母親節購新車 適合准媽媽的SUV車型推薦

       母親節，是一個感謝母親的節日。這個節日最早出現在古希臘；而現代的母親節起源於美國，是每年5月的第二個星期日。母親們在這一天通常會收到禮物，康乃馨被視為獻給母親的花，而中國的母親花是萱草花，又叫忘憂草。而作為汽車編輯，則要向大家推薦幾款適合母親的車型了，我們把它分為兩期，第一期主要為即將有孩子的母親，也就是准媽媽做推薦，有了孩子自然要考慮帶孩子出行問題，如果此時家裡是一款普通轎車的話，那就不那麼適合了，安裝兒安全座椅、放個嬰兒車都比較局促，會有點施展不開。所以，我們這期主要推薦SUV,包括5座的和7座的。        母親節車型推薦 　　長安CS75 　　售價：10.88-14.48萬元 　　CS75來自於長安全球研發平台， 而外形設計是由位於意大利的設計中心負責，整車給人以剛勁十足的視覺效果。該車在2013年的法蘭克福車展中首發亮相，頓時引來了全球媒體的目光，它的問世得益於長安汽車整個集團旗下“五國九地”全球研發基地的全力打造。 　　外觀方面，長安CX75采用銳利的直線條勾勒，是整車視覺上更加剛勁有力。前臉以豎直線條為主要基調，鍍鉻並鑲有漢語拼音“長安”的進氣格柵更具未來感，而下進氣格柵具有SUV特性，車身線條多采用稜角分明的設計元素，這樣的硬朗設計從車頭一直延伸至車尾。車尾則相對有些收斂。從視覺效果來看，車尾明顯給人以更緊湊的感覺。 　　車身尺寸方面，CS75的長寬高分別為4650mm*1850mm*1695mm（1.8T車型為1705mm），軸距為2700mm。其最小離地間隙為190mm。 　　內飾方面，新車頗有幾分家族式的味道，造型頗具層次感，而全黑內飾輔以少量的鍍銀飾條提升了檔次感，帶來更好的視覺效果。雖然儀表台為硬塑料，但摸上去看上去都不顯得廉價，車門內側還配有軟性包裹。裝配工藝也達到了較高的水准。空調出風口的阻尼以及按鍵旋鈕的手感同樣達到了很高的標准。 　　長安CS75采用三輻式方向盤，使用皮質包裹，上面集成音量調節、定速巡航等按鍵。雙炮筒式儀表盤的內部采用藍色背景光，增添運動氛圍。中間的3.5寸行車電腦顯示屏功能也比較強大，除了能顯示裡程、燃油消耗、車輛狀態這些常規數據之外，還能顯示導航路徑、輪胎胎壓等，藍黑背景看上去挺上檔次。 　　長安CS75全系車型都是皮質座椅，用紅線縫制，這款1.8T高配車型的駕駛員座椅支持六向電動調節，帶腰部支撐手動調節，副駕駛座椅都是4向手動調節。 　　配置方面，例如電動座椅調節、前後排座椅加熱、通風、按摩、真皮座椅、藍牙免提、中控液晶屏(支持GPS)等功能，都將出現在不同配置的車型上。安全配置方面，例如ABS、倒車雷達及影像、全車中控、胎壓監測等均為標配。360度全景、並線輔助及車道偏離系統，則只會在1.8T高配版車型上出現。  　　儲物空間方面，CS75在前後車門扶手處設計了一個小型儲物格，能放下一部智能手機，同時在天窗前方還帶有一個眼鏡盒。除此之外，在前排中控台下方、中央扶手、手套箱、方向盤左下方、後排空調出風口處也都有各自的儲物空間。不管是數量還是實用度都非常不錯。 　　來到後備廂，長安官方給出的容積數據為590-1560L，表現中規中矩。