跟擁堵說拜拜 體驗上汽inkaNet3.0系統

榮威350剛剛上市時，車載inkaNet系統就給我留下了深刻的印象，今天體驗的全新的3.0系統有了很多革新的升級，新版擁有更快的速度、更順滑的操作體驗，並且更換了全新的CPU以及內存。

延伸閱讀：體驗上汽inkaNet 3.0系統 運行更加流暢

inkaNet 3.0的亮點並非什麼復雜花哨的功能，而是其強大實用的實時路況系統。在開車出行中，導航已經成為必備的工具，但簡簡單單的導航已經不能完全適應擁堵的城市路況。堵車路況是每個司機最頭疼事情，實時路況信息能夠作為很好的參考輔助行車。

inkaNet 3.0系統導航特點：每分鐘實時更新路況，導航過程中如果出現擁堵路段，系統會改變行車路線確保駕駛者在最短的時間內到達目的地。

口說無憑，還是得拉出來遛遛。本次我們通過inkaNet 3.0的實時路況導航系統與大家常用的手機導航軟件做個對比，看看inkaNet 3.0系統是否有傳說中的那麼優秀。同時在測試中以不同的行駛路線到達相同目的地，對比兩輛車的油耗情況。而手機導航產品我們選擇的是高德地圖，這也是目前綜合評分比較高的導航應用了。

測試路程一：白石橋—亦莊4S店聚集區

經過第一路段的測試，inkaNet 3.0導航系統以微弱的優勢勝出。在本次路段中手機導航車輛選擇的是略微擁堵的三環路段，而inkaNet 3.0導航車輛早已做出了更換線路的提示。無論在時間還是裡程上inkaNet 3.0導航車輛要好於手機導航車輛。

  inkaNet導航 手機導航 行駛距離 32.7公裡 34.2公裡 所用時間 39分鐘 53分鐘 過路費 0元 0元

測試路程二：亦莊4S店聚集區—海澱駕校

第二段路程距離更遠，inkaNet 3.0導航車輛的優勢非常明顯。雖然在行駛距離和費用上都有要高一些，但在時間上不只快了一點點。對於一些有急事的司機而言，多花費一點過路費來節約較長時間還是值得的。

  inkaNet導航 手機導航 行駛距離 74.5公裡 62.2公裡 所用時間 81分鐘 123分鐘 過路費 20元 0元

測試路程三：海澱駕校—電影博物館

第三段路程手機導航車輛依舊完敗於inkaNet 3.0導航車輛，雖然手機導航車輛始終都是選擇寬闊的主干道，但繁多的紅綠燈成為失敗的主要原因。不過inkaNet 3.0導航車輛選擇的一些狹小的路段也的確夠練技術的，如果要是個菜鳥司機這些胡同路段就夠受了。

  inkaNet導航 手機導航 行駛距離 56.2公裡 45.6公裡 所用時間 68分鐘 79分鐘 過路費 20元 10元

測試結果：inkaNet導航花費略高 但用時最短

油耗方面，經過了一天的測試兩輛車都行駛了一百多公裡，但由於行駛的路段不同，交通狀況不同，還是有著一些差距的。以環路和高速路為主的inkaNet 3.0導航車輛最終百公裡平均油耗僅為5.6升，而在第二路段擁堵的手機導航車輛最終油耗為6.4升。

　 inkaNet導航 手機導航 差距 總裡程 172.7公裡 148.4公裡 24.3公裡 總用時 188分鐘 255分鐘 67分鐘 加油費用 98.35元 89.11元 9.24元 平局油耗 5.6升 6.4升 0.8升 過路費 40元 10元 30元

在一天的體驗中inkaNet 3.0導航系統還是給了我們很多的驚喜，雖然在行駛的費用上略高於普通的導航，（通過表格對比高出40元左右）但在所用時間上節省67分鐘，如果遇到比較著急的事情時，多花點錢還是值得的。

