09年將引進國內車型中的新技術盤點（五）

　　五、主動安全系統

　　高技術代表：奔馳

　　汽車安全是個寬泛的概念，一般分為主動安全和被動安全。現在碰撞試驗考查的大部分是汽車的被動安全性。被動安全的主要措施有安全車身、安全氣囊、安全帶、行人安全保護裝置以及兒童座椅等。另外，碰撞實驗通過的汽車安全指的是“在一定范圍內的安全”。即如果說是在60公裡的時速做的實驗，就證明只能在這個條件下是安全的，超出這個標准就不一樣了。

　　而在車輛行駛中，往往是主動安全占據著絕對重要的作用。汽車主動安全包括方向盤、剎車、倒車雷達等。主動安全措施主要有ABS系統、緊急制動輔助、TCS牽引力控制、ESP車輛穩定控制、ECB電子制動控制、AFS主動轉向前燈和VDIM動態綜合管理系統。當前汽車業的首要任務是應該著手於主動安全，而不應該只把安全簡單的交予檢測機構。當然，除此之外，駕駛員正確的駕駛習慣也是主動安全中的重要內容之一。

　　隨著今年新奔馳E級的引進，除了在內飾和外觀方面添加了新的造型元素和色彩選項。同時，為了進一步提高安全性，還采用了PRE-SAFE預防性安全系統，這在老奔馳E系列基礎上得到了更好的技術改進。

　　奔馳在安全方面有兩個相似的詞：“pro-Safe”和“pre-Safe”。pro-Safe代表的是“整體安全理念”，這一理念將車輛安全性分為四個階段：首先，主動安全系統減少事故發生的概率；在第二階段，如果檢測到了危險，多項預防性措施都會降低傷害風險。事故發生時，被動安全系統為駕駛員提供保護。第四階段包括事故後采取的進一步措施方便救援工作展開。而pre-Safe系統屬於整個pro-Safe安全理念的第二階段。它通過ESP監測車輛轉向角度、橫向加速度和剎車力度等數據，當檢測駕駛員在規避危險時，pre-Safe可以預先收緊安全帶，並把座椅調節到碰撞損傷最低的角度。pre-Safe也進行了升級，增加了微波探測器和剎車輔助，在檢測即將發生碰撞時剎車系統可以自動施加最大0.4G的減速度，同時車窗自動關閉。

　　新款E級也提高了標准。在S級上廣受好評的夜視系統已經移植到了新款E級車上，同時還增加了視區盲點警告與車道偏離警告系統。 其他還有諸如自 動變換亮度的主動遠光燈（換句話說，就是當您於對面來車會車時，這個主動遠光燈會自動變暗，以防止對方駕駛員因看不清楚前方路況而發生危險）。選裝的全新智能化照明系統是全車名副其實的亮點。基於復式氙氣大燈及轉向輔助照明系統，可以根據交通狀況自行進行適應性調整。

　　編輯結語：任何的高技術都離不開人們的需求基礎，不過對於汽車高技術來說，往往伴隨著購買成本不同程度的增加，這對於很多國內消費者來說是不可接受的。不過可以預計的，就如同當年的ABS+EBD,安全氣囊，以及現在流行的ESP，電動方向助力一樣。高技術總有一天會變成我們生活中的一種常見便利而不是炫耀的資本。因此我們提前了解一些高技術發展以及引進的情況對目前來說並不多余。