寶馬530i轎車發動機抖動、加速不良

    一輛行駛裡程約6.5萬km_配置N52型發動機和自動變速器的寶馬530i E60轎車.該車在發動機解體維修後出現：啟動發動機後_怠速工況抖動明顯_發動機故障燈常亮_車輛行駛無力.

    故障檢修：連接診斷儀進行自診斷_發動機系統有多個故障碼_內容與氣缸失火、VANOS單元位置超限等因素有關.清除故障碼_試車_故障症狀沒有改善_發動機故障燈很快點亮.重新查詢故障信息_與VANOS單元位置超限相關的故障碼再次出現.該發動機的進氣凸輪軸和排氣凸輪都設有VANOS單元_在裝配配氣機構時_除了正時鏈條和進、排氣凸輪軸安裝正確之外_VANOS單元也必須安裝正確_否則會導致配氣相位錯誤_發動機無法正常工作.重新校對配氣相位_確認無誤後裝好相關部件.清除故障碼_試車_故障症狀消失_檢修工作結束.

    N52型發動機采用全可變氣門機構（即VALVETRONIC II機構）_該機構能夠准確且迅速控制氣門正時_進氣門以最大0. 2mm的行程開啟_而且起進氣門1提前開啟_進氣門2稍稍延遲開啟_並在行程大約為6 mm時與進氣門1同步.隨後兩個進氣門再次同步開啟.這種氣門開啟特性有助於氣體進入氣缸_在進氣量不變的情況下顯著提高流速_有助於混合氣燃燒.

    進氣凸輪軸和排氣凸輪軸各有一個緊湊型無級葉片式VANOS單元（圖30）.該單元作為鏈條傳動機構的集成式組件用一個中央螺栓固定在相應凸輪軸上_在沒有壓力的狀態下_一個螺旋彈簧將VANOS單元固定在基本位置處.因此_與以往的VANOS單元相比_N52型發動機的VANOS單元容易拆卸和安裝.但在實際維修工作中需要注意：VANOS單元不是可分解的部件_若損壞則進行更換處理.由於進氣VANOS單元和排氣VANOS單元的交錯角不同_因此不允許進行互換（混淆）.如果安裝了不正確的VANOS單元_則可能導致發動機嚴重損壞.

 

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