2013年熱銷SUV車型盤點

【摘要】：蛇年來了_大家是否有了購車的欲望呢？精品學習網駕駛頻道小編今日為大家推薦六款熱銷SUV車型_供大家參考.

隨著1月份的汽車產銷年報發布_2013年整體汽車銷量依舊保持不錯的增長勢頭_其中較為熱門的SUV類_共銷售24.07萬輛_環比增長16.21%_同比增長90.54%.但是具體來看_依舊是幾大廠商的天下_熱銷車型的座次也並未發生很大改變_可見國人購車依舊有些隨眾心理_但既然經過了消費者的考驗_相信這些熱銷車型也有個不凡之處.下面我們就為大家甄選推薦出六款熱銷SUV車型_希望對您的購車有所幫助.

TOP 1：上海大眾途觀

1月份銷量：21818台

廠商指導價：18.98-30.98萬元

車型簡介：途觀的整車尺寸為4525x1809x1665毫米_軸距為2684毫米.從車身尺寸來看_途觀相比於同級別競爭對手而言_其車身尺寸的表現中規中矩_2684毫米的軸距數據也可以為後排乘用者提供較為舒適的腿部空間表現.

在燈光配置方面_途觀的整體表現有些不盡如人意.全系車型除旗艦版兩款車型外_其余車型均采用了不帶有透鏡的鹵素材質前大燈_並且沒有時下較為流行的LED元素融入其中_讓人感覺比較遺憾.

全系車型僅有旗艦版車型配備了自動氙氣頭燈_並且大燈高度可調_帶有清洗裝置_轉向輔助照明的應用也為夜間行車提供了充分的安全保證.全系車型標配的燈光配置僅有前霧燈一項.

在主動安全配置方面_途觀全系車型均采用了ABS(制動防抱死)+EBD(制動力分配)等主動制動安全控制系統_以及ESP(電子車身穩定)/ASR(牽引力控制)等電子操控穩定系統的組合以保證駕駛者在駕駛過程中操控車輛的行駛軌跡穩定及安全性.值得說道的一點是_在都會版的三款車型中_倒車雷達這項保證倒車過程安全性的配置沒有應用_令人有些不解_而倒車影像視頻也僅僅出現在頂配的旗艦導航版一款車型中.

動力方面_2012款途觀並未進行改動_其依然有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款可選_傳動方面同樣是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種.

TOP 2：長城哈弗H6

1月份銷量：16621台

廠商指導價：9.58-15.18萬元

車型簡介：造型方面_相比曾經的硬漢造型_H6新穎的外觀很有日系SUV車型的感覺_線條變得更加柔和_卻不失力量感.而曾經在H3、H5車型上備受爭議的古板內飾設計也終於得到了全面改善_或許只有那寬大的輪眉和較高的離地間隙_才能讓你看出這是一台自主品牌的城市SUV產品.總的來說_全新H6的外觀讓人眼前一亮_在中庸傳統的基礎上_加入了更多的時尚元素_很符合國人的審美標准.

H6的內飾為全新設計_並不激進的整體造型更貼合城市化使用_圓潤的設計元素與運動風格的方向盤相搭配_能迎合更多消費者的喜愛.三幅式方向盤更為年輕化_采用皮質包裹的它有著柔軟舒適的握感_黑銀雙色搭配和底部的镂空處理為方向盤增色不少.十點鐘和二點鐘方位的凸起握位是運動型車常用手法_在H6上的出現也是強調其城市定位.多功能按鍵尺寸不小_按起來也沒有松垮的感覺_音響控制、巡航定速功能以及藍牙電話接駁足以滿足平時使用.

H6采用了承載式車身結構_相比於H3、H5的非承載式車身結構來說_最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現.少去了剛性車架_H6的車身重量能夠更輕_公路行駛穩定性也會相應上升.但如果您喜歡經常越野_非承載式車身會更適合.H6的前懸掛采用麥弗遜式獨立設計_而後懸掛則采用帶橫向穩定桿的雙叉臂式獨立設計_該設計能在一定程度上提升H6的城市操控性.除此之外_全系標配後輪隨動轉向功能_該功能可在高速轉彎時減小前輪的轉向角_使車輛整體降低轉向過度的趨勢_增加轉向不足的特性_以求增強車輛的循跡性.

