奔馳c級coupe的操控性表現全面分析說明

【摘要】：梅賽德斯奔馳C級Coupe沿用了C級四門房車的底盤基礎_皆采用前後多連桿的設定_2760mm的軸距也完全相同_車寬部份則略為縮減_而在車身尺碼上的差異性_主要在於車高降低了41mm.

除了能讓外觀更具有跑車的視覺風味之外_主要還是適度的降低車身重心_提升車輛在操控部份的表現.而在底盤配置部份_C180 BlueEFFICIENCY Coupe與C250 BlueEFFICIENCY Coupe皆采用17寸輪毂設定_但後者的後輪加寬至245/40 R17的尺碼_借以對應較大的動力輸出表現.

此外_引進國內的C級Coupe車系皆將Agility Control敏捷操控套件列為標准配備_其整合了智能型避震阻尼系統、敏捷操控換擋控制及敏捷操控方向控制_可進一部提升車輛在操控方面的表現.C級Coupe車系較為低伸的坐姿及較高的排擋座設定_一進入車室內就可感受到較房車更為運動化的乘坐感受_搭配三幅式跑車化方向盤較為突出的握感表現_已可顯現出十足跑車化的氛圍.不過為了維持一般行車的舒適性表現_在一般道路上行駛_低速行駛時的方向盤輔助力道仍較為明顯_而避震器亦提供了不錯的吸震性表現_加上車內提供了不錯的靜音表現_整體仍維持不錯的行車質感.

此次試駕的C180 BlueEFFICIENCY Coupe與C250 BlueEFFICIENCY Coupe車型皆采標准設定_並未選配可降低車高15mm及轉向反應更為直接的動態操控套件_所以避震器的吸震性表現出色_但相對來說在快速的轉向或是在大腳油門出彎時_則可感受到避震器較長的行程緩沖了動力輸出的力道及轉向的精准度_可以感受到車身因避震器的壓縮而產生的側傾_使得車身動態反應需要較長的時間_來回應駕駛者的要求.但整體來說_C級Coupe的操控表現仍因車身重心的降低_而較房車有著更為運動化的感受.

整體說來_C180 BlueEFFICIENCY Coupe及C250 BlueEFFICIENCY Coupe雖強求個性化的轎跑車風格_但在行駛舒適性上的訴求並未因此而犧牲_而兩者在動力上的差異性也帶來不同的操控風格_C180 BlueEFFICIENCY Coupe講求動力與操控之間均衡性及舒適性的表現_而C250 BlueEFFICIENCY Coupe在動力輸出上較為強勁_賦予駕駛者更高的操駕樂趣表現_當然若嫌這樣的底盤設定不夠硬派_消費者還可選擇動態操控套件及AMG跑車化套件_可讓車輛的底盤操控風格更趨戰斗化設定_提升車輛在操控上的極限.