節氣門

簡介：

節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門_氣體進入進氣管後會和汽油混合成可燃混合氣_從而燃燒做工.它上接空氣濾清器_下接發動機缸體_被稱為是汽車發動機的咽喉.節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種_傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿_一端連接油門踏板_另一端連接節氣門連動板而工作.電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器_來根據發動機所需能量_控制節氣門的開啟角度_從而調節進氣量的大小.

電子節氣門的種類有電液式、線性電磁鐵式、步進電機式和直流伺服電機式四種_不過電液式和步進電機式由於由於控制精度不高_線性電磁式則由於所需電功耗較大_都很少在汽車上應用_直流伺服電機式則很好的克服了以上兩種情況_從而在汽車上應用較為廣泛.此外節氣門也需要定期進行更換_時間長短主要取決於空氣濾清器的質量、機油質量、車輛行駛路況等因素.

維護：

形成節氣門污垢的原因主要來自機油蒸汽_其次是空氣中的微粒和水分_就是說在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風管的情況下_節氣門贓污速度會慢很多.曲軸箱內置曲軸_下邊連接油底_這部分的工作溫度在100°～180°左右.機油在使用中會受熱揮發_使用時間越長_溫度越高_揮發越強_加上汽缸壓縮氣多少會通過活塞環的縫隙擠壓到曲軸箱裡_所以必須有一個通道放掉氣體_否則油底會形成正壓.曲軸箱通風管連接到節氣門的原因一方面是環保要求_另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體.含油蒸汽到達進氣管時變冷_其中的油會凝結在進氣道和節氣門上_隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位_因為節氣門開啟的縫隙空氣流量最大_空間小_氣體溫度也底_所以這部分最容易凝結.

因此_節氣門多長時間會髒取決於空濾質量、使用機油的品牌、質量_行駛路段狀況_空氣溫度狀況_發動機工作溫度、駕駛習慣等多方面.即使就個體而言_也不是能用固定公裡數來確定清洗節氣門時間的_新車第一次清洗節氣門間隔最長_以後由於曲軸箱通風管和進氣道中油氣的不斷凝結_清洗頻度會增加_而且不同天候也會影響節氣門髒污的速度.

注意問題：

清洗節氣門時可以不拆解_但是一定要把進汽的密封部位清洗干淨_怠速馬達必須拆下來才能夠清洗干淨_噴油嘴拆借清洗和免拆各有利弊_一般情況下維修站建議免拆洗_防止出現其他不必要的浪費_比如拆下來後需要更換密封圈或責其他一些墊片的安裝_或責在拆裝過程中出現漏油_氣等現象耽誤車主的時間. 　如果節氣門油泥過多_可能會引起發動機加速不力_油耗增加_是車主們的一大煩惱_那麼節氣門髒了該怎麼處理呢？清洗就成_去4S店很快就可以搞定_但是不是每次清洗都必須去4S店呢？其實不用_各位自己也可搞定_只是不要忘了初始化.

在清洗節氣門時_首先要拆除進氣喉管_露出節氣門_拆掉電瓶負極_關閉點火開關_把節氣門翻板扳直_往節氣門內噴少量“化油器清洗劑”然後用滌綸抹布或者高紡“無紡布”小心擦洗_節氣門深處_手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗.

清洗完畢以後_再按照剛才拆卸的程序_裝好後就要開始節氣門的初始化_清洗節氣門後_初始化是必須的_因為電腦調節節氣門開度的時候_是有記憶功能的_因為以前有油泥的堵塞_為了保證進氣量_電腦會自動調節節氣門的開度_讓進氣處於正常狀態.

而清洗後_沒有油泥的堵塞_如果節氣門還保持著以前的開度_那麼就會造成進氣量過大_造成的後果是_啟動時發動機抖動_而且加速無力_發動機故障燈也有可能點亮.

那為什麼有時候清洗節氣門後不用做初始化發動機也能正常工作呢？那是因為節氣門並不太髒_清洗後_它的進氣並未發生太大改變.然而清洗後節氣門的變化並不能通過肉眼來觀察_所以應該做一下初始化. 　其實初始化是很簡單的_通過專用電腦可以做_手工同樣可以做_只不過手工做的不如電腦快_有時候還會失敗_失敗也不要緊啊_再做一次就行了.

做初始化的方法根據車的不同有兩種方法：

第一種是開鑰匙第二擋_就是儀表指示全亮的那一擋了_然後等待20秒後_踩油門到底_保持10秒左右後_松油門_關閉點火開關_拔出鑰匙_初始化就完成了.

第二種是開鑰匙第二擋_保持30秒_然後關閉點火開關_拔出鑰匙.需要注意的是_兩種方法做完後_都要等待一段時間_才可以試著打火_一般等待15—20秒即可_然後打火_看看加油是否正常_發動機故障燈是否熄滅_如果一次不成功_就做第二次_一直到成功為止_一般都可以一次成功的_最多二次.

但是根據車子的不同_還原的方法是不一樣的_有的車就必須要通過電腦才能完成初始化_如果是那種情況還是建議車主將愛車送到有專業設備的店裡去清洗.

關鍵詞:噴油器氣缸體