發動機工作方式

工作方式是指的這款發動機的特征_分為：自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓.

自然吸氣（英文：Normally Aspirated）是汽車進氣的一種_是在不通過任何增壓器的情況下_大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式_自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接上_要遠優於增壓發動機.

渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機_它利用發動機排出的廢氣作為動力來推動位於排氣道內的渦輪_渦輪轉動的同時帶動位於進氣道內同軸的葉輪_葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣_再送入氣缸_當發動機轉速加快_動力輸出就更高.

機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題_從最基本的關鍵點著手_也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力_以克服氣門干涉阻力_雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變_但由於進氣壓力增加的結果_讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了_因此噴油量也能相對增加_讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大.

機械增壓有助於低轉速時的扭力輸出_但是高轉速時功率輸出有限；而廢氣渦輪增壓在高轉速時擁有強大的功率輸出_但低轉速時則力不從心.發動機的設計師們於是就設想把機械增壓和渦輪增壓結合在一起_來解決兩種技術各自的不足_同時解決低速扭矩和高速功率輸出的問題.2005年_大眾開始將這套技術裝配到量產的民用車型高爾夫1.4 TSI上_這套系統被稱作“雙增壓”_兼顧了低速扭力輸出和高速功率輸出.