試駕上汽集團MG5 呵護MG最初的夢想

長橋，英格蘭中部。英國MORRISG A R AGES公司的發源地。安亭，上海西北郊。中國汽車工業的重鎮之一。雖然遠隔萬裡，但如今兩地卻因為MG品牌被聯系到了一起。誕生於1924年的MG汽車，在新舊世紀交替的十多年間，歷經浮浮沉沉之後最終被上汽集團收入囊下。曾經是英國汽車歷史上的經典，如今卻成為了上汽集團獨資擁有的品牌之一。對於這樣一件事情我們可以表述為：這就好像上海申花引進了阿內爾卡，同時還給他辦理了上海市居民戶口一樣。已有88年歷史的MG品牌在被國人掌控之後，“個性、氣質、創造力”的品牌靈魂得以延續。特別是在外形設計方面，從MG6、MG3以及這款剛剛問世的MG5都可以明確的看出這一點。

這次我們試駕的MG5，廠家在外形設計上也是頗費了一番心思。此前，絕少有廠家為了介紹一款車的外形設計而專門邀請媒體進行溝通，而上汽集團此次卻打開了之前幾乎從未對外打開過大門的安亭的研發中心。用了一個上午的時間，專門闡述了MG5的設計理念。雖然廠家在會議上想表達的內容非常豐富，以至於有些顯得有些冗長。但總結起來也就是如下幾個要素：倫敦眼、蜂巢柵、英國眸和英倫弧。

倫敦眼指的是MG5車頭投射式圓形輪廓，因為它呼應了倫敦的摩天輪。而車頭蜂窩狀的格柵一直是MG汽車品牌的家族特征，這次在MG5的車頭上也得以保留，並被稱之為蜂巢柵。格柵兩側的非對稱矩陣前霧燈結合了反叛理念與朋克的尖頭銳角，廠家則解釋為英國“矛盾”的精神所以被稱之為英國眸。最後，MG5的車身側面雙腰線設計兼顧了曲線的優雅和直線的硬朗所以被廠家稱之為英倫弧。這些被列舉的外形設計要素，是廠家刻意營造出的英倫風。至於能否完全被受眾所接納，還需要各位作出自己的判斷。

相對於外形上的設計，我覺得內飾中優良的做工和設計更令人滿意。雙色處理的方向盤和座椅都令車內的品質感得以提升，特別是經過特殊設計的內飾暗紋處理更是細節中見精致。多功能方向盤和大尺寸的液晶屏也讓車內的科技感提升不少，這對於吸引年輕消費人群的目光會有所幫助。2 650mm的軸距讓MG5這款A級車的空間已經顯得充裕，作為一般家用來說已經足夠使用。

MG5將自己的目標客戶群定位在80後人群。能拿出一些獨門絕活是吸引這一消費人群的關鍵之一。廠家在MG5的配置上使用了一套類似於蘋果手機裡面使用的siri系統一樣的語音交互控制系統。這套名為iVoka的語音雲駕駛系統，可以像一個隨時待命的語音小秘書一樣，伴隨駕駛的整個過程。其功能包括點播歌曲、調取或編輯短信息、查詢天氣、設置導航等等各種功能。此外，這套系統通過聯通的3G網絡保持實時在線，隨時可以鏈接豆瓣電台等網絡廣播豐富自己的音樂選擇。應該說這套系統的理念非常先進。看過美劇《霹雳游俠》的朋友或許都能理解這套系統會給初次上手的人怎樣的興奮感。在實際操作的過程當中我們確實也期待著能像“霹雳游俠”一樣用這套系統進行交流。但不知道是不是我的發音不夠清晰和准確，語音系統對我的指令反應並不如想象的好。導航的操作倒還靈敏，簡單的幾個步驟就可以完成操作。順便多說一句，這套通過聯通3G信道鏈接網絡的功能每月提供的流量包為450MB左右，而兩個小時的豆瓣電台就可以耗費掉100MB左右的流量。超出流量包的費用需自付。

作為一款車，最重要的還是駕駛感受。MG5車上最大功率80kW的1.5L的發動機匹配4擋愛信自動變速器的結果，就是注定不會給人太多的驚喜。它能給予駕駛者的是良好的配合和順暢的感覺，而且順暢的換擋感受要高於人們對4擋自動變速器的預期。如果在城市的道路上希望可以享受到一些駕駛樂趣的話，建議還是考慮5擋手動變速器的車型，盡管這樣會在擁堵的路況下不會很輕松。當然，在動力方面其實有個好消息可以提前公布一下。為了切合運動型車的定位，在今年晚些時候采用1.5T發動機匹配6擋自動變速器的車型就會推出，相信到時候會一掃現在的頹勢。

自從花落中國之後，MG品牌已經開始了新長征路上的英倫搖滾。雖然還有很多路要走，很多事情有待完善。但畢竟這個洋品牌已經在這裡得以延續，我不知道還有多少英國人還在懷念著MG，但可以肯定的是，安亭工廠還在延續著長橋的夢。