放倒後地板非常平整，能夠得到一個很大整體性很強的空間作儲物，這對於准媽媽來說相當的實用，加上CS75寬大的車身，會給駕駛者一種被保護的感覺，也正迎合了當下女性喜歡購置大車的這個心態。 　　而在動力方面，CS75主打的1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率130kW(177Ps)，最大扭矩230Nm，傳動方面匹配六速手自一體變速器；而新車還有一款2.0L排量，匹配6擋手動變速器。 　　擁有著同級別較高的顏值，1.8T搭配6速自動是個很好的選擇，加上豐富的配置和10萬出頭的起售價，長安CS75確確實實能和哈弗H6進行正面交鋒了，在性價比上處於中國品牌SUV前列。 雪鐵龍C3-XR　　 　　售價：10.88-17.18萬元     C3-XR的外觀與北京車展上C-XR概念車的設計基本保持一致，采用了雪鐵龍的家族式外觀風格，依然保留了霧燈上方的豎立式日行燈以及全景天窗，僅在一些細節之處有所不同，時尚的前臉很好的迎合了年輕消費者，頂架延伸至車尾與C柱上行的C型彗影側翼相呼應營造出了巧妙的視覺效果，設計十分獨特。值得一提的是，達到2655mm的軸距參數已經與緊湊型SUV相當，這讓C3-XR在與其它小型SUV競爭上占有一定優勢。     內飾方面，C3-XR整體設計相對較為簡約，采用了大尺寸的中控觸摸液晶屏，多功能方向盤的設計有些獨特，並且集成功能非常豐富。采用了設計非常獨特的手剎，另外一鍵式啟動也設計在方向盤的左側。C3-XR的1.6T車型擁有多種駕駛模式，控制旋鈕位於檔桿後方，可以在ESP關閉、沙地模式、泥地模式、雪地模式和公路模式之間切換，主要是通過改變ESP和變速箱的工作邏輯，來提升路面附著力。     C3-XR的座椅填充物軟硬適中，除了低配的時尚型，其余車型都采用了真皮包裹，前排座椅均為手動調節。坐到車裡，才真正感受到2655mm的軸距帶來是足夠寬敞的縱向空間，C3-XR擁有常規狀態下357L的行李廂空間，後排座椅還可4/6放倒，容積能夠靈活擴展至1280L，後備廂足夠平整，能滿足日常放置大件物品的需求。 　　空間方面，C-XR擁有2655mm的軸距，經過愛卡編輯的評測，給出了空間適中這個結論。C3-XR的後備廂容積達到了357L，後排座椅可以按比例放倒，但不能完全放平，稍有些遺憾。但作為一款小型SUV而言，這樣的表現也算可以了，起碼放歌日常嬰兒車或大件物品不成問題。 　　東風雪鐵龍C3-XR提供1.6L CVVT和1.6THP兩種動力。其中1.6L CVVT發動機最大功率86kW，峰值扭矩150Nm；1.6THP發動機最大功率123kW，峰值扭矩245Nm。傳動方面，1.6L車型匹配5速手動或4速自動變速箱；1.6THP車型全系匹配6速手自一體變速箱。 2015款海馬S5 　　售價：8.98-12.38萬元 　　初見海馬S5，你的目光一定會立刻被它動感時尚的外觀造型所吸引。海馬S5的外形設計任務是由意大利設計團隊與海馬汽車共同合作完成。整車的外觀造型動感優雅、自信時尚，散發著濃郁的青春氣息。   　　“導流回旋線”可謂海馬S5在車身側面設計中的點睛之筆，不但為整車增添了更加強烈的運動氣息而且有助於減小空氣阻力；據廠家方面介紹，海馬S5的最優風阻系數為0.34，在同級車型中有著明顯的競爭力，這也為海馬S5提升行駛穩定性以及燃油經濟性創造了條件。