車門內置防側撞保護梁

車門內置防側撞保護梁

側門防撞梁(桿)_也叫車門防撞梁(桿)_其英文為Side Impact Beam_ Door Beam等_是指在車門內部結構中加上橫梁(從外面並看不到)_用以加強車輛側面的結構_進而提高側面撞擊時的防撞抵抗力_以提升側面的安全.基於側面撞擊的概率_消費者在選擇車子的時候_一定把防側撞鋼梁這一項重要的安全配置考慮進去.

據調查_在所有車的碰撞模式中_側面碰撞占到1/3左右.因此_如何保護駕駛者在側面撞擊時的安全顯得尤為重要.車門防撞作為一種額外吸能保護_可以降低乘員可能遭受的來自外部的力量.事實證明_車門防撞梁在車輛撞擊固定物體(比如樹木)時的保護效果非常明顯.依據美國國家公路交通安全管理局NHTSA發布的數據_車門防撞梁在2002年拯救了994名事故受害者.

車門防撞梁的形狀：一般分為管狀和帽形兩種;日韓車常用管狀車門防撞梁(一般情況下兩端有支架_用於連接固定防撞梁與車門_而歐美車常用門帽形防撞梁(一般是直接焊接在車門上);管狀防撞梁主要是圓管_也是矩形管、梅花形管、橢圓形管等當然_這要綜合考慮許多因素_如車門內部空間;而帽形防撞梁主要有單帽形狀(U形)和雙帽形狀(m形);

車門防撞梁的布置方式：最常見的是對角線布置方式_也有垂直布置的.

車門防撞梁的吸能效果主要與以下幾個因素有關：

1、結構設計;這是最重要的一點_一般來說_帽形防撞梁的吸能效果比管狀防撞梁好;另外_雙帽形結構一般比單帽結構要好;當然_還有帽形結構的高度_與A/B/C柱、車門檻等的匹配等都至關重要;

2、材料的強度;人們通常以為裡面的管子是普通水管之類的_其實不然;一般日韓車中所用的管子抗拉強度高達1400-1600MPA(目前有些國內品牌車是用的較為普通的管子)_是普通管子強度的4倍以上_其吸能效果是普通管子的2倍以上;而歐美車中常見的帽形防撞梁的抗拉強度一般也達到1400MPA;

3、材料的厚度;當然是材料越厚_吸能效果越好(不考慮與A/B/C柱、車門檻的匹配)_吸能效果與材料的厚度成正比.

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