後制動類型

後制動類型

後制動器類型是指後輪的剎車類型_一般來說汽車的剎車方式分為盤式、鼓式、通風盤和陶瓷通風盤式_現在乘用車的後剎車大多都是盤式_只有部分低端車型采用後鼓式_而陶瓷通風盤式則主要應用在高性能跑車上.

盤式制動器：

盤式制動器又稱為碟式制動器_顧名思義是取其形狀而得名.它由液壓控制_主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等.制動盤用合金鋼制造並固定在車輪上_隨車輪轉動.分泵固定在制動器的底板上固定不動.制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側.分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用_推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動_動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子_迫使它停下來一樣.這種制動器散熱快_重量輕_構造簡單_調整方便.特別是高負載時耐高溫性能好_制動效果穩定_而且不怕泥水侵襲_在冬季和惡劣路況下行車_盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下.

在後制動器中常用的盤式剎車與通風盤最大的不同_是通風盤是中空的_更有利於散熱.而制動器的熱穩定性是很重要的_是關系到汽車制動時生命攸關的頭等大事.因為隨著溫度的升高_制動器制動力是下降的_溫度越高下降的越厲害_所以對制動盤通風降溫是很有利的.

鼓式制動器：

鼓式制動器是最早形式的汽車制動器_當盤式制動器還沒有出現前_它已經廣泛用於各類汽車上.但由於結構問題使它在制動過程中散熱性能差和排水性能差_容易導致制動效率下降_因此在近三十年中_在轎車領域上已經逐步退出讓位給盤式制動器.但由於成本比較低_仍然在一些經濟類轎車中使用_主要用於制動負荷比較小的後輪和駐車制動.

鼓式制動器一般用於後輪.典型的鼓式制動器主要由底板、制動鼓、制動蹄、輪缸（制動分泵）、回位彈簧、定位銷等零部件組成.底板安裝在車軸的固定位置上_它是固定不動的_上面裝有制動蹄、輪缸、回位彈簧、定位銷_承受制動時的旋轉扭力.每一個鼓有一對制動蹄_制動蹄上有摩擦襯片.制動鼓則是安裝在輪毂上_是隨車輪一起旋轉的部件_它是由一定份量的鑄鐵做成_形狀似園鼓狀.當制動時_輪缸活塞推動制動蹄壓迫制動鼓_制動鼓受到摩擦減速_迫使車輪停止轉動.

鼓式制動器除了成本比較低之外_還有一個好處_就是便於與駐車（停車）制動組合在一起_凡是後輪為鼓式制動器的轎車_其駐車制動器也組合在後輪制動器上.這是一個機械系統_它完全與車上制動液壓系統是分離的：利用手操縱桿或駐車踏板（美式車）拉緊鋼拉索_操縱鼓式制動器的槓件擴展制動蹄_起到停車制動作用_使得汽車不會溜動；松開鋼拉索_回位彈簧使制動蹄恢復原位_制動力消失.

關鍵詞:前制動類型