實用至上 試駕評測新款北京現代名圖

北京現代名圖，一款介於朗動和第八代索納塔之間的全新車型，它的境遇可能有些尴尬，不上不下地卡在當中。相比個性鮮明的朗動、第八代索納塔和新勝達的昂揚向上，名圖又總有些甘居人後的樸實、低調感。不過，久了便知道，這不上不下、甘居人後，反而就是名圖最鮮明的個性。

北京現代MISTRA名圖和第八代索納塔有著親近的血緣關系，同為中級車的它們必然有著很多相似的地方。不過，在現代的產品中，與名圖血緣最近的兄弟應該是歐洲的i40車型，這從軸距、懸架形式等方面可以印證。名圖的外觀早已在上海車展時被大眾熟知，但是我相信，並不會有太多人深刻的記得它的長相，因為它的平淡很容易被人遺忘。當然，這絕不意味著名圖長得不夠順眼。名圖秉承了現代風動美學的設計理念，但它並沒有采用第八代索納塔的“流體雕塑”設計風格，而是采用了同新勝達一樣的現代汽車最新“Storm Edge”（風暴前沿）設計理念，相比第八代索納塔的流暢、動感，名圖則更加硬朗、穩重。名圖所有的線條都相對更加平緩，絕沒有任何的激進感，就連同樣流暢的車側肩線都沒有索納塔那般鋒利。同樣，名圖的尾部也沒有突出的設計，橫貫的鍍鉻飾條恰到好處，平淡卻很耐看。從外觀名圖便傳達出一種信息，它並非為追求個性、時尚的人群設計，而更適合洗去繁華、有著一定閱歷和幾位家庭成員的人。

內飾采用上深下淺配色，是穩重與家庭味道的有機統一。仿桃木飾條的應用傳達出穩重和大方的感覺。相比第八代索納塔，中控台面板的設計更為中庸，空調控制按鈕也沒有那麼前衛，好似一切都在為實用服務，簡潔而大方。名圖的方向盤采用三輻式镂空設計，握感較為舒適，還集成了多媒體控制、定速巡航、藍牙電話等多項功能。

名圖的長、寬、高分別為4 710 mm、1 820 mm、1 470 mm，軸距達到了2 770mm，相比同門師兄第八代索納塔每項數據都稍差一點，但其實它相比邁銳寶、雅閣等車型卻並不處於下風，有些方面還略勝一籌。寬大的空間絕對是名圖的一大特色，坐於車內，你不會感到任何的局促感，不論是腿部、肩部還是頭部空間，都非常充足，寬大的全景天窗，更是將頭部的空間感一再擴大。這對於中國消費者有著致命的殺傷力，無論是駕駛者還是乘客，都希望能擁有更舒適的駕乘感受。保證乘坐舒適的另一重要方面便是座椅，名圖的座椅沒有太過重視包裹性，但對於身體各個部位的支撐卻還算到位，外加柔軟的表面，乘坐舒適感上乘。噪聲同樣是影響乘坐舒適性的一大方面，這方面名圖的表現非常出色。在高速上行駛時，各方面都不會對車內造成太大影響，車輛對於噪聲的抑制很到位，只是在加大油門，迫使發動機提高轉速時，才能清晰的聽到它的怒吼。

北京現代MISTRA名圖搭載了1.8 L和2.0 L兩款發動機，最大功率分別為105 kW和114 kW，峰值扭矩分別為176 N·m和192 N·m。兩款發動機的賬面數據都很高，升功率也不弱於其他廠商的同排量發動機。我們的試駕車搭載的是2.0 L發動機，在實際試駕時，動力雖稱不上澎湃，但絕對夠用，在高速公路提速超車易如反掌，不過當車速提至140 km/h後，確實稍顯乏力。兩款發動機均搭配了6擋手自動一體式變速器，變速器升擋積極，外加上Nu發動機的技術和0.28的超低風阻系數，燃油經濟性得到一定保證。在深踩油門踏板時，變速器降擋積極，只是換擋速度並不算太快，不過這也無傷大雅，對於一款並非追求動感的車輛來說，足夠使用。

名圖采用四輪獨立懸架，懸架的側向支撐充足，雖然車輛以務實和舒適為特點，但是懸架的調校並不算太軟，兼顧著一定的駕駛感受，高速過彎時，車輛的側傾並不太明顯。名圖的方向盤采用了同新勝達一樣的“柔性轉向系統”，可以選擇舒適、普通、運動三種調教模式，滿足更多家庭成員的駕駛習慣。名圖的轉向和前懸架的調校更偏向於舒適性設置，雖然支撐性不錯，但是二者的配合讓方向盤喪失了大部分的路感，道路的顛簸情況幾乎不會對方向盤的駕駛感受有任何影響。但在高速過彎的時候，還是可以明顯地感受到路面傳回方向盤的側向力，方向盤變得非常沉重，只是這個沉重有些時候更像是方向盤在跟駕駛員“較勁”。這些對於名圖本身的定位來說，絕不是問題，作為名圖的擁有者，你肯定不會駕駛它去山裡攻彎，更多的時候不過是跑直線或是簡單的並線，這時名圖所能給予你的信心是足夠的。

鑒於名圖的定位，舒適性和安全性配置能給予駕駛者和乘坐的家庭人員極大的超值感受。名圖沿襲了北京現代豐富配置的傳統，除去ESP、ESS、側氣簾、側氣囊等必不可少的主被動安全設備，還安裝了一鍵啟動、氙氣大燈、LED日間行車燈、座椅加熱和通風等功能。中控台上大尺寸顯示屏還集成了倒車影像和導航功能，讓日常行車變得更為簡單。在名圖的車內後視鏡上，還裝有北京現代的Blue Link車載信息處理系統的按鈕，它能實現道路救援、信息查詢、智能語音導航識別等功能，在車聯網盛行的今日，不得不說是一項非常實用的高科技配置。

鑒於名圖的定位，它的價格應該不會很高，而名圖寬大的車內空間和豐富的配置，絕對會給消費者一種“便宜實惠量又足”的感受，是一款性價比超高的產品。名圖處於一個更加細分的市場，我們大可暫時稱之為“B-”級，在這個細分市場內，它還沒有太過明確的對手，不過對於名圖這種熟稔中國消費者性格的選手來說，銷量絕對不用擔心。

來源：《汽車與駕駛維修》11月刊