三款SUV帶你暢玩冬季

       隨著冬季的到來，不少地方都遭遇了雨雪天氣。但別以為這就會阻止我們出行的腳步，愛好出游的人可受不了“冬眠”。冬季出行，除了帽子圍巾滑雪板，還需要一輛實力座駕，相伴安全、舒適的冬日出行。今天小編就為大家推薦三款非常適合冬季行車的SUV，憑借全面周到的人性化裝備和強悍出眾的性能表現，堪稱冬季自駕出行的最佳拍檔，它們分別是斯柯達Yeti、本田缤智、雪佛蘭創酷。

斯柯達Yeti

       廠商指導價：12.98-20.98萬

       Yeti是上海大眾汽車斯柯達品牌旗下第一款硬派高性能SUV車型，從上市之初就備受關注。Yeti的出現完善了斯柯達的產品線，成為斯柯達家族中又一實力車型。

外觀：

       與其他品牌的SUV車型相比，Yeti並未采用現在頗為流行的圓潤的外觀設計風格。方方正正的車身、見稜見角的車燈、黑色的車頂與黑化的A、B、C、D柱、全系標配的車頂行李架、全景天窗，營造出純正的硬派越野范兒。雖然與大眾途觀出於同一平台，但野性的外觀卻與同門大哥風格迥異。Yeti的確足夠個性，也足夠吸引人。

內飾：

       斯柯達Yeti的內飾依舊采用了斯柯達品牌家族式的設計，無論你說他是固執己見也好，堅持傳統也好，但斯柯達從未被外界所左右，將自己規整實用的風格進行到底。揚翼式的座艙設計體現靈動之美，面板線條簡潔，沉穩而不失格調，再加上炫銀質感鍍鉻裝飾條，層次分明，視覺效果不錯。帶有運動氣息的三輻式方向盤尺寸適中，三九點做凹陷處理，符合人體工程學。在用料做工方面斯柯達向來都很地道，中控台表面都采用大面積手感很好的軟觸漆包覆，很顯檔次。

配置：

       斯柯達Yeti全系標配ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、主副座雙安全氣囊、遙控鑰匙、電動全景天窗、行車電腦顯示屏、後排座椅比例放倒、轉向輔助燈、前霧燈、大燈高度可調、後雨刷、車頂行李架、車內空氣調節等豐富配置。除入門版車型外，Yeti還擁有車身穩定與上坡輔助系統，為駕駛安全保駕護航。高配車型還配備了多功能方向盤、藍牙電話等實用性很強的舒適配置。頂配車型新增加了無鑰匙啟動功能，值得稱贊。值得一提的是，Yeti還提供了後視鏡加熱功能以及前排座椅加熱功能，再加上智能空調系統，都能為冬季出行提供溫暖呵護。

       在豐富的配置之外，車輛的實用性也是斯柯達一直所追求的，在Yeti身上可以說是得到了很好的體現，外擴式梯形型面的車身尾部設計不光可以彰顯SUV的肌肉感，更帶來了超大的後備廂容積，可拆卸的後排座椅甚至可以直接當做戶外沙發使用。親近自然，一台Yeti足以。

       作為一款SUV，斯柯達Yeti為1.8TSI車型裝載了全時四驅系統，可以應付非鋪裝路面的種種“溝溝壑壑”，具有不錯的脫困能力，對於雨雪天氣的濕滑路面也能輕松應對；同時，Yeti還具有同級別少見的陡坡緩降功能，就算是在角度較大的坡地面前也可以從容面對；此外，頂配車型還擁有豐富的燈光配置，氙燈、大燈清洗、日間行車燈、自動頭燈與轉向頭燈無一缺席，在黑夜中能為駕駛者帶來全方位的照明服務，而雨雪天氣也能提供清晰的視野。

動力：

       動力方面，2016款Yeti沿用上一代車型1.6L、1.4T與1.8T發動機三種選擇，1.6L自然吸氣發動機最大功率可輸出110馬力(81千瓦)，峰值扭矩為155牛米；1.4T渦輪增壓發動機最大功率可輸出150馬力(110千瓦)，峰值扭矩為250牛米；1.8T渦輪增壓發動機最大功率可輸出160馬力(118千瓦)，峰值扭矩為250牛米。與之匹配的為5速手動、7速DSG干式雙離合與6速DSG濕式雙離合三種變速箱，豐富的動力組合可滿足消費者多樣化的需求。

 

點評：

       Yeti的原意是指喜馬拉雅山脈的雪人，根據名字就可以看出Yeti桀骜不馴的越野范兒。無論是硬派的外觀、強悍的越野能力、還是豐富的安全配置，Yeti無不彰顯著自己硬派、高性能的本色。斯柯達2016款Yeti相比上一代車型官方降價2萬以上，與同級別相比擁有不錯的性價比，是熱愛大自然的消費者的不二選擇。

