鈴木雨燕車動力轉向工作故障

一輛行駛裡程約21000km的鈴木雨燕手動擋SC7150轎車.車主反映：該車在行駛過程中出現轉向時一邊重一邊輕的現象.

接車後：首先確認故障現象.經試車確認_行駛轉向時有時一邊重一邊輕_且轉向盤抖動．多試幾圈後_動力轉向系統故障燈常亮．無轉向助力.因為動力轉向系統故障燈常亮_於是連接故障檢測儀讀取該系統的故障代碼.結果調得的故障代碼為C1145–動力轉向電動機電路電流的測定值低於規定值.查閱維修資料可知_記錄該故障代碼的可能原因為動力轉向電動機控制電路存在接觸不良或者線束連接器、動力轉向電動機及動力轉向控制模塊本身存在故障.根據故障現象和故障代碼的提示_分析認為故障范圍有：動力轉向控制模塊、動力轉向電動機、動力轉向電動機電路.

接著讀取並分析動力轉向系統數據流.結果發現_通過動力轉向電動機的實際電流均小於該電動機的控制電流_有時甚至為0A_此時動力轉向系統的狀態為轉向沉重且轉向盤抖動.通過數據流分析_得知動力轉向電動機目標電流與監控的實際電流偏差過大．且不穩定_甚至有時無監控電流_說明動力轉向電動機控制電路存在接觸不良或者是線束連接器、動力轉向控制模塊本身存在故障.根據圖1．在轉向盤正前方找到E51連接器_分別測量其端子1(黑色線)和端子2(紅色線)與車身搭鐵間的電壓_均為0.98 V_均在正常范圍(0V-1 V）內.就車檢查動力轉向電動機電阻.為14 Ω_超過約10Ω的標准值_而且不穩定_說明動力轉向電動機電阻過高_看來問題出在動力轉向電動機上.

拆檢動力轉向電動機檢查.發現電動機內部充滿了油泥(圖2)_查看該車歷史維修記錄得知該車曾因水淹而進行過清理_很明顯故障是由動力轉向電動機進水導致的.

清理動力轉向電動機內的油泥_加好潤滑脂裝配測量_該電動機電阻恢復正常_將動力轉向電動機裝車後試驗_上述故障現象消失_故障徹底排除.

故障排除後對該例故障進行分析_認為此故障是由於車輛被水浸後動力轉向電動機進水導致的．進入電動機的污水與電動機內部的粉塵、潤滑脂及氧化物等混合在一起_污染了電刷_使電動機的內阻不穩定_且阻值增大_從而導致了動力轉向系統出現上述故障.本案例提醒我們_水浸後的車輛應及時清理電動機內部的污水_避免給以後帶來不必要的損失.