動力方面_采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸氣發動機_最大功率98千瓦_最大扭矩為186牛米_搭配傳統的五速手動變速箱_顯得非常“適度”_沒有太多激情_但是也更加輕松.這裡需要推薦的是另一款動力總成—2.0L TCI柴油發動機+六速手動變速箱_油門調教的相對活躍_所以從大概1800rpm時_動力就開始源源不斷的湧出_如果深踩_從2500rpm開始_強烈的推背感就會開始刺激腎上腺.幾公裡的試駕下來_明顯感覺到H6的懸掛調教還是偏硬_並沒有完全妥協於城市路況_極端的追求舒適性_而是盡量保證懸掛韌性_配合隨動轉向技術和穩定桿的采用_控制車輛的彎中姿態_保證了足夠的支撐力.

TOP 3：東風本田CR-V

1月份銷量：15800台

廠商指導價：19.38-26.28萬元

外形設計方面_全新的CR-V車型在尺寸上較老款車型要短了25mm_不過高度方面確增加了5mm_軸距依舊保持了目前的2620mm_所以整體來說與老款車型的內部空間不會有什麼太大的變化.而在一些細節設計方面_全新CR-V最明顯的改變就是其前格柵進行了全新的诠釋_采用三鍍鉻橫條配以深灰色亞光飾板造型的前格柵看上去要比之前更有視覺沖擊力_也顯得更加年輕.

另外_新款CR-V的大燈也經過了全新的設計_熏黑大燈的設計要比老款全白的風格更能凸顯其越野風格_而在燈組配備上_新CR-V也帶來了變化_針對於部分款型加入了時下流行的LED日間行車燈.再有新CR-V的尾部也經過了一些細微的變化_整體來看應該還算是符合大部分人的審美標准的_渾厚感增強讓人印象深刻.

內飾方面_新款CR-V的內飾整體設計有了很大程度的提高_貫穿全車的銀色飾板很融洽的將主副駕駛席整合在了一起_另外中控台的整體設計也並不顯得突兀_但是層次感卻十分明顯_中控區域大尺寸的按鍵讓行車操作顯得不那麼費勁.

動力方面_新款CR-V依舊采用了2.0L和2.4L兩款發動機_使用的是本田著名的i-VTEC技術.2.0L發動機從R20A1改進到現在的R20A7_提升了5馬力的輸出.而2.4L K24Z8發動機的提升更為明顯_達到190馬力_相比老款機器提升了20馬力_動力的上升油耗反而降低_以2.4L車型為例_官方給出的綜合油耗從之前的9.8L下降到現在的9.0L.

TOP 4：北京現代ix35

1月份銷量：12316台

廠商指導價：16.98-24.28萬元

車型簡介：韓系車型近幾年比較熱銷的一款產品–現代ix35.在經歷了一段時間的蟄伏之後_韓系SUV車型也由之前的默默無聞變得突然搶手了起來_尤其是ix35和起亞的智跑_成為了這個級別車型中的佼佼者_而ix35似乎又更符合國人的審美以及對於大空間的追求.

整車外觀設計方面_ix35並不是單純的由韓國現代完全開發_其外觀經過歐洲設計團隊的設計_借鑒了最能代表歐洲藝術和文化氣息的建築和雕塑設計_傳遞出“流體雕塑”的全新理念.我們在車身不少元素上都可以見到現代ix-ONIC概念車的影子_更多的前衛式設計讓ix35看起來非常超前.

獨特的六邊形大嘴設計_已經成為家族式設計.上挑的鷹眼式大燈造型不錯_透鏡式設計也很有神_唯獨不滿意的是沒有提供氙氣大燈.在車身尺寸方面.長寬高分別為4420mmx1820mmx1690mm_車身尺寸與同級車相比也算是個小家伙了_2640mm的軸距滿足日常使用還是夠的.

現代ix35大氣的內飾設計擺脫了以往韓國車的設計風格.在顏色搭配方面_雖然依舊是深淺色的雙色調設計_但通過創新的搭配_使得其有著更出色的效果.中控台也被設計為X造型_相當前衛大膽_但是不足之處就是塑料件有些偏多_影響了整體質感.