除此之外，像經過鍍鉻裝飾的側裙邊以及門把手等細節也在不斷地展示著海馬汽車在造車工藝精致程度方面的提升。   　　海馬S5在尾部的造型設計上采用多變線條的方式進行勾勒，在蝠翼式尾燈、鲨魚鳍天線以及集成了LED高位制動燈的後擾流板的共同作用下，將運動感與力量感诠釋得非常到位。 　　海馬S5的內飾設計偏重年輕運動的風格，V型飛翼式的中控台有著分明的層次，功能布局比較合理，並且大面積采用了搪塑工藝進行制作，具備了較為柔軟和細致的手感，不僅舒適度有了明顯提升，而且也讓整車的品質感增色不少。此外，海馬S5在車門內飾板以及座椅方面均采用了黑色與棕色混搭的配色方案，讓整體的內飾氛圍顯得更加富有動感和時尚。另據廠商方面介紹，海馬S5在內飾的裝配過程中采用了大量的“搭扣”工藝，目的是盡可能地降低粘合劑的使用，以此來減少對車內空氣所可能造成的污染。   　　儀表盤造型比較的簡潔，仿炮筒樣式感覺還不錯。中央顯示屏為單色，雖沒有那麼絢麗，但顯示效果也還算說得過去，功能十分豐富，實用性很強。 　　下面介紹一下該車的車身尺寸，作為一款緊湊級SUV，海馬S5長寬高分別為：4358mm、1823mm、1630mm，軸距2630mm。標准的緊湊級身材。體現到實際空間上，就如圖示，各項表現中規中矩，基本能滿足一般消費者需求。     　　一輛車的實用性包含許多方面，其中豐富且實用的儲物空間就是其中之一。在觸手可及的地方就能找到存放物品的位置，能為車主帶來極大的方便。海馬S5在中控台下方設計了一個長條形開放式空間，放個手機剛剛好。往後是一個煙灰缸槽，如果你不抽煙，這塊地兒就可以用來放雜物或是瓶裝水。除了這些，在中控台左下角也有一個隱蔽式小儲物格，能放點私密物品。同時該車型還設計了眼鏡盒，非常的實用。 　　海馬S5十分重視車輛被動安全方面的配置，不但配備了前排雙安全氣囊、側安全氣囊（舒適型、豪華型、尊貴型），另外還配有貫穿前後排的側安全氣簾（豪華型、尊貴型）以及正副駕駛席預緊式安全帶，當車輛發生碰撞事故的時候，海馬S5有能力為駕乘人員提供較好的安全防護。 　　海馬S5後備箱標准容積為320升，支持6/4拆分放倒，並且座椅放倒後與後備廂地板處於同一平面，進一步提升了空間利用率。 　　在動力總成方面，目前海馬S5搭載了一台1.6L HMA GN16-VF1全鋁自然吸氣發動機和一款1.5T渦輪增壓發動機，全系車型匹配了5速手動和CVT無級變速器。1.5T在動力層面上相比1.6L自然吸氣要有所提升，加上CVT的搭載，相信既能提升動力水平，又能保證一定的燃油經濟性。 　　海馬S5作為海馬汽車家族的一名新成員，憑借時尚動感且富有青春活力的外形和內飾將目標精准地鎖定在年輕消費群體身上，將年輕風尚作為了主戰核心。另外，其所配備的360度智能駕駛輔助系統在國內自主品牌同級別車型中非常少見，加之低於10萬元的起售價，可以說海馬S5的市場競爭力不容小觑。 進口起亞索蘭托L 　　售價：23.48-37.06萬元 　　索蘭托L的車側造型保留了部分上代車型的特征，比如修長的發動機艙蓋與寬大的D柱，但更低矮的車身以及高腰線讓其線條更流暢，整體更具運動感。 　　索蘭托L的尾部設計看上去更加圓潤厚重，尾燈面積更大，並且采用LED光源，視覺效果有明顯提升（與某德系車型的尾燈造型頗為相似）；後霧燈則由縱置式改為橫置。 　　