別克GS轎車空調制冷功能間歇中斷

    一輛行駛裡程約15萬km配置V6電控發動機和自動變速器的別克GS轎車.該車輛在行駛過程中_空調出風口的冷風出風量逐漸減小_過一段時間又恢復正常_故障反復出現.
    故障診斷：起動車輛_檢查空調系統工作狀況_發現確實存在間歇性不制冷的故障現象.在制冷能力降低時_檢查空調壓縮機的工作情況_發現其前部的電磁離合器一直吸合_說明控制線路沒有問題.測量制冷劑壓力_結果高、低壓側管路的壓力均在標准范圍內.使用診斷儀對空調系統進行自診斷_沒有故障信息儲存.查看數據流_空調壓力信號正常.咨詢車主_得知該車曾因空調不涼在某修理廠加注過制冷劑_筆者懷疑問題有可能出在制冷劑方面_於是排空系統內的制冷劑_重新抽真空並加注R134a制冷劑.試車_空調制冷恢復正常_檢修工作結束.
    該車配置的是R134a型空調系統_空調壓縮機是變排量壓縮機（圖1）_如果系統中混有R12制冷劑_那麼就會出現本例這種故障現象.在制冷過程中_變排量空調壓縮機始終是運轉的_制冷強度的調節完全依靠壓縮機內部的壓力調節閥進行控制.當空調管路的高壓側壓力過高時_壓力調節閥縮短壓縮機內部的活塞行程以減小壓縮比_降低制冷強度；當高壓側壓力下降而低壓側壓力上升到一定程度時_壓力調節閥則增大活塞行程以加大壓縮比.如果系統中混入了R12制冷劑_制冷強度會異常提高_過低的溫度會使蒸發器結冰_出風口無風吹出.過低的蒸發器溫度改變低壓側壓力_進而改變壓力調節閥的工作行程_因此冰霜會逐漸溶解_空調制冷又恢復正常_但故障將反復出現.

    實際上這種故障現象與蒸發器結冰有相似之處_但對於該車型的空調系統_空調控制模塊不采用蒸發器溫度信號_而是根據空調管路的壓力變化信號控制空調壓縮機的排量_從而自動調節出風口溫度.正確的檢修方法是徹底排掉系統的制冷劑_加注正品R134a制冷劑.若故障沒有徹底排除_則繼續將變排量空調壓縮機的壓力調節閥（變排量電磁閥）更換掉_其原因是過低的溫度有可能導致壓力調節閥性能偏差.

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