車內空氣質量國標出台 消費者是否願為健康買單

【摘要】：3月1日起_中國首個車內空氣質量標准——《乘用車內空氣質量評價指南》將開始執行.車內空氣質量的提升_汽車廠家最終會將成本轉移至消費者身上_消費者是否願意為健康買單呢？

國內首個車內空氣質量標准——《乘用車內空氣質量評價指南》下月執行

3月1日起_《乘用車內空氣質量評價指南》(以下簡稱《指南》)將開始執行.值得注意的是_《指南》只是推薦性國家標准_而非強制實施.業內人士表示_該《指南》是中國首個車內空氣質量標准_填補了我國車內空氣質量標准的空白_使得車內空氣檢測終於有標可依.有利於提高汽車行業進入一個全新的用車環境.

空氣檢測有標可依 《指南》並非強制實施

隨著環境的日益惡劣_大家對空氣質量愈發關注.自3月1日起_《乘用車內空氣質量評價指南》開始執行_該《指南》有望解決汽車消費者對汽車空氣質量的擔憂_這些標准不僅適用於新車_使用中的車也可以參照.《指南》中明確規定了車內空氣中有關苯、甲醛等8種常見的車內揮發性有機物濃度的限值.值得注意的是_《指南》只是推薦性國家標准_而非強制實施.

作為該標准的起草人之一_北京理工大學機械與車輛學院教授、汽車動力性及排放測試國家專業實驗室主任葛蘊珊說_“汽車內的污染源大多來自車輛的內飾_如座椅、儀表盤、地膠、密封條等_或來自車輛生產所需的稀釋劑、膠水油漆及塗料.”

新《指南》即將實施 商家顧客卻鮮有人知曉

新的《指南》即將實施_對於車主來說絕對是好事情_車內空氣檢測終於有標可依.也體現了國家對車內空氣質量的重視.記者走訪車市_詢問諸多的行業相關人員_無論是售前還是售後人員_都表示無從知曉_廠家沒有下發通知_相關職能部門沒有明確要求.

記者特別在多個主流汽車品牌的新車內進行乘坐體驗.發現合資品牌和自主品牌_新車內都散發出程度不一的新車塑膠氣味.而進口豪華品牌采用的材料要求相對較高_新車的氣味就沒有那麼明顯.

“作為消費者對新車有一定氣味表示理解_當然在購車時_如果新車的味道太重_會影響購車的信心_也會讓車主對汽車品牌產生不好的印象.”正在看車的陳先生告訴記者_作為車主他還沒有了解到有這樣的政策出台_車內空氣質量相信會有更多的車主關心_畢竟日常大家在車內的時間較多_而車內空氣質量與自身的健康有很大的關系.

各方說法：

市場需求或督促指南立法

廣東正鴻律師事務所律師邝昕告訴記者_《指南》作為推薦性國家標准_而非強制實施.那麼更重要的是彰顯一種引導價值.從立法的角度來說_在此之前我國還沒有車內空氣質量標准.《指南》可以提醒消費者更加重視空氣質量問題_從而促使汽車廠家對車內空氣質量進行升級_並最終推動《指南》立法.

廣東省雅商律師事務所主任律師封谟喜接受記者采訪時表示_新《指南》是推薦性國家標准_而非強制實施_不能作為維權索賠的依據.封谟喜認為_《指南》作為推薦性標准_就是讓車主在購車時_如果對空氣的質量有異議_可以提出檢測_如果檢測不達標_車主可以不購買該車.但不能因為該車不達標_車主在購買之後按該標准提出賠償.也正因為該《指南》非強制性執行_那麼也就缺乏相關的處罰條款_消費者索賠也缺乏具體的賠償標准.

消費者願意為健康買單

中山市汽車流通協會常務副會長吳灏認為_《乘用車內空氣質量評價指南》的執行_將會促使汽車市場進入一個全新的階段.會促使汽車廠家對乘用車的用料_向《指南》的標准去發展_也讓車主對車內塑料類、纖維紡織類、皮革類等配件_有了更多的健康和環保意識_對消費者的用車環境用了更多的保障.《指南》出台_對於廠家來說_也是非常樂意的事情_讓各大汽車品牌有了一個全新的起跑線.雖然車內空氣質量的提升_汽車廠家最終會將成本轉移至消費者身上_但是我相信車主從健康和環保的角度來說_還是願意接受.