驅動橋殼類型

驅動橋殼類型、功用簡介：

驅動橋殼一般由主減速器殼和半軸套管組成.其內部用來安裝主減速器、差速器和半軸等；其外部通過懸架與車架（或車身）相連_兩端安裝制動底板並連接車輪_承受懸架和車輪傳來的各種作用力和力矩.

整體式橋殼因強度和剛度較好_便於主減速器的安裝、調整和維修_得到了廣泛應用.

整體式橋殼因制造方法不同_可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等.

分段式橋殼一般分為兩段_用螺栓將兩段連成一體.分段式橋殼比較易於鑄造和加工_但當拆檢主減速器時_必須把整個驅動橋從汽車上拆卸下來_很不方便_目前較少采用.

車輛驅動橋殼的功用是支承並保護主減速器、差速器和半軸等_使左右驅動車輪的軸向相對位置固定；同從動橋一起支承車架及其上的各總成重量；汽車行駛時_承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩_並經懸架傳給車架.

性能及涉及制作特點：

 驅動橋殼應有足夠的強度和剛度_質量小_並便於主減速器的拆裝和調整.由於橋殼的尺寸和質量比較大_制造較困難_故其結構型式在滿足使用要求的前提下_要盡可能便於制造.

目前_車輛驅動橋殼的設計大多還是圖解法_這種設計計算量大且很復雜_精度不高.應用計算機的可視化技術和參數化造型和建模能力_在車輛的設計階段進行三維實體建模_並利用有限元分析方法進行滿載荷靜力學分析_2.5倍滿載軸荷下的垂直彎曲強度和剛度計算_並進行模態分析和參數化結構優化.從而提高車輛驅動橋殼結構的設計水平_減少實際試驗研究費用和時間_提高設計效率.