大眾捷達發動機怠速抖動

    一輛行駛裡程超21萬km_發動機型號為BJG 2V的2005款大眾捷達轎車.該車發動機輕微抖動_但是轉速在1000r/min以上發動機運轉正常.
    故障診斷：懷疑是點火系統、油路堵塞、配氣機構、機械部分造成的抖動_從發動機抖動的現象來石不像是缺缸造成的.
    首先_用VAS5054診斷儀調取發動機故障碼_結果是曲軸位置傳感器報碼_初步診斷是曲軸位置傳感器損壞_更換曲軸位置傳感器_啟動發動機試車_發動機仍然抖·動_顯然不是曲軸位置傳感器造成的_檢查正時部分_也沒有問題_接下來檢查火花塞_把火花塞卸下發現2、3、 4缸火花塞都有被高壓電擊穿的痕跡（如圖1所示）_還有裂痕_但是之前試車的時候並沒有坐車的現象_本以為毛病已經解決_可是更換全新的火花塞與高壓線後_啟動發動機還是有抖動現象.

    檢查節氣門發現節氣門內部很髒_清洗節氣門_做完節一氣門匹配之後_啟動發動機_車依舊抖動_根本沒有減輕跡象.此時懷疑是噴油器霧化不好_拆下噴油器放在噴油器清洗機上測試_可以看出4個噴油器霧化都很好_而且都沒有滴漏現象.裝車之後_檢查汽汕管路沒有折疊與堵塞處_把汽油壓力表裝上_正常汽油壓力250kPa_拔掉真空管是300kPa.測量此車汽油壓力都在規定范圍內_但是車還是抖動.難道是點火太弱造成的抖動？我們更換了一個新的點火線圈_啟動發動機之後情況還是沒有改變.經過和客戶溝通得知_涼車比熱乍抖得強烈_我們推斷有可能是氣門積炭太多造成的_拆下進氣道發現氣門有很厚的積炭（如圖2、圖3所示）_接下來把氣門積炭清洗干淨_裝車啟動發動機_發動機還是在不停的抖_用清洗劑_往進氣道可能漏氣的地方沖了_判斷沒有漏氣現象.懷疑爆震傳感器也能造成發動機抖動_把爆震傳感器拆下_按20N·m的標准力矩擰緊_故障還是沒有排除.想到支點也能造成發動機抖動.然後把車升起來別了一下支點_發現變速器支點損壞_上邊的固定螺絲沒有擰緊_把螺絲按標准力矩60N·m緊上後_發動機還是抖動_我們詢問車主此車是否受過大撞_車主告知沒有受過大撞.我們又用千斤頂支了一下支點_用手摸發動機感覺抖動減輕了_更換變速器支點_故障還是沒有排除.然後把其他支點也換了_故障依舊.發動機外圍能造成發動機抖動的_都已經排除_現在的情況很有可能是氣門封閉不嚴造成的_用缸壓表測試_正常缸壓是在1000～1300kP.之間_各缸壓力允許偏差是300kPA.經過測試_各缸壓力都在正常范圍內_可發動機為什麼抖呢？經過我們討論_還是懷疑氣門有問題.和客戶溝通之後_客戶決定維修.把發動機缸蓋拆下_壓下氣門發現氣門有沖的痕跡.把氣門重新研磨犷一下_然後又檢查了氣門彈簧和液壓頂柱部分均正常.把缸蓋裝好後_啟動發動機.發動機抖動的現象減輕了_可仍有抖動現象.又與客戶溝通_詢問客戶在這之前是否維修過什麼.在客戶那得知飛輪剛換不久_不到三個月_是質量好的.

    故障排除：我們大膽的想象了一下_最後懷疑有沒有可能是飛輪配件質量存在問題_最後決定抬下變速器_更換了個新的飛輪_裝車啟動發動機_此時發動機運轉止常.
    故障總結：（1）抖動的主要原因在於大飛輪動平衡不好_其次是氣門積炭過多造成的.（2）要想更快的解決問題_最卞要是先和客戶溝通好_這樣能使問題解決得更快.

關鍵詞：捷達