小糾結 廣汽傳祺GS5自動兩驅尊貴版

盡管廣汽傳祺這個品牌還不為大多數消費者所熟知，但是開著GS5 在路上，還是吸引了眾多路人的目光。原因嘛，應該是當下SUV 越來越受消費者的關注與青睐。廠家當然也明白這一點，所以眾多的自主品牌都紛紛推出了自己的SUV 車型。廣汽傳祺GS5 就是本品牌的第二款車型，它脫胎於廣汽傳祺的第一款轎車GA5。承襲了阿爾法·羅密歐166 底盤平台的GA5 主打操控與運動，但它卻沒有引起市場太多的反響。在此平台上推出GS5，就是寄希望用它來打開市場，作為市場熱門的SUV 車型它應該會有更好的市場前景。

試駕的這輛橙色GS5 本身顏色就很艷麗，時尚的造型也招人喜歡。自主品牌中能有這樣的設計也算不容易，GS5 厚重的整體造型顯露出它的大氣、立體感十足的凌厲的線條襯托出它的動感、車頭丹鳳眼柳葉眉的前燈和霧燈點綴出它的時尚，而且這些特點突出的都不過分，讓整體的設計看著十分協調，讓人看不出這一輛自主品牌車型。這應該是它吸引眾多目光的另一原因吧。

內飾布局比較簡潔，各個功能區非常分明，同時用料和做工也都達到了合資車的水准。說到大氣，GS5 的尺寸確實領先於眾多的競爭對手，軸距達到了2710 毫米，車長也有4732 毫米，讓人一看到外形就感覺這款車空間小不了。進入車內發現對GS5 的好感會繼續保持。黑色內飾也沒讓氛圍顯得壓抑，內飾的設計、用料和做工雖然算不上精品，但在這個價位已經非常不錯了，已經不遜於同級別合資品牌的水平。座椅的坐墊寬大、厚實、柔軟，坐上去非常舒適。坐在車內倒是沒感覺到像外觀看著空間那麼寬敞，這應該與座椅厚道的設計與用料也有關系。實際上空間水平算是這個級別SUV 的一個普遍水准，對於一般的家庭用車來看，空間已經足夠寬敞和實用了。

在城市中駕駛一般時速不會超過80 公裡，2.0 升的GS5 開起來輕松舒適。發動機總能把轉速保持在2000 轉以下，油門響應也算可以，變速箱的平順度非常高。轉向輕盈，方向盤還能回饋給駕駛者一定的力度。懸掛舒適度值得稱道，路上的溝溝坎坎都能化解得很柔和，還能感覺懸掛的那股韌勁，車身不發散。可以說在日常的輕松駕駛中，GS5 的第一印象相當不錯。

不過這台144 馬力的2.0 升的發動機帶動GS5 還是有些後勁不足。一旦想加速、超車深踩油門時，油門響應則是慢了許多，變速箱倒是依然非常平順，就是速度提升較慢，對於加速超車的時機需要多打出些富余量來。在跑高速時速超過80 公裡後速度再提升都得悠出來，同時發動機的噪聲也明顯增加，好在車身還比較穩健，這時也不用著急，索性把駕駛心態放輕松些。

在測試場對GS5 的測試讓兩位激情四射的測試編輯有些無奈，15.9 秒的零到百公裡加速成績也算是在意料之中吧，不過動力的不足還是限制了它應急成績的提升。倒是在繞樁變線的測試中，雖然GS5 仍然有作為高重心的SUV 那種搖擺和側傾，但是它車身搖擺適度，來自懸架的支撐也足夠，車輛的自控性很好，並沒有想象中那麼軟。看來GS5 源自阿爾法·羅密歐166 的底盤還是有不錯的運動功底。同時測試中在車身滑動時ESP 抑制作用穩定均衡，效果明顯，ESP 工作時干擾也很難察覺。應該GS5 的這幅好身板還沒有達到它的極限，只是動力偏弱限制了它的發揮，我倒很期待177 馬力1.8T 的GS5 車型的測試表現。

倒車影像界面可以切換成雙畫面顯示，小畫面監測底部

行車電腦中能調節出胎壓監測的顯示來

電子手剎和自動泊車系統體現出了先進科技的裝備

 

儀表盤淺藍色背光白天陽光充足時顯示不太突出，行車電腦有續航裡程顯示卻沒有平均油耗顯示

導航屏尺寸較大，而且是觸摸屏操作，同時還帶有手寫功能，用熟悉了還是覺得比較方便的

GS5 的ESP 在測試中體現的效果非常不錯，而且能單獨關閉，不過日常使用車主們還是忘了這個按鍵吧

在更加激烈的操控圈中，GS5 又有兩個突出的表現。一方面是方向盤對轉向的反應不敏感，不清楚，日常駕駛中很少會急打輪所以也不會有太深體會，但緊急狀態下轉向不太直接會很影響車輛的操控。而另一方面GS5DE 剎車效果卻非常好，甚至超過了同時測試的兩輛豪車。緊急剎車時ABS 介入較早，工作頻率不高但效果明顯，同時熱衰減也很小，這讓GS5 能在緊急入彎前更晚地踩剎車。

後排兩側座椅都帶有ISOFIX 接口，而且後排空間大，所以兒童安全座椅安裝拆卸都比較方便

 

 

算上前部氣囊、側氣囊和頭部氣簾，GS5的被動安全配置應該說非常豐富

定速巡航設計在多功能方向盤的右手處，操作起來方便，同時還不太影響行車安全

激烈地操控把GS5 的特點展現得淋漓盡致，可以說2.0 升的GS5 優缺點也比較鮮明。不過對於廣大消費者來說，動力可不一定是主要條件。比如動力對於一個只關心外形、空間和實用性的女性消費者來說，夠用就行，也不敢去激烈駕駛，那麼GS5 就是一個不錯的選擇。何況作為城市SUV，誰會開著GS5 天天去激烈駕駛，再說GS5 還有手動擋車型和動力更好的1.8T 車型。試駕車是GS5 是車系中最高配款型，售價18.68 萬元。它裝備了氙燈、智能鑰匙、導航系統、定速巡航、電子手剎和自動駐車系統等豐富的配置。隨著動力更好的1.8T 車型的上市，目前GS5 的售價區間為12.38 萬~22.98 萬元，車型的選擇很豐富。

GS5 屬於消費者比較關注的城市SUV，外觀時尚、空間大、實用性強，開著也是輕松舒適，但是消費者更加關注或者是更在意的還有價格因素。剛才說了GS5 的價格區間，這個比較廣的價格區間可以和眾多的SUV 車型競爭。但從各個款型的配置和價格綜合來看，GS5 沒有體現出自主品牌的性價比優勢來。比如這款GS5，價格和同排量配置相近的ix35 差不多，但ix35 已是熱銷車型，GS5 只有具備了更好的性價比，才能得到更多的消費者青睐吧。這麼來看，廣汽傳祺GS5 的定位有些高了，如果價格能再降一個檔次，那麼以現在的產品品質和SUV 的熱銷程度，消費者對於GS5 車型可能就不會那麼糾結了！

來源：《汽車博覽》6月刊