奧迪A8打開霧燈開關後霧燈不亮

    一輛行駛裡程約1萬KM的奧迪A8轎車.該車打開霧燈開關後_後霧燈不亮.
    故障影響：在天氣狀況不好或駕駛視線不好時容易發生後車追尾事故.
故障可能原因：①後霧燈燈泡本身故障.②後尾燈線束、接頭或燈座有故障.③霧燈單元故障.④後霧燈主控單元J393故障.⑤燈光開關故障.⑥燈光開關信號接收J519故障.⑦控制單元編碼或匹配錯誤.
    故障診斷：
    （1）首先分析後霧燈工作的原理：大燈開關E1（接通後部霧燈）→J通過供電控制單元J519後霧燈開／關信號傳遞）→J533（網關）→J到舒適系統控制單元J393（後部霧燈主控單元）→J後蓋尾燈控制器J692/J693（執行）→J燈泡.
    （2）分析後部霧燈兩側全部不亮_控制信號故障損壞的可能性較大.用診斷儀檢測_系統無故障碼存儲.讀取大燈開關的操作信號是否符合實際操作_在供電控制單元J519處檢查燈開關的輸入信號_電流設置：5級_正常.
    （3）當操作燈開關E1時_觀察工作狀態是否在切斷和級1（自動駕駛燈）、級2（側面燈）、級3（近光燈）、級4（霧燈）與級5（後霧燈）之間改變.燈開關執行信號正常_排除上述可能的燈光開關故障.
    （4）檢查後霧燈的控制單元J393_在引導性功能查詢內做執行元件測試_以判斷後部霧燈部分是否正常.由於系統執行操作未成功_對後箱蓋尾燈進行分解_實際測量霧燈燈泡及線束、插頭_均正常.又在診斷儀內查找_在自診斷內執行元件測試_後部霧燈激活點亮_那麼可能故障原因①、②、③ 、 J393→J到後霧燈部分排除.
    （5）檢查控制單元編碼_執行規定與實際值比較_顯示無需測量_系統認為車輛編碼正常.在功能說明內檢查編碼含義_人為地更改系統編碼_改變J393的尾燈模式、調取J519編碼、J533編碼_未有與後霧燈相關_可能的故障原因（8）排除.
    （6）在J393控制單元測量數據流11_讀取燈光操作信號的數據流_一區（倒車燈）、二區（轉向／閃光燈）、三區（後霧燈）、四區（尾燈）.操作相關開關_只有霧燈信號無變化_判斷J519→J J533→J J393信號傳遞正常_後部燈主控單元J393故障概率大_其次是J519故障.依次對其進行更換_現象依舊_在線查找無相關TPI_維修陷入僵局.
    （7）不是硬件故障_分析還是受某個控制單元信號影響_J393控制霧燈不觸發.
    （8）連接診斷儀_在網關控制單元編碼內發現該車輛掛車識別控制單元已編碼_表示車輛帶該控制單元_在外部未識別出來.
    （9）讀取掛車識別控制單元數據流_發現在控制單元系統內可讀取到後部燈信號_在後霧燈打開時_接收到霧燈信號是打開的_掛車識別始終處於接通.檢查外部並無連接_查找電路圖、保險絲在後備箱右後SF8位置_控制單元在蓄電池位置下部_斷開保險絲後部霧燈點亮.
    （10）拆檢控制單元與電路圖對照_控制單元只有控制電路_沒有執行線路_在車輛後部未檢查到掛車識別控制單元附件.
    （11）先期處理：斷開掛車識別控制單元J345保險絲_在網關J533內將控制單元設為未編碼_自適應空氣懸掛控制單元編碼為不帶自動掛車識別.更換自動掛車識別控制單元.
    故障總結：該故障是車輛控制單元信息內部功能制約的問題_以此切入才是解決問題的關鍵_在不了解其車輛全部工作條件的情況下_而使故障處理的切入點不准確.所以各個系統之間的通信連接影響也是解決問題關鍵.在某些功能喪失的情況下_並且沒有故障碼存儲_應該考慮其相關控制單元的影響_以及編碼、匹配等原因.

關鍵詞：奧迪A8