索蘭托L內飾由起亞歐洲設計團隊負責設計，中控布局規整簡潔，各功能區域劃分邏輯清晰。另外索蘭托L內飾相比前代車型應用了更多高品質的材質，中控絕大部分區域為軟塑料覆蓋，力求提供媲美豪華車型的用戶體驗。 　　全新的三輻式方向盤采用皮質包裹，手感細膩光滑有彈性，質感完全不遜於某些豪華品牌。多功能區域提供藍牙、音響控制、定速巡航、行車電腦控制等功能。 　　數字化儀表采用黑底白字配色，位居中央的大表盤集合了車速表和行車電腦顯示，兩側為轉速表、油量顯示及水溫表。中央行車電腦集成了包括平均油耗、行駛裡程、胎壓監測、用戶設置等功能。 　　中控區域的設計據說靈感源自於瑞士手表，8英寸液晶顯示屏支持觸控操作，提供導航、倒車影像、DVD、多媒體（帶AUX/USB/SD插口）等功能；不過起亞最新的UVO車載信息系統以及360°全景攝像頭等功能並沒有出現在這款車上。索蘭托L的安全配置同樣比較全面，提供包括6安全氣囊、VSM車身穩定控制系統、HAC上坡輔助、胎壓監測等配置。 　　索蘭托L第二排座椅提供4:2:4比例放倒功能、且第二排和第三排都提供了可調節高度的頭枕；放倒第二排和第三排座椅的操作方式也很簡單：第二排座椅可以通過後備廂內壁上的控制鍵一鍵放倒；第三排座椅只需要拉動靠背後面的拉繩即可放倒。 　　儲物空間方面，索蘭托L前、中、後三排均設置有雙杯架；前排在中控台下方設有置物槽，恰好可容納與iPone 6 Plus尺寸近似的雜物；排擋桿後方還有置放零錢的儲物格；索蘭托L中央扶手箱尺寸較大，內部有分層設計，底部還鋪設有防滑的絨面材質；手套箱內部空間表現一般，開啟提供阻尼設定但內部沒有鋪設防滑材質；另外前後門內側儲物槽同樣可以用來裝載飲料瓶。  　　在三排座椅狀態下，索蘭托L的後備廂空間依舊比較可觀（320L），合理擺放後可容納兩個20英寸登機箱；第三排座椅（支持5:5比例放倒）放倒後的後備廂空間擴展至1076L；如果需要搬運大件物品還可將第二排座椅放倒，得到一個容量為2067L的平坦空間，足夠兩個成年人平躺在上面休息。 　　索蘭托l提供三款動力總成供消費者選擇，其中2.2L柴油發動機最大功率200馬力（147kW）/3800rpm，最大扭矩440N·m/1750-2750rpm；2.4L缸內直噴汽油發動機最大功率188馬力（138kW）/6000rpm，最大扭矩241N·m/4000rpm；2.0T渦輪增壓汽油發動機最大功率241馬力（177kW）/6000rpm，最大扭矩350N·m/1450-3500rpm。和三款發動機相匹配的均為6速手自一體變速箱。 道奇酷威 　　售價：27.49-37.29萬元 　　酷威的外觀造型帶有明顯的美系風格，平直的車身造型從車頭延伸至車尾，雖然缺乏變化，但力量感十足。與老款相比，新款酷威的前臉在設計上頗為注重細節，曾經帶“羊頭”的十字鍍鉻飾條被黑白對比色的十字飾條代替，更具質感。另外，中網內部的黑色塑料格柵也從原來的平直造型升級至類似蜂窩的網狀結構。霧燈處的設計更為考究，新增的線條使前臉呈現X形線條。 　　在車身尺寸方面，道奇酷威在車身長度和軸距方面有著較為明顯的優勢，較窄的車寬使其更適合城市中的駕駛環境，從側面也可以看出廠家將酷威定義為跨界SUV的原因，接近角決定了它並不是用來越野的。 　　