日常上下班測試：路線選擇越豐富 inkanet 3.0系統優勢越明顯

在完成當天的3組測試之後，我們又找到兩位同事，讓他們在接下來幾天駕駛裝有inkanet系統的榮威350上下班。並且收集數據，比較和平時走的常規路線在時間上有多少差別。

A組測試：良鄉-白石橋 路線選擇少，效果不明顯

A組測試人員每天從良鄉開車到白石橋上班，G4高速是必經之路，進入城區後路線選擇相對較少。三天測試的平均用時與平日上班用時相近，inKaNet3.0系統的作用並不明顯。

小朋友A 　 用時 小計裡程 第一天 76分鐘 37.3公裡 第二天 57分鐘 36.9公裡 第三天 61分鐘 33.4公裡 inKaNet平均用時 65分鐘 以往平均用時 70分鐘

B組測試：四方橋-白石橋 可選線路多 inkaNet系統節約時間20%

B組測試人員家住四方橋，每天都要穿過整個北京城到白石橋上班，可以選擇2、3、4環，也可以選擇穿城而過，可選線路非常豐富。三天測試的平均用時比平日上班節省超過20%，效果非常明顯。

小朋友B 　 用時 小計裡程 第一天 59分鐘 21.3公裡 第二天 51分鐘 22.1公裡 第三天 65分鐘 22.9公裡 使用inKaNet平均值 58分鐘 節省時間超過20% 以往平均用時 75分鐘

小結：inkaNet3.0導航系統可節約行車時間 路線越復雜效果越明顯

經過多項測試，我們認為inkaNet導航系統在路況更新和從新規劃路線上確實比以往的導航系統速度更快，雖然在測試中我們發現按inkaNet系統設計的路線走可能會多花一點兒錢，但節省的時間也非常明顯，而且路況越復雜，可選線路越多，這套系統的效果就約明顯。

前面我們主要介紹了榮威inkanet 3.0系統導航的威力。從實際測試看，在相同時間段內，榮威上的這套導航系統會比其它導航產品選擇更節省時間的路線。有時你也許會覺得Inkanet的路線選擇有些奇怪，但它確實在比賽中贏得了勝利。當然除了導航之外，inkanet和其它人機交互系統一樣還有更會功能，我們在這裡也要再介紹下。

榮威的inkanet人機交互系統類似奧迪的MMI。但它操作更簡便，最大的特點是擁有實時更新路況等功能。其車載導航通過全國上千萬個路況信息收集點，確保分鐘級的路況信息更新速度，並把路況信息即時加入路線計算，為用戶計算當前最節省駕車時間的路線，避免因為擁堵浪費時間和汽油。本次體驗的inkanet 3.0是該系統的最新版本。之前我們也寫過詳解的講解文章，感興趣的可以點此觀看。

inkanet 3.0功能豐富，整個系統的邏輯容易理解，操作人性化。它是一款上手快、特別好用的人機交互系統。如果用一個直白的形容，這套系統相當於一款大屏幕車載手機，這可能會幫助你更好理解它實現電話短信功能的原理。榮威350上inkanet系統的SIM卡是焊在車架上的，每款車只有一個固定號碼。使用這些服務只需要去營業廳繳費就可以了，和普通電話一樣。目前榮威的使用政策是inkanet系統前兩年完全免費，兩年後提供多種價位套餐供消費者選擇（360元-1500元，不同套餐網絡流量和呼叫服務系統語音通話時間不同）。目前榮威全系車型都可以選裝inkanet系統，費用只需要5000元。個人感覺非常值得選擇。

總結：最會選路的導航 推薦榮威車主選擇

從對導航實際測試和系統功能介紹來看，榮威inkanet系統實用性非常不錯。它有一款非常會選擇路線的導航，能為車主節約大量時間，尤其在北上廣這些城市可以發揮巨大作用。而這套系統本身的諸多功能，比如收聽在線音樂、提供無線網絡等也都有一定實用性，而且顯得與眾不同。5000元的選裝費用感覺挺合理，原廠質量也比汽配城出品高多了。推薦榮威的准車主們選擇它。