動力方面則配備的是DOHC θ(Theta)二代雙CVVT發動機_這一系列發動機包括2.0L和2.4L兩個排量.其中2.0L功率高達120千瓦;最大扭矩為194N？.m_2.4L最大功率128千瓦;最大扭矩為226 N？.m.不僅動力強勁_根據工信部出示的燃油消耗量來看_這輛ix35還有著不錯的經濟性.變速箱采用現代自主研發的6速手自一體變速箱_更多的檔位可以提高車輛的動力傳遞效率也可以對經濟性有著相當貢獻.其變速箱油驚人的30萬公裡的更換周期_幾乎可以貫穿整個車輛的生命周期.

TOP 5：長城哈弗M4

1月份銷量：10649台

廠商指導價：6.39-7.19萬元

車型簡介：哈弗M4延續了哈弗M系列的個性氣質_同時也融入了自己的獨特風格_這一點從飽滿圓潤的前臉就可以發現.大尺寸的蜂窩狀進氣格柵顯得極為運動_和其他的M系列車型有了明顯不同_另外底部的銀色護板還能夠起到防擦效果.哈弗M4的長寬高為3961mm/1728mm/1617mm_軸距2383mm_外形雖然小巧_但是給人一種硬朗的感覺_在擁擠的城市中穿梭顯得游刃有余.

哈弗M4的內飾以黑色和銀色為主_整體偏向於運動化_中控台的造型相對簡潔_但是比較細致_秉承了長城汽車一貫的優秀做工.三幅式方向盤的造型我們已經不陌生了_不過無論是做工還是手感都要強於以前的車型_並且集成了多功能按鍵.

哈弗M4的尾廂空間並不算大_但是平整的空間還是很方便放置一些行李的_一般家庭用戶使用已經足夠了.當然如果有更高需求的時候_可以把後排座椅放倒獲得更大的儲物空間_而且非常平整_利於放置物品.

動力方面_哈弗M4搭載了一台1.5L自然吸氣發動機_最大功率78Kw/6000rpm_最大扭矩138Nm/4200rpm.目前哈弗M4全系僅有5速手動變速箱提供_無自動檔車型_可能在未來會推出自動檔車型的哈弗M4.1.5L發動機和5速手動變速箱的組合帶來了6.0L/100km的綜合油耗_還是令人滿意的_在同級車中優勢較為明顯.

TOP 6：比亞迪S6

1月份銷量：10425台

廠商指導價：8.98-12.98萬元

車型簡介：外形設計方面_對於比亞迪S6的外形_我相信所有見到的人都會有這樣一句感歎“怎麼那麼像雷克薩斯”？.做為旗下首款SUV車型_難免走借鑒之路_但比亞迪在S6身上可謂下足了功夫_除了寬大的車身_豐富的配置_S6更是采用了承載式車身_力求在競爭相對不是那麼激烈的自主城市SUV市場中尋找到一席之地.

在內飾上_比亞迪依舊模仿雷克薩斯的設計風格_但加入了更多的創新元素_而且在用料上也有所提升_為了突出S6的舒適以及豪華_在許多可以接觸到的部位都進行了軟材質包覆_而整個中控台也采用了檔次更高一些的塑質材料來提升總體質感.比亞迪S6的空間是它的又一大充滿競爭力的優勢_在幾天的試駕和使用後_你會發現它完全能夠滿足那些對空間挑剔的用戶_前後排的設計無論頭部還是腿部空間都有很好的延伸性.前排駕駛座椅6向手動調節並配備了扶手_而後排3段式座椅則可以輕松放倒_同時它還配備了綁定兒童座椅的卡扣_這樣的配置甚至在一些主流日系中級車上還沒有配備.

S6提供兩款排量發動機_為BYD483QB 2.0L和4G69S4M 2.4L發動機.其2.0L車型擁有103Kw/6000rpm的最大功率和186Nm/4000~4500rpm的最大功率.而2.4L車型最大功率可達118Kw/5000~6000rpm_最大扭矩216Nm/3500~4500rpm.主要追求經濟可靠的日常使用需求_而懸掛設計也是偏重於舒適性_前懸采用的是麥弗遜獨立懸掛而後懸掛則采用的是麥弗遜配三連桿式獨立懸架.

作為SUV車型_我們就不得不提其越野性能.S6有著190mm的離地間隙_對於城市行車中遇到的修路路段或是小溝小坎自然不在話下_但倘若真的置身野外恐怕就有點力不從心了.這也符合比亞迪為S6制定的市場定位—一款以性價比優勢爭奪市場的城市型SUV產品.S6會復制F3的銷售輝煌嗎？.讓我們拭目以待.