福特蒙迪歐致勝發動機故障燈常亮

一輛行駛裡程約19000km_ 搭載了EcoBoost 2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機和PowerShift 6速雙離合器自動變速器的2011款長安福特蒙迪歐致勝轎車.車主反映：該車發動機故障燈常亮.

接車後：試車發現_車輛除了發動機故障燈常亮外_沒有明顯異常.查閱該車的維修記錄_發現該車曾因此故障進廠維修過_但由於車輛沒有明顯的故障現象_維修人員只是用IDS清除故障代碼便交車了_並沒有仔細檢查.

連接ID5_對車輛進行檢測_得到故障代碼為“P2187-PCM_怠速時系統濃度太低-第1排”(圖1).用IDS查看故障發生時的數據_發現L.FT1(長期燃油修正值)為39.84%(圖2)_而正常車輛的長期燃油修正值)為20%(圖3).再利用IDS查看故障車輛實際狀態下的數據流_發現長期燃油修正值為86.71%(圖4)_遠超過了止常車輛的數據.由此可以判定車輛肯定存在故障.

經過思考_懷疑是車輛的燃油供給系統出現了異常導致混合氣過稀_發動機控制模塊(PCM)試圖調節補償噴油量_導致燃油修正值超出了正常的范圍_於是PCM點亮發動機故障燈並儲存故障代碼.因此初步判斷故障原因如下.

(1)車輛使用的燃油品質不良；

(2)燃油箱內初級燃油泵供油壓力不足；

(3)燃油導軌或噴油器堵塞導致噴油不良；

(4)PCM或燃油泵控制模塊故障導致燃油供給系統故障；

(5)燃油供給系統的高壓部分因高壓油泵磨損或內部洩漏等故障導致供油壓力不足.

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