格要等到5月8號上市才能知曉。

空間：表現均可圈可點

    每款車型的空間水平都在同級別車中擁有不錯的表現，當然，由於昂科威是一款SUV，在這4款車型當中自然擁有最好的空間表現。4款車的前排空間表現都非常讓人滿意，本文主要將後排空間作為重點。

    逸動的軸距為2660mm，正常身高的乘客坐在後排都能夠獲得不錯的腿部和頭部空間：身高1.75~1.80米的男性乘客能夠獲得一拳四指到兩拳左右的腿部空間以及最少一拳的頭部空間。

    由於自身的SUV屬性，昂科威無論在頭部還是腿部的空間表現都相當的出色，配合可以調節角度的後排座椅靠背，即使長時間乘坐也不會輕易感覺到疲勞。

    由於車身造型以及後懸掛結構的影響，福克斯的後排空間向來是車主的槽點，只是不知道未上市的1.5T車型是否能夠得到一定的改善（圖為現款福克斯1.6L車型）。

    擁有2685mm軸距的福美來M5同樣擁有不錯的後排空間表現，水平和逸動大致相當，身高1.75~1.80米的男性乘客能夠獲得一拳四指到兩拳左右的腿部空間以及最少一拳的頭部空間。

最終的抉擇

    無論從外形、空間、動力、配置等各方面來看，昂科拉都是不錯的選擇，只是擁有它對荷包是個不小的挑戰。逸動作為一款自主轎車，擁有搶眼的外形，不錯的空間表現和動力性能以及主流的配置，並且價格也完全能夠為百姓接受，若非改裝發燒友，逸動是個性價比非常不錯的選擇。作為經典車型的福克斯，各方面表現都很均衡，除了略微局促的後排空間，當然換來的是更加動感的造型和更加扎實的操控體驗，對於重視動力操控，並且後排不經常有乘客乘坐需求的可以考慮，只是現在還沒有具體價格公布。福美來M5作為一款即將家用市區代步車來說亦是不錯的選擇。