大眾斯柯達明銳變速器進水後的故障

    一輛搭載使用1.6L發動機_同時配備使用日本愛信公司生產的型號為TF-60SN（大眾命名為09G）型橫置前驅6前速自動變速器的2009款上海大眾斯柯達明銳轎車.

    故障現象：該車輛被淹後重新更換了發動機機油_同時多次清洗並更換了自動變速器ATF油_之後的運行情況顯得良好_但最近使用中總是偶發性出現車輛不能行駛_儀表故障指示燈點亮的故障現象.

    故障診斷：車輛進廠後首先驗證一下初期的報修故障_通過實際試車確實有時出現前進擋和倒擋均不能行駛的問題.由於該車儀表中多個故障指示燈點亮（如圖1所示）_因此首先連接故障診斷儀進行故障掃描_在自動變速器故障存儲器中記錄了兩個故障碼（如圖2所示）_分別是：00293_多功能變速器范圍（TR）開關F125不可靠信號且是靜態故障；18253_轉向柱電子控制單元J527的故障碼_存儲器也是靜態故障.18253故障碼我們先暫且不去理會_但F125多功能開關靜態故障說明_如果線路沒有問題_極有可能是開關本身存在故障了.在大眾09G型變速器過去的維修中_確實有過因F125多功能開關故障引起不能行駛的故障_所以我們決定先從簡單的方面入手_先對擋位傳感器F125的線路進行測量_並未發現異常_直接更換了一個全新的F125裝車後_確實儀表擋位顯示一切正常_00293故障碼及18253故障碼也沒有再現.但在長時間路試過程當中（變速器達到一定工作溫度）_當車輛停住後有時掛入動力擋_車輛依然還出現不能行駛的現象_此時故障指示燈並沒有點亮_同時故障存儲器中也沒有記錄相關故障內容（因此說明根本問題並不在擋位開關上）.看來變速器內部機械元件或液壓部件還有問題需解體維修.

    通過用戶了解到_該車變速器曾經進過水_不過已經清洗干淨且多次更換過ATF油_並且一直以來運行都很正常_本以為更換擋位傳感器後這個故障就不會存在了_沒想到只是解決了故障燈的問題_所以用戶並不怎麼同意我們進行解體維修.通過故障分析_偶發性引起車輛不能行駛的可能原因除電控問題外_無外乎就是變速器本身_要麼是液壓系統偶發性存在故障_要麼就是機械系統的密封元件偶發性密封不良引起_所以必須解體維修.

    當我們僅把變速器的散熱器拆下來的時候便發現了不正常的情況_那就是很明顯發現ATF油的顏色已經變成了粉白色_純粹是變速器潤滑油裡有冷卻液或水的成分（如圖3所示）.不得已只能分解變速器了.

    由於09G型變速器屬於獨立型冷卻器_所以無法進行連接清潔設備對變速器進行清洗作業.所以原來變速器進水後充其量反復多次更換ATF油罷了_而且也就是用傳統換油方法進行的_因此這樣的操作依然不能把變速器內部水的成分排放干淨_這樣一直運行肯定遲早會出現問題的（進水的變速器隱患較大）_原因就是ATF依舊過早的容易變質、摩擦材料因水分而對夾層膠質產生影響、橡膠密封元件膨脹而失去良好的密封性等.當打開變速器油底殼後我們又驚訝的發現水的成分確實還不少（如圖4所示）_同時變速器的其他機械部件也是一樣的顏色（如圖5所示）.雖然所有摩擦片並沒有燒蝕跡象但離合器橡膠活塞確實存在密封性能變差的問題（如圖6和圖7所示）.

    故障排除：重新切割變矩器並修復_同時更換所有離合器活塞、密封元件、摩擦元件（離合器和制動器片）及ATF油_故障徹底排除.

    故障總結：進水後的變速器隱患較大_簡單的清洗和更換ATF油往往還不夠徹底.要知道摩擦片上摩擦材料透氣性極好_潤滑油的侵蝕是為了摩擦時形成良好的排擠性_而水的侵蝕就可怕了_會破壞摩擦片中間鋼片間膠質的茹性_同時橡膠材料的密封圈之類_有水的侵蝕會膨脹變形_影響其密封性.所以進水變速器的最好處理方法_如剛剛進水且僅有短暫的運行需解體變速器_其實並不需要更換大量的部件_只需更換一些密封元件和新的潤滑油就可以了.我們可以進行摩擦片的烘干處理_包括變矩的摩擦片_切不能看到眼前的就去解決眼前的_殊不知背後的隱患還依然存在.

關鍵詞：變速器進水