捷達轎車的空調為什麼不制冷？

一輛行駛裡程約 86000km的大眾捷達 1.6L 轎車.該車裝備了手動變速器.車主反映該車在發動機運行時_按下 A/C 空調開關_沒有冷風吹出_但風量、出風模式均可以調節_冷卻風扇都在按下A/C空調開關後馬上就開始工作.但空調電磁離合器不結合_壓縮機不工作.

接車後_我們先向駕駛員咨詢故障發生情況_駕駛員描述該車由於不制冷_前一個星期在一家維修廠拆檢過空調壓縮機_但維修空調壓縮機後並沒有排除故障.根據駕駛員描述_我們先用故障診斷儀器 KT300 讀取發動機控制單元故障碼_發動機控制單元無故障碼顯示.讀取空調控制單元故障碼_同樣無故障碼顯示.進入發動機控單元讀取數據流_按下 A/C開關_發動機控制單元數據流中的“A/C關”變為“A/C開”.通過讀取故障碼和數據流_我們可以肯定發動機控制單元能接收到A/C開關信號.

連接壓力表測量空調制冷系統壓力_經檢測_高壓側壓力偏差太大_壓力過低_低壓側壓力偏差不大.由於空調壓縮機電磁離合器不能吸合_所以我們先不考慮制冷劑壓力過低問題.我們把排除故障的重點放在電磁離合器不吸合上.查閱 2006 年款捷達轎車空調系統控制電路_如圖1、2所示.由圖2可知：空調壓縮機電磁離合器的電源線由冷卻風扇控制單元（J293）T10y/10 號端子控制_冷卻風扇控制單元（J293）安裝在發動機艙內左側.分析冷卻風扇控制單元（J293）10 個接腳控制方式：T4z/1接腳控制散熱風扇高速旋轉；T4z/2接腳控制散熱風扇低速旋轉；T4z/3接腳通過保險絲S42給冷卻風扇控制單元提供電源；T4z/4 接腳給冷卻風扇控制單元提供啟動信號；T10y/7接腳通過保險絲S38 給冷卻風扇控制單元提供電源；T10y/9 接腳通過保險絲 S19 給冷卻風扇控制單元提供電源；發動機控制單元通過T10y/6和T10y/8 接腳控制冷卻風扇控制單元；T10y/10 接腳給電磁離合器提供電源.通過分析冷卻風扇控制單元的接線_我們先檢查保險絲及繼電器.保險絲及繼電器盒安裝在方向盤下方.保險絲及繼電器安裝位置如圖 3所示_經檢查保險絲 S42、S38 和 S19均正常.根據以往排除空調電磁離合器不吸合故障的經驗_我們分析出主要有以下幾方面的原因可能會導致電磁力合不吸合：

1）空調高、低壓開關損壞；

2）發動機控制單元接收不到 A/C 開關信號；

3）發動機溫度過高；

4）電磁離合器線路斷路；

5）電磁離合器線圈斷路或短路；

6）空調管路制冷劑嚴重缺失；

7）環境溫度開關損壞；

8）空調控制單元損壞；

9）冷卻風扇控制單元損壞；

10）發動機控制單元損壞.

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關鍵詞：空調 不制冷