車廂形式

1、三廂式轎車：指發動機室、駕駛艙和行李廂三廂互相隔開_分別明顯.中間的駕乘艙最高_兩頭的發動機室和行李廂較低.

2、兩廂式轎車：三廂式轎車去掉行李廂就是兩廂式轎車_俗稱“沒屁股”轎車.其行李隱藏在後排座椅後面_從外面看只有發動機室和駕乘艙兩廂.

現在我們常見的轎車一般是三廂車_之所以稱之為三廂車_是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成：前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙.最初_發動機艙只是用來安置汽車的發動機、變速器、轉向、制動等重要總成_後來_發動機艙的作用越來越重要起來_現代汽車的發動機艙還肩負著被動安全性的重要使命_即當汽車發生意外的正面碰撞時_發動機艙會折曲變形以吸收碰撞產生的巨大能量_減少碰撞對車內外人員的猛烈沖擊_起到保護車內乘員的作用.車身中部的乘員艙設計堅固、剛性大_遇到碰撞和翻滾的沖擊時車廂變形小_能夠防止車門在運動中自行打開甩出乘客_減小乘員因車廂變形擠壓致傷的危險_並有利於車禍後乘員能順利地打開車門逃生.後行李艙不僅要負責行李的放置_它還肩負著降低後車追尾所致傷害的功能.三廂式轎車中間高兩頭低_從側面看前後對稱_造型美觀大方.三廂式小轎車的缺點是車身尺寸長_在交通擁擠的大城市裡行駛及停泊不是很方便.我們常見的桑塔那、捷達都是三廂車.

兩廂車的前部與三廂車沒有區別_作用也是一樣的.不同之處在於這種汽車將乘員艙近似等高度向後延伸_把後行李艙和乘員艙合為一體_使其減少為發動機艙和乘員艙兩“廂”.由於兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙_與三廂式汽車一樣_它也具有良好的正面碰撞保護性能_不論其是標准型還是短頭型的_都能滿足目前的正面碰撞保護要求.兩廂車尾部有寬敞的後車門_使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點：放倒平後排座位_就可以獲得比三廂車大得多的載物空間_可用來運送許多大型家電和家庭用品