本田缤智

       廠商指導價：12.88-18.98萬

       近幾年SUV車型在國內熱度不減，更加細分的小型SUV市場競爭也愈加激烈，作為較早在國內推出SUV車型之一的本田（CR-V）當然也不甘人後，一下推出同平台的兩款車型，廣本的缤智與東本的XR-V。

外觀:

       本田缤智擁有極為流暢的車身線條，車側采用本田慣用的雙腰線設計，上腰線由前車門直至車尾，線條由淺至深，富有張力。缤智前臉緊湊很具時尚感，前大燈與進氣格柵融為一體，一條鍍烙裝飾條貫穿其中，裝飾條中間鑲嵌著“H”型車標。缤智的車身尺寸為4294*1772*1605（mm），軸距為2610mm。

內飾：

       本田缤智內飾設計簡潔，易於操作，中控台采用分層設計，影音系統略微前突，擁有不錯的視覺層次感；同時中控台盡量向左側方向傾斜，以駕駛者的實際操作便利為重；此外整個中控台大量采用觸摸式按鍵設計，與物理按鍵相比更顯檔次，但在實際操作中得需要長時間的習慣磨合。本田缤智同樣采用三幅式方向盤，大小適中，但在三點與九點出並未做凹陷處理。

配置：

       在配置方面，本田缤智全系標配ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定系統、上坡輔助系統、主動駐車功能、4安全氣囊、多功能方向盤、倒車影像、行車電腦顯示屏、後排座椅比例放倒、中控彩色大屏、藍牙電話、前霧燈、大燈高度可調、後視鏡電動調節、後雨刷、車內花粉過濾等，1.8L車型甚至擁有更為高端的發動機起停技術。

       缤智頂配車型擁有適時四驅系統，駕駛者野游時遇到“爛路”也不會手足無措。LED大燈與日間行車燈的加入可在駕駛者面對光線不佳的情況下提供燈光支持。

動力：

       動力方面，本田缤智采用1.5L與1.8L兩款自然吸氣發動機，1.5L地球夢發動機最大功率可輸出131馬力(96千瓦)，峰值扭矩為155牛米；1.8L自吸發動機最大功率可輸出136馬力(100千瓦)，峰值扭矩為169牛米。與之匹配的是6速手動與CVT兩種變速箱。

 

點評：

       缤智是廣汽本田去年推出的全新產品，他外觀足夠時尚、配置足夠豐富。本田向來以鑽研發動機技術而聞名，此次缤智裝備的1.5L地球夢發動機也足夠給力，動力強勁、油耗經濟，如果能再搭配上1.8L頂配車型上的四驅系統將是極好的了。

雪佛蘭創酷

廠商指導價：10.99-14.99萬

       雪佛蘭創酷是在同門師兄別克昂科拉熱賣之後應運而生的，是上汽集團在爭奪小型SUV車型這一細分市場的又一悍將。

外觀：

       雪佛蘭創酷的外觀是典型的美系車模樣，整體造型敦實有力量感，尤其是後車輪凸起的輪眉很有肌肉范兒。前臉采用上下分層進氣格柵設計，前大燈組造型粗犷，隆起的發動機艙蓋看上去很有立體感。與傳統美系SUV相比，創酷的尺寸小了不少，因此很多人甚至覺得他有股子憨厚可愛勁兒。創酷全車尺寸為4248*1776*1674（mm）,軸距為2555mm。

內飾：

       雪佛蘭創酷整體內飾簡潔明了，按鍵較少，一眼望去很是清爽。內飾面板全部采用硬質塑料，視覺上塑料感較重。方向盤采用三幅式式樣，方向盤內部作縫線處理，下半部分以銀色面板進行裝飾，多功能方向盤秉持了雪佛蘭的傳統，按鍵全部集中在右側。

       值得稱道的是創酷的儀表盤，摒棄了傳統的雙指針式樣，而采用單指針轉速表加數字時速表的設計，很是新穎，很符合其針對年輕消費者的定位。

配置：

       在配置方面，雪佛蘭創酷全系標配ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定系統、上坡輔助系統、主副2安全氣囊、遙控鑰匙、電動天窗、車頂行李架、行車電腦顯示屏、座椅比例放倒、前霧燈、後雨刷等，高配車型配備了多功能方向盤、中控顯示屏、GPS導航系統、自動頭燈等常用配置，相對其10.99-14.99萬的價位還是很有誠意的。

       創酷的頂配車型1.4T自動四驅旗艦型裝配了適時四驅系統，並搭配了18寸輪胎，應付平常所遇到的不良路段並沒有太大的壓力。

 

動力：

       動力方面，雪佛蘭創酷全系搭載了一款1.4T渦輪增壓發動機，該發動機最大功率可輸出140馬力(130千瓦)，峰值扭矩為200牛米，與之匹配的是6速手動與6速手自一體兩種變速箱。

點評：

       雪佛蘭創酷擁有結實的肌肉造型，別出心裁的儀表盤設計，相對低廉的售價、以及美式的駕駛感受對消費者會產生不小的誘惑力。