尾部的設計思路與前臉相似，在基本保留原有車身線條的基礎上對於細節進行了重新設計，尾燈從塊狀升級至圓環狀LED尾燈，而後保險槓與後反光帶的結合更為精巧，下沿的曲線讓車尾在視覺上更為動感。原本“羊頭”的位置如今是道奇的英文拼寫字母。 　　內飾是老款酷威較為尴尬的部分，雖然整體都是經典的美式設計，但就目前來看顯然與國內消費者審美嚴重脫節，甚至有人開玩笑稱其的內飾完全來自於老爺車。不過2013款道奇酷威就完全不同了，內飾整體格調更像一台歐洲車，黑色內飾中，金屬色飾條兩端向上飛揚一直連接到左右兩側的空調出風口，顯得動感十足。同時，中控台中央使用了一塊巨大的觸控屏來代替原本一堆復雜的操作按鈕，讓中控台顯得更為簡潔。 　　在材質上，道奇酷威采用了大面積的軟性材料，幾乎覆蓋了所有觸手可及的表面，這樣的設計在質感上的提升非常明顯。同時，方向盤也采用了全新設計，告別了粗犷呆板，平直的線條賦予了它更具雕塑感的可能。 　　道奇酷威的方向盤支持四項調節，並帶有多功能按鍵。多功能按鍵包括了語音識別、多媒體以及定速巡航功能。方向盤表面的皮質手感緊致，沒有滑膩感。同時，較為粗壯的方向盤也讓抓握變得更加舒適。 　　在便利性方面，酷威表現得非常出色，作為一台7座SUV，酷威的每一排座椅提供的空間都很充足，而且每個座椅都很容易調節和翻倒，讓這台車能夠面對不同的裝載情況，當第二第三排座椅都完全放平後，酷威的裝載空間達到了1914升。 　　酷威的第一排座椅的駕駛座為帶4向電動腰部支撐調節的6方向電動調節座椅，副駕駛一側則擁有完全翻倒的能力，並且在坐墊的下方擁有一個額外的儲物空間，彌補了其手套箱空間較小的缺點。 　　酷威的第二排都為手動調節，座椅側面的三個把手能很方便地完成前後移動、翻倒、折疊等功能，較為神奇的是第二排座椅自帶了兒童安全座椅的功能，其尺寸足以滿足4歲以上兒童使用。在第二排座椅前方的地板處，酷威准備了一個易於清洗的儲物格，不但采用了塑料的材質，更可以簡單地完全取出。 　　第三排座椅的乘坐空間略顯擁擠，在5人以下乘坐時一般都處於放倒的位置，第三排座椅僅能夠提供兩檔靠背調節角度。   寬裕 適中 局促酷威 空間舒適度：適中 　　動力方面，酷威可選擇2.4L或3.6L自然吸氣發動機，而符合30萬以下要求的只有2.4L的車型，2.4L發動機最大功率170馬力，峰值扭矩220牛·米，搭配6擋手自一體變速箱，采用前置前驅的驅動方式。 　　編輯點評：總的來說，這幾款車型各有各的亮點，雪鐵龍C3-XR有著法系車獨有的那份魅力，雖屬於小型SUV級別，但2655mm的軸距讓它的內部空間也可圈可點，適合最求時尚的准媽媽。長安CS75作為近期中國品牌SUV的一大熱門車型，該車的多方面都變現出色，完全有能力撼動哈弗H6的統治地位，大空間高配置是它的亮點，適合追求空間和配置的准媽媽。海馬S5同樣屬於緊湊SUV級別，但價格相比CS75更低，當然空間相對也要小上一些，但不到9萬就能買到一款配置還不錯的SUV，適合那些預算不是很充足，但又有實際用車需求的朋友們。起亞索蘭托和道奇酷威這二位都屬於7座SUV范疇，也都是進口車型，相比而言起亞索蘭托價格更低一些，而道奇酷威不管是外觀還是內飾，更多地體現出了作為美系車的那份霸氣，同時軸距也高於索蘭托，如果想要配置，建議購入索蘭托，如果更看重整體空間，那麼道奇酷威是個不錯的選擇。